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第二十四届成都国际车展已经正式开展了，虽然观众日的前几天都被定在工作日中，但场馆内依旧是人潮涌动，随着消费人群的不断更迭以及国内家庭的收入提升，买新车、换新车的用户也越来越多。而在目前的全球市场中快速增长的消费群体莫过于年轻消费者，这也就导致了目前国内涌现出了多款运动系轿车，无论是新造的还是换代的，几乎都会与运动感、年轻化以及个性化这几个词语相关，而在此次成都车展中，上汽荣威也带来了荣威i5 GT，再次向运动化产品靠拢。

基于荣威i5的车型重新设计的i5 GT在本次成都车展中正式上市，新车共计推出三款车型，售价分别为：风速版8.79万元、音速版9.29万元以及光速版9.99万元。三款新车在动力配置上均采用了1.5升涡轮增压发动机，全系配备7速湿式双离合变速箱。

从外观设计上可以看到全新的荣威i5 GT在设计上首先做出了非常多的调整。最明显的莫过于前脸部分的一体式中网格栅设计，黑色涂装搭配龙鳞层叠的造型设计给人比较激进的视觉冲击，两侧灯组同样与格栅相连，整体性非常好。而在灯光的设计上还采用了贯穿式的日行的设计，并且全系都采用了LED光源的头灯，以及前置卤素雾灯的配置，这项“安全配置”在同级轿车中还是比较少见的，那么问题来了：你知道家用轿车的前后雾灯是什么时候用的吗？

在车身尺寸上，新荣威i5 GT的整车尺寸为4615/1818/1489mm，轴距长度为2680mm，相较于荣威i5的车身尺寸而言加长8mm，其余尺寸均保持一致。同样属于标准的紧凑级轿车尺寸，相对成熟的车身尺寸规划也能够带来比较好的空间设计，不用担心小家庭用车会比较紧凑。

轮毂采用了辆黑色的五幅式造型设计，花瓣的设计元素也属于改装轮辋中比较经典的一款。除了轮辋之外在新车的前后设计上都能看到亮黑色的放擦饰板加入，出了减少后续的用车保养费用之外，也能够有效的提升视觉上的运动质感。

进入车内之后，荣威i5 GT在内饰上也同样采用了与荣威i5一致的内饰设计风格，在贯穿式出风口、悬浮式中控屏幕以及三幅式的方向盘设计上都保持一致。但在细节部分依旧做出了部分调整，对用车体验带来一定提升。

首先上车后我最先注意到的便是将荣威i5当中的机械直排挡设计升级为了游艇挡杆造型的电子排挡设计，在十万级内的燃油产品中还是比较少用到这项设计的。

在配置部分，全新荣威i5 GT在三款新车中标配有7英寸液晶仪表、10.25英寸液晶中控屏幕的设计，满足日常驾驶的娱乐及功能性需求，而在荣威i5全系产品中都标配一块10.25英寸的夜景中控屏幕设计。

功能配置上，荣威i5 GT也配备了维纳斯智能系统，智能语音交互功能也提供在最长90秒内自然语音交互，连续下达命令不用多次唤醒车机，并且得益于车联网功能，也支持有多款第三方应用安装以及娱乐功能。

而车内最值得一说的是配备有独特的“零重力”座椅，采用了Zero-G零重力技术，通过独特的20mm同级零重力填充层，辅以100mm全贴合超高侧翼。在实际的乘坐体验上来看，新座椅的包裹舒适性非常出色，不会给人一种紧绷绷的乘坐体验，带有一定运动座椅的感觉，刚坐上的时候会觉得臀部支撑力非常轻柔，坐久了之后才能感受到座椅的填充，。

而在动力配置上，这台1.5T动力搭配7速湿式双离合的动力配置也是上汽集团成熟度较高的动力配置之一，最大功率127kW，峰值扭矩275N•m。相比荣威i5的自然吸气动力自然是提升不少。而在智能驾驶功能上，高配车型也有配备L2级智能驾驶辅助系统，集成ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、LDP车道偏离修正系统、SAS智能速度辅助系统、IHC智能大灯控制系统等安全配置。

纵观国内目前的运动系轿车产品，无论是想要外观、动力、操控，都可以找到比较突出的产品，而在这个时候推出的荣威i5 GT无疑也是上汽荣威对国内市场变动的快速响应策略。定价十万以内的策略会让它拥有一定的市场，毕竟在十万内能买的普通家轿基本都还在自然吸气动力或是更小排量的动力配置，而上到1.5T动力配置的产品也都在配置上处于入门级车型，所以如果是考虑一台偏向年轻质感的紧凑级家轿，预算又在十万以内，荣威i5 GT是可以考虑的。