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9月13日，东风悦达起亚全球旗舰MPV第四代嘉华上市，有着28.89万元-33.99万元的售价。【汽车维基】也对其所在的市场进行了分析梳理，得出严格意义上讲后来者第四代嘉华有居上的能力。

此次，笔者来到厦门试驾了第四代嘉华，也着实感受到，这款全球旗舰MPV的全能性。

全新设计语言

要知道，这次第四代嘉华是起亚全球的第四代车型，可能对于广大消费者来说，好像是一个全新车型，但是真相是，起亚嘉华从1998年发布以来，它从没有缺席过中国市场。

有意思的是，在大家传统的印象中，开MPV的都会像是司机，这一点在别克GL8上体验的尤为明显。会经常被保安善意提醒，专车停放区在前面，也会在去接孩子时，老师都会确认一下是不是家长。

而这样的问题在第四代嘉华上面就不会出现，可以看到第四代嘉华的外观设计非常的时尚，提出了硬派MPV设计美学的概念。

虎啸式的家族式前脸，侧面硬朗的腰线和贯穿式的后尾灯，让整个车型看起来会有一种 SUV 的既视感。C柱设计了一个漂亮的倒鱼鳍的钻石纹理的分割，似乎就像SUV的乘员舱和后备箱那种分割感。

形似SUV的MPV车型也就最大化的降低了驾驶者专职司机的印象。

车长超过5.1米，车宽2m，轴距3.1米差1cm。这种尺寸的车，是个什么概念，大约就是GL8在它身边都不显得大，而从正后面看第四代嘉华和GL8，第四代嘉华显得更扁平，而GL8就四四方方的感觉。

舒适性领先同级

而作为东风悦达起亚品牌焕新后的首款全球旗舰MPV，第四代嘉华实际上是从用户需求出发，带来了高端MPV出行新体验。

比如日常出行中，前排与后排乘客经常交流不便。第四代嘉华解决了这个痛点，12.3英寸智能显示屏内置了乘客交流的功能：前置麦克风捕捉驾驶员的声音，并通过后置扬声器进行播放，确保了车内驾乘人员畅通交流。

同样地，后排乘客在休息时，可开启安静模式，后座扬声器就会静音，同时前排音响的音量也会自动降低，在确保驾驶者需求的同时，带来静谧的后座休息空间。

值得一说的是，在第二排上方的车顶棚上，配备有一个摄像头，可以在中控屏幕上观察到第二排、第三排乘员的动态情况。

并且，3.1米的轴距和2米的车宽给了第四代嘉华足够的发挥余地，然后一些特殊的MPV设计，第三排备胎槽的位置下沉，还有备胎变薄中置，门板的内凹设计，给了第四代嘉华极大的内部空间，换句话说，第四代嘉华就是市面上最大的MPV了，如果满足不了你，那基本没有车能满足你了。

第二排也是笔者最为喜欢的，使用”一键躺平“功能，你从脚尖到头发稍全给你安排的明明白白的，这个座椅变成床的样子。然后坐姿也不高了，司机只管开，你只管睡。

此外，第四代嘉华中控的屏幕尺寸放在当下也无可挑剔，然后空调区也是触控按键，配备三区空调，带PM2.5净化能力。前排能有享受配置有三级通风，三级加热，还有方向盘加热。

动力输出平顺

再来看动力方面，第四代嘉华搭载2.0T的发动机，其最大功率233Ps，峰值扭矩353牛·米，传动匹配的是横置8AT变速箱。也许你可能会说，买这车谁还会在乎动力？但是，这是一玄学问题，总之就是我可以不用，但你不能没有。

当把车开动起来后，它在初段动力响应上还是比较舒缓的，油门和转向都是比较轻，所以开起来并不会给人很笨重的感觉。

线性的标定倒也符合第四代嘉华的身份，毕竟一辆中大型的宜商宜家的MPV，舒适、平顺性的优先级是最高的。

但需要快速提速或超车的情况下，变速箱降挡的响应则稍显迟滞。所以当你需要超车或者提速的时候，就要做好提前的量了。

究其缘由，还是考虑到MPV车型以平稳舒适为主。当然，它的绝对动力是够用的，即使在高转速区间的动力输出也能令人满意。

以前，国内MPV市场格局相对固化，中高端市场上连续多年都是由少数几款MPV霸榜，如主打商用的别克GL8，以家用为主的奥德赛、艾力绅等。近年来，中高端MPV产品销量上涨，表明消费者对于中高端产品有一定的需求。