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最近朋友想入手一台本田缤智给媳妇代步用，让我帮忙参考参考。

而我也恰巧对缤智很感兴趣，想看看这款常年占据SUV销量排行榜前列的车，究竟有什么魅力。

此次试驾的是缤智 2020款 1.5L CVT豪华版，官方指导价14.88万元，目前终端存在较大优惠幅度，实际落地价格不超过15万。

外观内饰不再赘述，缤智可能不是同级最漂亮、最炫酷的车型，但绝对符合大众审美，否则也无法取得如此亮眼的销量成绩。

上车后我发现，缤智的空间表现比我想象中的出色太多。我身高接近180cm，坐在驾驶位调到舒适坐姿后，头部空间约为四指，双腿可以自然弯曲。

此时身高175cm的朋友坐在后排，还能获得两拳有余的腿部空间，头部空间则为一拳，说是越级体验一点不为过。

全景天窗开口面积大，基本延伸到后排乘客头顶位置，开扬感良好。后排座椅宽大柔软，靠背角度可以两级调节，轻松适应不同乘客、不同场景的乘坐需求。

值得注意的是后备箱地台低，垂直高度十分可观，再加上后排座椅又支持4/6比例分割放倒，放倒后能形成一个接近全平的储物空间，搬运大件物品也不在话下，可以说这款SUV很能装。

1.5L豪华版车型搭载的配置非常实用。其中胎压报警系统能监测胎压状况，缺气漏气及时预警。

倒车影像则直观展现车辆后方实时状况，倒车更加轻松安全。发动机启停降低油耗，提升用车经济性。

自动驻车更是实用，可以让车辆自动保持刹车状态，碰到坡道停车时无需再拉手刹。

对科技配置有强烈需求的用户，也可以选择搭载Honda SENSING（安全超感）系统的1.5T高配车型。功能将涵盖自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车等。

动力配置层面，1.5L“地球梦”发动机最大马力131Ps，峰值扭矩155N·m，动力数据傲视群雄，比一众同排量发动机强劲不少，与之相匹配的是CVT无级变速箱。

自然吸气发动机动力输出平顺线性，CVT无级变速箱动力传递紧密，两者搭配在一起，能营造出柔和自然的动力体验。

整个试驾体验令我印象深刻的是提速，丝般顺滑，不会有任何突兀感，走走停停也不会有顿挫闯动现象，很好控制。

车辆还有运动模式可选，切换到该模式后，变速箱会延迟升档，最直观的感受就是油门响应更加灵敏，提速更快。当然了，发动机噪音也会不可避免地会增大一些。

方向盘轻盈灵敏，没有虚位，容易驾驭，对于新手十分友好。底盘方面，前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式达到同级主流水准，调教适中不软不硬，同时也兼顾支撑性。

结束语：不得不说，缤智身上确实有诸多亮点，例如越级的空间体验、轻松的驾驶感受、本田良好的口碑，以及超高的保值率。而这些正好就是选购代步车用户较为关注的方面，也是其销量能够经久不衰的原因。