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现在所有车企市值总额加起来，也赶不上一个特斯拉。

文/宋双辉

四个月前还在申请破产保护的租车公司赫兹，突然宣布了一笔大订单，要从特斯拉那采购10万辆电动汽车。而这笔史上最大的电动汽车订单，也助推了特斯拉的市值成功突破万亿美元大关。

虽然具体交易金额没有确定，但是粗略估算这笔交易的价格在42亿美元左右。这笔巨额订单也帮助特斯拉成为了继苹果、亚马逊、微软、谷歌和脸书之后，美国股市历史上第七只市值破万亿美元的股票。

现在特斯拉的市值，比其他所有上市车企市值加起来都高，彻底将对手甩在了身后。

当然，随着特斯拉股价飙升，CEO马斯克的身价也跟着大涨，已经达到了2552亿美元，妥妥的首富，比老二贝索斯高了600多亿美元。

一般人碰到天上掉下如此大的馅饼儿，不得感谢一圈CCTV、MTV啥的，但是人家马斯克却傲娇地表示，好奇怪哦，需求的变化（订单）会导致特斯拉估值变化，不过我们的主要问题一直是产能而非需求。

这话啥意思，就是我们特斯拉从来不缺订单啊，我们主要是在为满足这些订单而努力啊。

一般来说，租车公司这种大额采购订单，都会从车企那里拿到很高的折扣，或者订购的是一些滞销车型。但是特斯拉这次不同，人家确实不愁卖，所以马斯克也说了，赫兹拿到的价格没有和普通消费者一样，妹有折扣。

其实除了这笔大订单，刺激特斯拉股价飙升的原因还有一个，就是昨天特斯拉向美国证券交易委员会提交的报告中，透露了中国市场的收入。

第三季度，特斯拉在中国的收入达到了31.13亿美元，同比增长78.5%，前三季度共实现营收90.15亿美元，占全球收入比例四分之一，仅次于美国。2020年，特斯拉在中国的总营收还只有66.62亿美元，对比十分强烈。

另一颗冉冉升起的新星是欧洲市场，根据Jato Dynamics发布的数据，9月特斯拉在欧洲交付了24591辆Model 3，成为最畅销车型，这也是电动汽车首次打败燃油车，成为欧洲最畅销汽车。

第三季度特斯拉在欧洲的份额已经追赶上了中国市场，估计很有可能在第四季度赶超中国，当然前提是柏林工厂不拖后腿。

说到柏林工厂，也是让马斯克头大，到现在还没拿到开工资质，因为当地居民和环保人士一直在抗议。

除了目前的上海和加州工厂火力全开，得克萨斯州工厂今年年底也有望投产了，柏林工厂不太给力，不过也算有盼头。当然这些还不足以满足特斯拉的野心。

四个生产基地的产能加起来也不过200万辆左右的规模，而马斯克的目标，是特斯拉每年交付量平均增长50%，到2030年达到年销2000万辆，目前的产能显然不足以支撑这个野心。

所以特斯拉还在到处寻觅，最近和印度就打得火热。因为印度的汽车进口关税太高，而他们又不肯为了特斯拉降低关税，所以特斯拉想进军印度，只能在当地建厂。

不过印度可不是中国，特斯拉在那不一定能享受到上海工厂那么好的待遇，所以双方还在博弈中。