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随着盲盒热的兴起，年轻人对于开盲盒这件事还是非常熟悉的。但是对于年轻人开盲盒这件事情，如果你理解成跟买彩票一样纯靠运气那可是不行的。随着消费观念的理性化，年轻人在开盲盒的时候，会对整个产品系列有一个全面的了解，能确定最终的结果大概率是会让自己满意的才下手购买。所以综合来看，年轻人开盲盒需要具备两个条件：一是对盲盒中产品还是比较有信心的，知道自己开出来的东西不会让自己失望。二是虽然对开出来是哪一款不清楚，但是对整个系列还是比较了解的，能够确定自己开出来的东西是符合甚至超出自己预期的。

随着中国汽车品牌的不断“升级进化”，越来越多的年轻人在购车时开始选择中国品牌。并且最近，我发现了一个不错的现象，越来越多的年轻人开始选择预定中国品牌的汽车“盲盒”，换句话说，也就是他们在不知道具体的新车细节的甚至还不清楚价格的情况下，就信任的为这款车支付“订金”。比如最近上市的长安第二代CS55PLUS，在一个月的预售期中，就收到了2万台的订单。这和我们传统购车中“买车先看看别人开的怎样”的购车思路截然相反。

当然，我们也很清楚，年轻人买东西还是比较理性的，通常会选择最适合自己且性价比最高的产品。买车也是生活中的一件不小的事情，肯定不是“一时冲动”。所以我们不由很好奇，能让那么多年轻人如此信任，长安第二代CS55PLUS究竟有什么“过人之处”？

因为，第一代很强，第二代更强？

要讨论长安第二代CS55PLUS预售2万台的群体现象，我们首先还是要聊一聊它的上一代车型，也就是第一代的长安CS55PLUS。在2017年上市半年内就卖出去10万台，而在这一代车型的整个产品周期内，一共卖出去50万台。这样的数据对于一台中国品牌的紧凑型SUV来说，确实是一个非常亮眼的成绩，同时也能从侧面看出它扎实的产品实力和良好的市场口碑。

而在我们调查的第一代的长安CS55PLUS的购车者中，对这款车的评价都还是不错的。大部分车主告诉我们，当时购买这款车，一是被它的高颜值所吸引，二是动力强，而且相比于竞品车型，这台车的配置也确实更高一些。并且长时间的使用下来，第一代的长安CS55PLUS的驾驶感受很不错，质量也过硬，用起来很省心。

那么作为第一代长安 CS55PLUS的“进化”，长安第二代CS55PLUS在已经很成功的前作基础上，带来了怎样的提升呢？在这里我们将通过设计、动力、智能三个纬度来进行分析。

首先来说设计这块，从外观上来说，第一代车型的高颜值已经足以吸引很多购车者为其买单，而第二代则变得更加的时尚运动，重新设计的前脸采取了家族式设计，光影渐进式格栅的面积很大，采用倒梯形设计，比起前作更加的时尚灵动。侧面增加由于增加了长度和宽度，并且将车身高度做了降低处理，比起前作会显得更为“低趴”，这样的调整也让这款车有了更对年轻人胃口的运动感，并且重新设计的尾窗部分取消了C柱的设计，侧面显得更加有整体性。而车尾部分取消了原来的贯穿式尾灯设计，采取了异形的对称设计，比起前作，这样的设计更有个性化和辨识度，这也更符合年轻人对个性的追求。内饰这块比起第一代车型的倾向于驾驶员的双联屏设计，重新设计的T型中控台会显得更加的整体，长安第二代CS55PLUS采用了悬浮式中控屏设计，贯穿式空调出风口和装饰板也带来了更宽的视觉效果，新车采用机械挡把显得更有科技感，挡把周围的空间也非常的整洁。

动力这块长安第二代CS55PLUS比起前作也做了进一步提升，新车全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。最大马力188Ps，峰值扭矩300N·m。这对由长安本部联合长安英国中心共同研发的蓝鲸动力组合，在动力表现、驾驶的平顺性以及燃油经济性上面都有着超越同级的表现。就拿哈弗H6来对比，同样是1.5T发动机搭配7速双离合变速箱的动力组合，不但动力表现上会弱一些，它的最大马力169Ps，峰值扭矩285N·m，少了19Ps马力和15N·m的扭矩，在换挡的平顺性上，也是不如长安第二代CS55PLUS的，哈弗H6在稍微深踩油门之后，降挡会有明显的顿挫。并且长安第二代CS55PLUS的NEDC综合油耗为5.9L/100km，而哈弗H6则是6.6L/100km，燃油经济性上长安第二代CS55PLUS动力虽然更强，但表现却更好。这里也不的不多说一句，在动力这块，长安品牌在一众中国品牌中，确实一直处于一个比较领先的地位。

而智能化这块，长安第二代CS55PLUS比起前作，也有了不小的提升。其实第一代车型在智能化上面的表现已经非常不错了，它在智能配置上配置了车联网、OTA升级等功能。而长安第二代CS55PLUS则在第一代车型的基础上，对智能化配置又做了进一步的提升。不但用上了比前代更大的12.3英寸中控屏，进一步提升了语音识别控制系统的智能化。并还拥有手机互联、手势控制、面部识别等智能科技功能。并且值得一说的是长安第二代CS55PLUS人脸识别功能，能通过识别面部ID，让车内各项配置匹配驾驶者的用车习惯，可以说非常实用，而且它的智能语音系统不像其它车辆需要通过一个特定的语句进行唤醒，而是可以直接与车辆对话下达指令，更加易用。并且长安第二代CS55PLUS的驾驶辅助功能也做了进一步提升，拥有并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、交通道路识别等多项功能，让驾驶这款车变得更加从容轻松。比起前作，长安第二代CS55PLUS变得更强、更快、更聪明。

