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9月22日消息，近日通用汽车称已解决雪佛兰Bolt电池问题，负责电池生产的LG新能源已经开始投产新电池。

▲通用在官网发布声明

此前通用汽车发生了多起电池起火事故，深陷“自燃危机”。通用汽车和其电池生产商LG新能源表示，目前该批存在安全隐患的电池在制造过程中存在的问题已经解决。LG新能源从8月份停止生产，但最近已经重新开始生产。

通用汽车表示，将在10月份开始对2017年、2018年、以及2019年发行的雪佛兰Bolt更换整个电池组。对于2020年版本和更新的车型，将替换一个或多个电池模块，而非整个电池组。

一、Bolt起火事故频发 通用发布充电警告

雪佛兰Bolt于2017年在美国上市，部分车型带有自动驾驶功能，是美国比较受欢迎的一款电动车车型。

但自2019年至今，仅就官方数据来看，雪佛兰Bolt已经引发了至少12起起火事故。通用汽车在去年11月首次宣布召回雪佛兰Bolt电动汽车，但电池起火隐患并未得到当即解决。今年5月，通用又宣布进行软件修复，但随后又发生了两起涉及Bolt的自燃事故。一个月后，通用又追加召回了7.3万辆2019-2022款雪佛兰Bolt纯电动车，以及衍生版Bolt EUV车型。

▲雪佛兰Bolt发生自燃

针对Bolt存在的潜在电池起火风险，通用汽车发布了一系列充电警告。

通用建议，在安装上新的电池之前，Bolt车主们仍然需要选择在户外充电，并且充电容量不要超过90%。同时充电时需要将车停在距离其他汽车至少15米的地方。在最新的通告中，通用将其修改为建议充电时与其他车辆保持足够的距离。同时在其“电池召回”的网站上登载了所有Bolt和Bolt EUV的充电方法。

二、通过软件识别电池危险 更新后可充电至100%

通用汽车计划利用软件检测雪佛兰Bolt和Bolt EUV汽车的电池的使用情况以及时发现电池的潜在危险。

今年５月发布第一版修复软件之后，通用认为已经解决了这个问题，但随后的两次电池起火表明，该款软件无法彻底解决隐患。

目前通用方面计划在60天内开始分发新的诊断软件包。该公司称，该新软件旨在通过监测电池使用情况，并向客户报告异常情况，以检测Bolt和Bolt EUV中可能存在的电池损坏的异常情况。

如果软件运行了所有的诊断程序，没有发现任何问题，那么它将允许车辆安全充电至100%，而不是目前建议的90%。

结语：电池安全不容小觑

多起电池起火事件给电动汽车行业带来了巨大的打击，通用汽车更是首当其冲。目前通用汽车在解决Bolt电池隐患问题的成本预计将达到20亿美元（约合人民币129亿）。与此同时，频发的“自燃”事件已经引发了消费者的信任危机。

通用汽车的新款凯迪拉克Lyriq上使用的是LG电池，由于Bolt的电池正是由LG负责生产的，因此不少人都在担忧是否Lyriq也存在一样的电池隐患。不过，据官方消息，两款车型的电池都由LG负责，但并非同一款电池。

电池安全与人身安全联系极其密切，如果车企不能解决好这一问题，最终只会让自身的可信力大打折扣。