凤凰网汽车

作者：原庆

最近全新换代奇骏上市的消息在网上是传的风风火火，一时间“开新奇骏去沙漠越野”仿佛成为了一种时尚……懂哥明白，网上的舆论几乎都在围绕新款奇骏的全系三缸发动机而展开讨论，那么在换装了三缸发动机之后的新奇骏，产品力还能打吗？与同级竞品放在一起胜算几何？ 我们今天一起来看看。

第一眼看到新奇骏，你会发现它里里外外已经完全不同了，可谓是一次非常彻底的大换代。说实话如今在一些新势力车企的带动下，连传统老派厂商也开始将自己的产品不断地进行“年轻化”的改造，如果说上一代奇骏的设计是中庸的话，那么这一代可以称之为惊艳。

在车厢里面，说实话你看不到过于前卫的设计，但是比起它自身的老款车型来说进步还是很大的。懂哥很欣喜地看到它的设计风格没有盲目地追求大屏幕配置，以及简化实体按钮。相反它懂得用户的使用习惯，一切以便利性为首要设计出发点，这点非常难得，这种以人为本的车厢设计说实话现在越来越少了，毕竟各个车厂谁都不想自己被套上一个“老土”的帽子，纷纷像大屏幕内饰的方向盲目出发，这未必是一个完全正确的事。

说实在的，像日产奇骏这种车不管它设计风格怎么变，骨子里的居家属性一直没变过。它不会像同级某些对手车型那样过于注重驾驶乐趣，更多的还是营造一种温馨的车内驾乘体验。而且在一些细节上，日产奇骏做的足够贴心，比方说全包覆式的门槛、近乎垂直的后门开启角度，这些虽然不会出现在配置表上，也不会成为宣传的卖点，但实际体验下来却能给人极大的好感，大大提升日常用车的便利性。

总的来说，日产新奇骏的空间表现更好了，车机系统也变得更智能，这些都是它所展现出来的诚意。至于那个被全网热议的三缸发动机么，说实话懂哥认为不必过分纠结，毕竟从实际的驾驶感受来看它的表现还是可以的。而且在底盘滤震、隔音表现、转向手感等地方也都有明显的提升。再加上超低的油耗表现，新奇骏这次换代懂哥认为还是很成功的。

咱们来看看新奇骏的同级对手们，先说说丰田的RAV4。丰田RAV4由于在换装了TNGA架构之后，操控性有了显著的提升，你甚至能在它身上获得不俗的驾驶乐趣，这对于一台家用SUV来说还是很难得的，所以如果是注重驾驶乐趣的买家，大可以去选择买一台丰田RAV4（虽然听起来很奇怪，操控性和丰田家用车能扯上关系，但现如今就是如此）。

我们再来看看本田CRV，其实这台车已经走到了产品生命周期的中后段，有些地方的设计理念已经逐渐被对手所超越。但是有一说一，CRV的舒适性还是比前面提及的RAV4略好一些的，RAV4的短板之处在于底盘滤震的高级感、噪音隔绝能力，这两个方面在CRV身上的表现都要好不少。

奇骏与上述两款车型比起来你会发现，其实它的性格更倾向于本田的CRV，不追求绝对的操控乐趣，只希望把代步这件事变得更舒适些。所以说在驾驶乐趣方面，奇骏无法与RAV4相提并论，但是论驾乘的舒适度，则比RAV4甚至是CRV都要更好一些。该怎么选择，相信你们也心里有数了。

写在最后

其实上一代奇骏在国内征战多年，说实话产品力还是不错的！虽说在它生命后期这两年里，其它品牌纷纷改款换代推出了不少富有竞争力的SUV，但是从市场销量表现来看，上一代奇骏依然能交出不错的答卷，这就很能说明问题了。而这一次奇骏在经历了全系换代后，虽然网上对其全系配备三缸发动机的行为颇有争议，但是懂哥相信凭借它过往的市场口碑以及目前综合评定的产品实力，要想在市场上取得好的成绩还是不难的。