凤凰网汽车

8月份的汽车市场依旧难过，缺芯影响导致大部分品牌都出现了下跌，不过也有跑赢大盘的车企，据数据显示奇瑞在当月销量达到6.7万辆，实现了同比3.3%的涨幅。就奇瑞本品牌而言，瑞虎8、瑞虎5X、以及艾瑞泽的表现都较为不错，均达到了9千辆以上。为了进一步提升品牌竞争力，奇瑞也一直在积极地完善产品布局，近日全新车型瑞虎7 PLUS开启预售，价格区间8.69-12.39万元。

瑞虎7 PLUS的外观整体气质似乎比原来的瑞虎7尖锐了许多，前格栅变成更为棱角分明的六边形设计，而且边缘一直延伸到两侧车灯下方，配合类似三角形的雾灯，整个车头更加犀利。侧面与尾部只是针对细节进行了修改，翼子板新增运动化的铭牌装饰，双层结构的扰流板融入了灯带，同时贯穿式尾灯中央有“CHERY”的英文标识，这些不同表明着新车的不同身份。

新车的内饰升级更加明显，跟瑞虎7有很大不同，换装了瑞虎8 PLUS上面的那套。双联屏非常显眼，空调操控区也为触控式设计，整个车内科技氛围不言而喻。

除此之外，该车的配置提升幅度相较于瑞虎7也不算小，以瑞虎7 PLUS手动豪华型与瑞虎7手动舒适型这两款低配为例，前者的预售价只比后者售价高了3千元，但配置上却多出了倒车影像、定速巡航系统、蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、皮质方向盘、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、卫星导航、语音识别系统、车联网、OTA升级、矩阵式LED灯、后雨刷、后座出风口、PM2.5过滤装置等这些功能，价值远远超过了3千元。

再看瑞虎7 PLUS CVT豪华型与瑞虎7 CVT神行1号的对比更是夸张，前者预售价格9.59万元，后者售价9.99万元，价格更低的情况下，瑞虎7 PLUS配置更加丰富，基本包含了我们前面提到的大部分。

动力上瑞虎7 PLUS倒是没有变化，同样搭载了1.5T以及1.6T两款发动机，匹配有6MT、CVT、7速双离合三种变速器。

不仅看出奇瑞此次对瑞虎7 PLUS极为用心，很明显其定位比瑞虎7要稍高，但更为丰富的配置以及更亲民的价格，大大提升了其性价比，不得不说比现款瑞虎7还要更值得买，奇瑞应该也是冲着打造走量爆款的目的而去的，你们觉得瑞虎7 PLUS会受到认可吗？