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东风风神AX7马赫版上市,起售9.59万,驾驶体验如何?

2021年10月09日 18:20:09
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年轻运动,是很多国产品牌细分市场主打选项。东风风神家族的AX7作为走量紧凑型SUV,一直备受关注,最近上市了2022款车型,又被称之为东风风神AX7马赫版。一共推出4款车型,低配车型是手动挡方案,其余车型都是自动挡方案。新车型指导售价在9.59~12.99万之间,最大的惊喜就是动力上进行了更新,采用马赫动力,之前在家族另外一款车型东风风神奕炫身上已经使用,下面就跟大家来具体解析一下。

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从外形上看,跟上代车型有一些相同,又有一些不同,前脸采用风暴美学设计,前进气格栅在上下沿采用橙红色装饰条点缀,内部通过高亮装饰条填充,看似冲击力十足。大灯组从轮廓上看,从以往圆润造型变得比较平直,内部灯光根据配置会有一些区别,日间行车灯全系标配,低配车型采用卤素远近光灯,其余车型是LED远近光灯,从具体功能上来看,标配高度调节以及延时关闭,高配车型增加自动大灯功能。

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尺寸上没有什么大改变,长宽高分别在4660×1880×1680(1690)毫米,车身轴距在2715毫米,全系车型都是5门5座定位。后视镜是一个双色处理,看上去辨识度不低,电动调节是全系标配,高配版本车型增加加热、记忆、电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠等功能。腰线是笔直呈现,看上去很流畅,底部轮毂是银黑双色处理,尺寸上分为两个标准,都不算小,分别在18英寸以及19英寸。

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车身尾部看上去层次丰富,下方是双边双出排气口,并且同样加入橙红色装饰,看起来倒是挺年轻运动,往上方看,尾灯组采用贯穿式处理,点亮后亮度充足。而电动后尾门以及感应式后尾门功能,只有顶配版本车型才具备。

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进入东风风神AX7马赫版车内,战斗气息很足,最高配备12.3英寸全液晶仪表屏,支持多主题切换,并且可以跟导航地图进行同步。正前方方向盘,根据配置不同采用塑料和皮质材料,支持上下以及前后调节,操控手感不错。中控屏幕统一标准,尺寸在12.3英寸,显示效果细腻,分辨率不错,本身搭载WindLink6.0人工智能车机系统,支持语音控制,并且识别率达到了97%以上,平时能够做到解放双手,从娱乐性上来看,支持车载KTV,并且内置央视影音,在手机互联层面上顶配车型支持华为Hi-car功能。抬头往上看,搭配一块可开启全景天窗,尺寸达到1.17平方米,日常出行,采光视野都很棒。

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从座椅以及空间角度来看,虽然是仿皮材料,但比较宽大厚实,包裹性舒适,长时间驾驶疲劳感控制不错。我自己身高是在1米75,从空间的角度来看,坐在前排头部超过了一拳,不会觉得压抑,坐在后排,由于顶部采用悬浮式设计,所以跟前排基本没区别,后排腿部空间在两拳以上,并且后排地板是纯平状态,平时乘坐三个成年人不会觉得压抑。

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马赫版车型最大亮点集中在马赫动力身上,手动挡跟自动挡车型参数不一样,排量是统一标准,都是1.5T涡轮增压引擎,从具体参数来看,最大功率分别在110kW以及140kW,最大扭矩是230N·m以及300N·m,全系车型平时都只需要添加92号汽油,传动系统选择6档手动以及7档双离合变速箱。拿自动挡车型来说,驾驶起步流畅,基本没有延迟感,驾驶模式上提供4种方案,想要追求推背感的朋友,可以直接开启运动模式,转速将维持在3000RPM左右。

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从底盘角度来看,选择采用前麦弗逊式独立悬挂、后双横臂式独立悬挂组合,在城市中驾驶,面对减速带以及小坑洼路面,能够很好地过滤,后排基本感受不到弹跳感。而从操控手感上来看,转向力度是前期轻、后期重,驾驶起来不存在虚位,上手比较容易。

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