凤凰网汽车

作者：阿哲；转载请带以上信息视为自动授权

金九银十

2021已经来到了下半年

许多人也准备买个车

准备开开心心回家过大年

在深圳，每年除了有大湾区国际车展以外，还有深圳车展，今年深圳车展就定于国庆节长假期间。在下半年，许多品牌推出了全新换代车型，懂哥哪敢休息，在国庆节当天一早，懂哥就去到了深圳车展，看看这些最新发布的新款车型。

一大早，来到会展中心，来参观车展的人可真不少，排队测温、验码、安检、验票，走到会场里面就已经要20分钟了。不过懂哥来到的时候还有许多新车还没有进行上市发布，盖着黑布，很多展台的工作人员还在开早会，老款车型咱就不去看了（除非有车模），懂哥先去看看一些已经发布了的新款车型。

首先来到了福特的展台，探险者已经上市蛮久了，蒙迪欧还是老样子，懂哥最感兴趣的就是全新推出的EVOS车型。EVOS搭载了福特家族全新家族式前脸设计，整体设计感觉比较厚重，采用了分体式大灯的设计手法后，贯穿式日行灯配合两边直角的造型，看起来相当犀利。而熏黑的中网与面积更小的大灯看起来对比更强烈，所以进气格栅看起来也更加突出。

双色溜背设计的车身造型，很符合年轻人对于汽车运动感设计的审美要求，EVOS的尾部上方有两个扰流设计，尾灯两侧弯钩的造型与前脸日行灯设计相呼应，并且作了熏黑处理，看起来还有些像阿斯顿马丁的感觉。EVOS采用了隐藏式门把手设计，这样的新款设计在燃油车上目前还是比较少见的，让人很有新鲜感。

进入EVOS车内，首先最吸引眼球的就是中控台上那一长条悬浮式设计的大屏幕，从主驾一直延伸到副驾位置，不过由于是展车，懂哥并未能仔细研究到它其中的功能。EVOS的轴距达到2945mm，后排乘坐空间也很宽敞，车顶配有大面积的全景天窗，开扬感非常不错。EVOS全系搭载了2.0T+8AT的动力总成，目前的预售价格为22.78-26.08万元。

走过东风本田的展台，必定要去看看目前最让大家关注的车型，那就是全新第11代思域。懂哥第一次走过来时，因为还没有开发布会，所以车上还是盖着黑布，等活动结束我再次返回东风本田展台时，这辆思域周边已经围满了人，好不容易等到了中午，人少了一点才能给它拍几张照片，可见大家对它的关注度还是很高的。

相比十代思域，全新一代思域的设计我感觉好像少了几分锐利的感觉，设计手法更接近雅阁，不过高级感方面还是有提升的。车展上这款思域展车是顶配的240Turbo CVT燃擎版，轮毂、后视镜、门把手以及窗框等位置都作了黑化处理，并且车尾还有一个原装的黑色尾翼，更加强了它的运动感。

不仅是外观方面，全新一代思域的内饰方面也有很大的改动，车内最吸引眼球的就是贯穿式镂空设计的空调出风口，并且采用的是金属材料，质感表现不错。而在科技感方面，也换上了全液晶仪表盘以及悬浮式多媒体大屏设计，不过换挡机构依然还是采用机械式换挡。

总体来说，我相信凭着思域的口碑，还有全新的设计，我相信全新一代思域还是很有竞争力的。不过与思域同价位的国产车型，现在的选择度越来越宽，并且还有类似领克02 Hatchback这类专门瞄准年轻人市场的运动化车型，思域还会不会像之前那样是唯一的选择呢？另外，广本也即将要推出思域的“兄弟”车型INTEGRA，并且还有手动挡配置。

懂哥来车展之前，心里已经有一个大概的清单，要去看哪几辆新发布的车型，但即便是这样，凭着职业素养，我依然还是把全部场馆都逛一遍，这样才能够确保没有遗漏。

走到广汽丰田的展台，突然发现客流量可真多，仔细想想，好像大家都是来看汉兰达的吧，汉兰达被安排在舞台上方展示，既然这么多人，要不我先看看旁边的两个展（模）车（特），你们天天看懂哥的文章，就给你们一点小提示，才出来是啥车不？

走近一看，原来不仅是汉兰达，还有大家关注度非常高的赛那也同样摆放在舞台上，围观人群是真的非常多！全新赛那进行了国产化，之前它居高不下的价格，应该也会降低不少，前不久懂哥身边已经有“二胎”奶爸早早就盲订了一台，而且家用型MPV现在也越来越受欢迎了。

全新一代赛那的外观设计相比老款车型更加时尚，并且采用了许多家族式设计手法，比如前脸下方的进气格栅，就与凯美瑞、汉兰达等车型有些类似，尖锐的大灯造型我非常喜欢，看起来非常动感。时尚动感的设计手法，使得更多选择家用MPV的消费者更喜欢赛那，毕竟像GL8这类车型，开出去总感觉像是商务接待一样，而且明明是车主，可看起来就像一位司机。

不过赛那的车内设计并没有让我有任何惊艳的感觉，配色也比较单调，而且中控设计也是比较“油腻”，不过我发现来看赛那这款车的人，平均年龄应该都在40岁左右了，可能我还是太年轻了。关于赛那的售价，现场工作人员表示现在还不能报出准确的价格，我感觉这像是为加价埋下了伏笔。

MPV最讲究的就是第二排座椅的舒适度和豪华程度，赛那第二排的座椅，宽厚柔软，在乘坐感方面还是非常不错的，第2、3排的乘坐空间方面也很宽裕。如果你对这套内饰感觉还不满意，也能去其他店家进行座椅改装，换上航空座椅，整体感觉肯定会立马提升。

赛那车尾设计我总感觉在哪里见过，仔细想想，原来是它的尾灯看起来与长安CS75 PLUS有异曲同工之妙。日系车的空间变换还是“有点东西”，赛那的第三排座椅能够完全收纳在地板下方，让后备箱能拥有平整且宽大的储物空间，搬运一些大件物品也非常方便，以及出行时更多的行李，都很方便。

好了，逛了一整天，走了近两万步，再放一张图片给你们无奖猜个车吧，记得把你们的答案在评论区告诉我喔！