终于,在一汽马自达的最后一篇官方推送中,关于长安马自达和一汽马自达合并的事情,算是尘埃落定了。当然,事后还有很多体系需要重新梳理,例如一汽马自达车型的售后、马自达中国营销重点,甚至是长安马自达自己的车型升级。
近日,根据我们的最新了解,马自达官方发布了新款CX-5的新车官图,但这是海外版本,预计第四季度上市,而国产车型也已经在工信部申报了相关信息,但最早也得到2022年才能上市。
对比长安马自达CX-5的申报图和海外版CX-5的官图,两车还是高度相似的,三维立体点阵式的中网格栅搭配全新优化之后的大灯组,带有矩形LED日行灯,更显精致。除此之外,新车的前保险杠也进行了调整,更为简洁。
海外版车型在动力方面,将提供2.5L自然吸气式和2.5T涡轮增压发动机,传动上匹配6速手自一体变速箱,并且全系四驱,但是国产的长安马自达CX-5呢,大概率还是会继续提供2.0L和2.5L两种自然吸气式的发动机,入门前置前驱,四驱都是高配车型的专属。
但值得一提的是,新车将针对不同动力形式,对外观进行区别,其中自然吸气对应的车型,其轮眉、侧裙和保险杠采用黑色装饰板,而涡轮增压对应的车型,则采用统一的车身颜色。
以上,还是海外车型的专属,因为国内目前还不支持涡轮增压版本,即使有,价格再升高,没有人买,那就更没有销量了,现在的昂克赛拉压燃版不就是一个活生生的例子吗。
写在最后:一汽马自达和长安马自达合并之后,CX-30没有成为“全村的希望”,CX-8更指望不上,马自达SUV那就得看CX-5了,只要CX-5和昂克赛拉还在,马自达就能继续战斗。
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