在刚开幕的2021年残奥会期间,丰田自动驾驶接驳车,就撞到了一名视障参赛选手。丰田在第一时间暂停了该交通接驳车辆的运营服务。丰田表示,正在配合警方调查。虽然态度有了,但是自动驾驶技术,究竟有没有达到真正路试的阶段,真的还需要进一步验证。
出事车辆是丰田在2019年推出的e-Palette车型,这款车满足L4级自动驾驶条件,而且专为低速接驳设计,这款车的最高时速只有20公里每小时。适合封闭道路内的接驳工作。为此在东京残奥会上,大约有十几辆车投入运营。
尽管事件过后,丰田章男及时出面,表示了歉意,但事件的影响力,显然远不于此。本该在残奥会上大放异彩的e-Palette,现在成了众矢之的,大家对于自动驾驶的安全性,质疑声更浓。
其实自动驾驶有多便利,我们并不在乎,但是安全性是我们不得不考虑的问题。尤其是在残奥会期间,本身参赛的运动员,因为某些身体原因,没办法像常人一样,做出常规的避让,组委会和丰田方面,却没有悉心的考虑到这一点,反而为了展示技术,伤害到了一名参赛选手,这样的做法其实相当本末倒置。
明明自动驾驶安全事故频出,各大车企还是争相涌入其中,却没有真的关心消费者需不需要这样的东西,不断地宣传着先进性。这种报喜不报忧的心态,真的能获得消费者认可么?
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