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中国的豪华车市场，在全球因疫情不断损失的情况下逆流而上，现如今没有一家豪华品牌敢不重视中国市场，就连反复跌倒的韩系捷尼赛思都想方设法地重新讨好中国消费者。这种市场趋势带来的变化，就是自主品牌也都开始逐步向高端进发，不难看出，像吉利、长城等品牌也都开始将产品重心放在设计和品牌理念上，而有能力在中国本土实现豪华的优势品牌，红旗必须占一席 。

出生之际，红旗就已经被定为国产车的最高象征，在2018年前后全面发展民用化产品之后，它的影响力就愈发提高，抛开已有的几款产品做出了惊人改变之外，红旗H9这款新车，绝对是国产豪华在设计领域上的全新突破，虽然它的销量还不算高，但它的出现在C级豪华轿车领域，让国产车有了和BBA一战的实力。

那么对于有着豪华车需求的消费者，红旗H9这款车是会比奥迪A6L更好的选择吗？它离传统豪华品牌BBA的差距又在哪些地方呢？首先，来看看红旗H9最关键的售价方面，2020款的指导价从30.98万到53.98万，是一个上下限跨度极大的数字，3.0T的数字超过50万，和3.0T的奥迪A6L在售价上可以说没多大差距了。这两款车在豪华车的受众目标比较接近，都是以政商精英用户为主，那么我们就分辨选取售价比较接近的，红旗H9 3.0T智联旗领版和奥迪A6L的55 TFSI quattro 尊享致雅型进行对比，看看国产豪华和合资豪华的差距究竟在哪里？

同为C级轿车，红旗H9的长度和轴距都有一些优势，这也是它看起来更加气派的主要因素，不过动力方面，H9这台机械增压的3.0T数据表现并不如奥迪A6L，马力和扭矩都有一定的差距，再加上奥迪高端车型上quattro优势较强，动力总成可能是50万以上红旗目前还无法逾越的高难关卡。不过在配置方面，红旗H9的优势就更明显了，奥迪A6L的全速域自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警和车道保持系统都是需要选装的配置，甚至在贵了10万的旗舰款上仍然没有配齐，空气悬架等豪华配置，A6L这边需要2.9万选装，而红旗H9这边几乎都是全部配齐的状态。

尽管奥迪目前的优惠不少，但结合它提供的各种选装包，想拿下一台体验舒适的3.0T A6L恐怕没有60万还是很难办到的，而红旗H9这边动力是最大的短板，油耗相比同级也偏高，但在50万这个价位，该满足的配置基本都能满足，换个角度来看，其实30万出头的入门车型，更适合目前的政府高级别配车需求，一个是气质符合，二是购车预算也都留给了国内的厂商，而A6L的入门车型相比起来就差的有些多了。