凤凰网汽车

近年来，豪华品牌新车销量猛涨的同时，因质量问题而召回车辆的数量也开始猛增。去年，因安全带存在问题，沃尔沃在全球召回车辆218万辆，其中国内市场就召回了24万辆。今年，因紧急呼叫通讯模块存在问题，奔驰在国内市场发起召回，涉及车辆260万辆。

相比之下，作为一线豪华品牌的宝马似乎表现得要好一些，如此大规模的召回近年来在宝马品牌上很少有出现。这也使得宝马在豪华品牌市场中的口碑也相对要好一些。有这样的优势，在终端优惠不是很大的情况下，2020年宝马却夺得了豪华品牌销量冠军。如此看来，好的口碑对豪华品牌销量的提升有着很大的作用。

不过遗憾的是，宝马却没能将优秀的品质一直传承下去。

近日，宝马品牌向国家质量监督总局备案了召回计划，超过14.27万辆的宝马进口车将被召回。主要涉及车型为进口宝马1系、2系、3系、4系等。召回原因则为，燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加工口盖板开裂，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏。

需要指出的是，宝马此次召回的车辆均为进口车型，而且数量巨大。这无疑给那部分有“崇洋媚外”心理，感觉进口车质量就绝对好的消费者当头一棒。

此外，召回的车辆生产期间为2011年9月7日至2016年4月30日。这也意味着召回车辆中最早生产日期距今已有十年之久，那对于已出现问题的车主或许大部分都已自掏腰包进行了维修，对于这部分消费者而言岂不是很“冤”。而且对于最晚的生产日期距今也有五年了，从中不难发现，宝马解决质量问题的诚意依然要打个问号。

据很多宝马3系的车主表示，油箱漏油的问题早就有发生，而且针对此事很多车主进行了投诉维权，但拖延这么长时间宝马才发起召回，究竟是什么原因？或许只有宝马厂家最清楚。

在召回公告中还显示：因配件供应原因，3系车辆的召回活动将于2021年9月6日开始实施，其它型号车辆的召回活动将于2021年10月29日开始实施。召回数量如此大，而且均都是进口车型，目前国外疫情肆虐，配件供应及运输难免会受到影响，而这势必对召回进度形成影响。

而且，宝马还给出了应急处置措施，可以总结为两点内容。第一，油不要加太满。官方说法则为，在得到召回检修前，建议车主加注燃油时不要超过油量表的3/4，以免增加油箱负荷诱发损坏。第二，鼻子要灵敏。官方说法则为，如果在车内闻到燃油气味或在车外观察到燃油泄漏，应尽快联系宝马授权经销商进行维修。

写在最后

超14万辆进口宝马被召回，宝马将面对的不仅是一笔不小的召回成本，更重要的是其口碑也将受到极其不利的影响。好的口碑的形成需要长时间的积累，但坏的口碑却可能只因一个质量问题就能形成。宝马是否能短时间内摆脱召回而带来的负面影响？还需要进一步的观察。此外，宝马此次的召回，是否给那部分盲目崇拜进口车的消费者起到警示的影响呢？如果是你，还会选择价格更高的进口车吗？

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）