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易车原创 从2014年启程至今，梅赛德斯-奔驰SUV之旅已经进化为奔驰标签化的品牌和产品体验平台，2021年10月，“天地即征途”再次来到西藏，此次SUV之旅不仅历时七载征程，更是第一次将迈巴赫GLS SUV带入“天地即征途”的队伍中。

我们都清楚，能成为迈巴赫车主的人，是大多数人理解的“有钱人”，也就是所谓的高端用户。高端用户在消费理念上，固然和普通人的消费心理会有不一样，但是有一点是一样的，就是都想要好的。在此基础上增加的，都会成为附加价值。因此，很多时候高端和普通、顶级和常规之间的差距，很可能取决于附加价值体现的大小上。

目前，迈巴赫GLS有三款车型可以选择，分别是五座版本的迈巴赫GLS 480，和两款不同配置的四座版本的迈巴赫GLS 600型号。

这次SUV之旅中，奔驰在车队中共准备了4辆迈巴赫GLS，其中3辆是GLS 480，我在接下来的试驾体验中，也将主要介绍这款厂商建议零售价为174万元起的迈巴赫GLS 480。

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如果大家对于GLS 600的驾驶体验感兴趣的话，也可以通过上方链接，了解之前试驾GLS 600的原创视频。

迈巴赫GLS的典型外观特征，便是首次在奔驰SUV车型上采用的三叉星徽立标，以及传承经典的Maybach标识。配合垂直镀铬饰条的宽大前格栅，打造出气势非凡的前脸。

迈巴赫GLS的侧面和车尾，保持了和普通版GLS相似度很高的车身比例。所不同的是，专属于迈巴赫车型的D柱徽章强调了该车型的尊贵身份。

标配的电动伸缩行车侧踏板，在使用过程中仅需1秒即可展开，同时空气悬架会自动将车身高度降低25毫米，随着关闭车门，踏板在1.5秒后自动收起。

日常使用中的仪式感可以拉到满分，但是想要在长途、甚至是非铺装路面中提升便利，以及避免伸出踏板造成磕碰，我们可以将驾驶模式调整到越野模式，此时系统默认不会伸出踏板。

动力方面，迈巴赫GLS 480装备了3.0升直列六缸发动机，拥有270千瓦（367马力）的最大功率，峰值扭矩达到500牛·米。而迈巴赫GLS 600搭载的是4.0升V8发动机，两款发动机都搭载48伏ISG智能电机。

迈巴赫GLS 480的百公里加速官方时间是6.6秒，对于熟悉奔驰的朋友可以完全不用怀疑这个成绩，德系的高品质保证绝对会为你带来名副其实的动力表现。只不过这次是在高原试驾，海拔增高以及氧含量的减少，还是会对发动机的动力输出有所影响。

好在48伏电机可以在加速的过程中助力迈巴赫GLS 480，在加速阶段，它可以作为驱动机提供额外的16千瓦和250牛·米的动力支持。

实际表现就是，48伏电机不仅消除了涡轮启动时的动力顿挫，也可以及时的弥补在高原情况下的动力响应性能。随时召唤动力，提高了GLS 480发动机的效率和可靠性。

迈巴赫GLS全系标配的9速自动变速箱，保持了奔驰一贯的高效和平顺性，四驱系统和空气悬挂可以根据路况的不同变化，实时调节减震的特性，用以适用西藏国道中复杂的路面情况。

要想充分照顾到驾驶者和乘客的不同需求，我们只需要将驾驶模式调节到专属的“迈巴赫模式”，发动机和变速箱瞬间进入震动更小的舒适调校，这时的舒适度才是极致享受。

与其说迈巴赫是至臻豪华的代表，不如说迈巴赫GLS是不动声色的告诉你，什么叫气场万丈，它是奔驰，又不止于奔驰，奔驰对于豪华的全面定义，在迈巴赫GLS身上体现的非常充分。

迈巴赫GLS 480的内饰为驾乘者带来恢弘的空间体验，在风格上看似只是GLS的升级，但是包括座椅、方向盘、中央扶手、仪表台等位置，全部以Nappa皮革包裹，高光棕色条纹椴木与红木棕色/米色的内饰色彩相得益彰，在优雅的基础上处处透露着专属的质感。

车身尺寸达到5210/2030/1838毫米，轴距更是拥有领先同级的3135毫米超长轴距，迈巴赫GLS 480后排空间毋庸置疑的宽敞，与600型号有所不同，GLS 480是五座版本，后排中央扶手可在放倒后形成相对独立的乘坐空间。

前排和后排座椅全部是多仿型座椅，具有充气软垫和按摩功能。后排腿部空间可达到1103毫米，足以容纳下腿托和小桌板。2个11.6英寸触控屏组成的后排娱乐系统，以及7英寸平板电脑，把舒适度调节和影音娱乐系统统统掌握在点指之间。

相比普通版GLS，迈巴赫GLS的后排后移了120毫米，再加上后排冷藏箱的选装，让行李空间有所受限，这或许是迈巴赫GLS身上为数不多的短板了。

现在的迈巴赫GLS要比早期的迈巴赫车型年轻了许多，因此对于有活力的年轻新贵的吸引力更大，相应地也会推动奔驰整体品牌的市场影响力。放在迈巴赫GLS这一细分产品上，作为一款SUV，在至臻豪华的理念下，依然保有探索精神。

对于迈巴赫GLS 480而言，它是内外都尽显豪华的一款顶级SUV，拥有强劲动力和智能科技，有实力在众多顶级豪华SUV中凸显自己的与众不同。作为迈巴赫GLS的入门版本，480型号在对舒适和格调都不打折扣的基础上，更偏向于实用。当然这个“实用”也是要门槛的，毕竟现在的迈巴赫GLS全系车型都属于货少价高的状态。