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新能源汽车的春风已经吹了多年，市面上可供选择的车型也几乎覆盖了整个价格区间。但对于大部分新能源汽车来说，“电池安全”仍是个绕不开的话题，隔一段时间就会有新能源汽车起火的视频冲上热搜，在今年绝大部分地区普遍多降雨、多积水的背景下，也总能看到消费者对新能源汽车电池安全性的担忧。

而对于“电池安全”，每个品牌都有自己独特的态度，也各有各的解决方法。岚图汽车CEO卢放博士表示，“安全始终是岚图造车的第一准则，对于电动车而言，电池安全才是‘真安全’。岚图汽车不生产电芯，但关注解决电池系统安全，岚图汽车首创涉水、底部碰撞，就是要以最严苛的测试，检验整车安全性能，突破电动汽车安全标准新高度。”

9月26日，由中汽中心权威机构认证，以公安部交管局提供高频事故场景为依据，岚图FREE成功挑战全球首个电动车涉水后底部碰撞公开测试。本次电动车涉水、底部碰撞测试，岚图FREE测试结果均“未冒烟、未起火、未爆炸、未进水”。从测试结果看，岚图FREE的表现配得上“真安全”。

硬磕6倍国标涉水测试

在涉水测试中，中汽中心分别对岚图FREE纯电版、增程版进行了涉水测试，测试涉水深度600mm，达到国标6倍（国标涉水深度为100mm）。也就是说，岚图FREE的原厂涉水深度达到了600mm，这一数据相比其他品牌新能源车型具有一定优势，岚图FREE的“安全警戒线”要高于其他品牌。

在底部碰撞测试中，岚图FREE纯电版、增程版测试车辆模拟日常道路驾驶情景，遭遇障碍物进行制动后，以30km/h的速度硬磕高210mm的障碍物。该项测试中，电池包最低位置与障碍物至少重叠36mm，验证发生底部碰撞事故后，电池包及整车结构是否安全。

根据最终的试验结果来看，岚图FREE纯电版及增程版车辆，涉水后的底部碰撞，电池包都未冒烟、未起火、未爆炸、未进水，电解液无泄漏，物理防护也符合标准，完全满足电动汽车安全考察要求。

中汽中心对岚图FREE测试的结果显示，无论是涉水深度还是涉水后碰撞测试成绩，岚图FREE都碾压众多品牌，在行业中树立了最安全新能源汽车品牌的标签。参与测试的现场专家表示，岚图FREE在测试过程中表现非常出色，达到了严苛的测试标准，为用户提供了安全零焦虑的品质验证。岚图FREE成功挑战全球首个电动车涉水、底部碰撞测试，更被现场专家和媒体称岚图FREE为“水中潜艇”和“陆地坦克”。

电池技术高屋建瓴 国家队掌握“安全密码”

毫无疑问，新能源汽车最为核心的部分就是动力电池，但与此同时动力电池也是新能源汽车最为“娇弱”的部分，这就需要新能源汽车厂商所开发电池系统需要达到一定高度，尤其在安全方面。

岚图FREE包含纯电动车型以及增程式车型，考虑到这两种动力电池的实际使用场景的不同，岚图也应用了不同的电池技术，其中，“琥珀”电池系统技术应用于岚图FREE纯电版，“云母”电池系统技术则应用于岚图FREE增程版。

“琥珀”电池包内部填充了特殊的有机硅复合材料，这种材料中包含有机硅聚合物、低密度隔热材料、阻燃剂，这些物质形成了隔热阻燃绝缘层，使得每一个单体电芯都像琥珀一样被包裹其中，所以这一电池安全技术就被命名为“琥珀”。“云母”则是让电芯、模组像云母石一样重叠在一起，电池包内部填充了层状AI-Si云母以及气凝胶，从而使得电池包的耐高温性以及绝缘性均得到提升。据官方透露，模组顶部的云母片可以经受高于1000℃的高温。

从这点看，岚图显然掌握了电池安全密码。而做到这一点，就不得不提岚图对于电池安全的态度，据了解，在岚图汽车内部研发优先级中，电池安全拥有一票“否决权”。除此之外，岚图也在积极扩充电池研发队伍，目前，岚图已经构建了一支年轻但富有经验的电池研发团队。他们来自五湖四海、全球各地，60%以上拥有硕士及博士学位，很多人曾经长期服务于CATL等20多家知名公司，也有从美国、英国、德国学成归来的年轻人。

卢放表示：“安全是企业发展根基，岚图汽车将以中国造车‘新实力’的身份，不断研发、储备和商业化投放更多前沿电池技术，自主掌握新能源汽车核心技术。请用户相信岚图‘国家队’的实力，我们一定不负期待，为用户打造一款安全的高品质电动好车！”

事实上，就产品力而言，岚图FREE无论是续航里程还是智能交互方面都做到了行业领先水平，而本次的安全测试更证明了岚图FREE的电池安全是值得信任的。当然，电池包涉水、碰撞在日常驾驶中可能并不多见，但对于安全，我们最好还是保持“我可以不用，但车辆不能没有”的态度，毕竟无论车辆性能多好、功能多强，没有安全作为基石都会是泡影。

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