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当下的五菱状态正佳。

宏光MINI EV的风靡让五菱赚足了眼球，曾经憨厚朴实的大叔摇身一变成为了玩转时尚与潮流的小网红。看似“不务正业”的口罩和螺蛳粉也使得五菱的口碑再度发酵，那句“人民需要什么，五菱就造什么”越发深入人心。这是“秋名山传说”的时代都不曾有过的辉煌。

但话说回来，无论是宏光MINI EV还是五菱宏光，风光之下低廉的售价始终让五菱惴惴不安。

诚然，眼下便宜好用的五菱依然有着广阔的市场空间。但整体消费水平在向着更高的层次走，仅凭低廉的价格已经不足以让五菱更长久地走下去。

安于现状无异于坐以待毙，怀揣着一颗向上的心，五菱掏出了一块肩负全球化与品牌向上使命的“银标”。而凯捷正是五菱在这块“银标”下的初次尝试。先从擅长的MPV上发力，五菱很明智。总体来看，作为首发人员，凯捷的表现可圈可点。

有了凯捷的投石问路，再结合当下正劲的势头，五菱以一款星辰毅然决然地攻入了紧凑型SUV的领域。这一领域的竞争激烈程度不言而喻，五菱能有这份勇气与魄力，在势头正劲的天时与凯捷的铺垫之外，还要归结于对星辰这款车的自信。

这份自信可以解读为：在有限的价格提升之内，可以给到你足够多的东西。这有点像曾经一些人对小米手机的评价——占不了什么便宜，但也吃不了亏，简而言之就是超高的性价比。在向上之路上，五菱将自己的优势继续延续了下去。

向上突破的诉求意味着五菱星辰在产品上的拔高与价格的提升，但这个尺度分寸又要慎重拿捏，毕竟向上之路不能一蹴而就，得慢慢来。如果贸然拉升产品售价，这会让习惯了以往的五菱的消费者难以接受，最终市场也会给出一个“五菱飘了”的反馈。这样一来，以往的努力都将白费。

幸运的是，星辰做出了一个恰当的决策。

纵观五菱现有的车型，星辰6.98-9.98万的售价是处在一个相对较高的位置的。价格虽有提升，但十分克制。如果拿到紧凑型SUV中横向对比，秉承着五菱价格亲民意志的星辰依然有着很大的优势。

从产品本身来说，星辰无论是外观还是内饰的设计可能都算不上特别惊艳，但相比之前的车型，整体质感与档次是有着一定程度的提升的。尤其是那5种颇具诗意的车身颜色以及白色菱形格纹装饰的座椅，给整车加了不少分。

与此同时，挡把旁的卡槽、纯平的后排地台、可以调节靠背角度的后排座椅、足够深的后备箱，五菱的实用也在默默地继续展现。

还有那配备的手动挡，相比其他车型几乎无人问津的入门款，在低价的诱惑之下，星辰的手动挡车型或许会有着出乎意料的市场表现。

当然，最值得一提的还要数星辰搭载的智能生态系统Ling OS以及FSD减震阀。前者丰富的软件以及强大的功能让星辰在软实力上有了极大的依靠，而后者作为常见于豪华车型上的奢侈配置无疑将星辰的档次再度提升了一个台阶。

也许星辰的设计不够动人，动力也不够强劲，但就像前文所说的那样，在同等价位下，星辰会是给到你最多最好的那一个。以同级的产品来说，星辰的高性价比也将形成价格上的竞争优势，进而助力其获得更加良好的市场表现。

从凯捷到星辰，五菱已经迈出了一小步。如若能够匹配消费层次的向上迁移，逐渐实现平稳过度，五菱必然会有着更加广阔的未来。