总的来说，在第一代的长安CS55PLUS已经很强的情况下，我认为长安第二代CS55PLUS的车型不是做到了“强者恒强”，而是“强者更强”。这样不难理解我们开头提到的年轻人“开盲盒”预定长安第二代CS55PLUS的群体现象了。它的提升，再一次印证了“长安出品，必属精品”的品牌认可，2万台的预售结果也是消费者对这次提升的整体共鸣。

仔细看，买它还有套路少的亮点

在长安第二代CS55PLUS的配置清单上，我们发现了一件有趣的事情。它的入门款车型就被命名为“豪华型”。不过仔细看完配置清单之后，我发现这样的命名并没有什么不妥，因为它真的做的了“入门即豪华”。

首先从动力上来说，长安第二代CS55PLUS全系搭载一款动力，也就是我们上文提到过的蓝鲸1.5T发动机匹配蓝鲸七速湿式双离合变速箱的动力组合。并且全系提供三种动力模式，为车辆带来符合驾驶工况的燃油经济性和动力表现，并且我们上文也提到过，这款车在动力表现上，确实非常不错。

再就是安全性这块，这款车全系标配6安全气囊，在安全这块做到全系无差别对待，比起某些在高低配车型安全配置区别悬殊的车企，长安这样的做法是非常值得点赞的，也体现了以人为本，敬畏生命的正确价值观。

并且在驾驶辅助功能上，自动启停、上坡辅助和陡坡缓降功能是全系标配，不但能降低车辆能耗，也能提升驾驶的安全性，让这台车更好开。对于一些车技不是太好的车主来说是哪怕是入门款车型也是非常友好的，毕竟上下陡坡比起平路上的驾驶还是稍微有一些难度的。

而舒适配置这块，这款车标配了天窗、无钥匙启动/进入以及远程启动，对于消费者来说，这样的配置确实能够带来更舒适便捷的用车体验。尤其是远程启动功能，实用性自不必多说，想必很多小伙伴都体验过冬天或者夏天刚开车的时候那种让人难以忍受的严寒或者闷热吧。

而智能配置这块，这款车全系标配车联网、语言控制以及OTA升级功能，对于2021年的新车来说，这样的配置足以达到智能配置的主流水平，在用车体验中也可以给驾乘者带来不小的便捷。并且值得一说的是，这款车全系搭载LED大灯，比起一些车企给低配车型配备寒碜的卤素灯或者氙灯，长安这样的配置确实非常厚道。

所以整体来看，如果你购买10.69万元的入门车型，也就是豪华型配置，可以说是完全够用的，在动力和安全性配置上，长安第二代CS55PLUS基本上都是全系标配，而其它配置这款入门车型也是非常足够的，毫不夸张的说，这些配置如果放在一台合资车型上，就算到了18万元这样一个价格挡位都不一定能配置齐全。所以对于这款车该买哪款的问题，我们需要讨论的不是够不够用，而是你想拥有什么样的用车新体验。

这款车除了入门的豪华型，还有另外两款配置，分别是指导价11.39万元的尊贵型和12.19万元的领航型。接下来我们来看看如果多花些钱，都能得到些什么？

比入门款多7000元的尊贵型，多了可开启式全景天窗，带来更好的车内采光，还拥有自适应巡航功能和360度全景影像，驾驶辅助功能也得到了一定的提升，并且科技配置上也得到了增强，不但配备了全液晶仪表盘，还拥有更大的10英寸中控屏。舒适型配置上也多了座椅加热，车内化妆间以及6喇叭扬声器等配置。值得一说的是，尊贵型车型拥有540度全高清影像功能，在面对烂路或者复杂路况的时候，能带来更直观的路面信息，给到驾驶者更多信心。

如果再多花8000元上到顶配，领航型比起中配的尊贵型从驾驶辅助功能上，可以说得到了全方位的提升，不但拥有全速自适应巡航功能，还拥有车道偏离预警、车道保持系统、并线辅助、道路交通标示识别等一系列功能。并且它还配备了倒车预警系统，对新手更加友好。并且它除了舒适配置上做了进一步提升，配备了氛围灯、座椅电动调节和前排无线充电等功能外，还提供了手势控制和我们前面所提到的面部识别功能，可以说对于很多品牌来说，这些功能哪怕其中一两项，都不会只要8000块钱。

所以综合来看，如果购买入门款车型，配置还是非常全面的，对于实用来说确实已经非常足够了，但是多7000块钱的中配车型所带来的提升，也会让驾驶者在用车过程中得到更好的舒适体验。至于多花8000块钱的顶配车型，从配置上来看不但非常全面，还有很多新奇的“黑科技”，如果喜欢对科技配置有兴趣的朋友还是非常值得上顶配的。至于说购买建议，我只能说其实这三个配置都是诚意满满，入门款性价比十足，中配车型舒适进一步提升，而高配车型则是科技拉满更智能，购车者根据自己的需求挑选就好啦。

总结

所以综合来看，长安第二代CS55PLUS取得预售2万台的成绩是很好理解的，哪怕上一代车型的产品力，放在现在的市场中也有着很强的竞争力。在动力和经济性上实力均衡的它，不但在十万元级别的同价格车型竞争中具备不俗的产品力，和很多合资SUV比起来也配置更高，更有良心。

而作为全面升级的第二代产品，长安为这款续作提供了高安全性、高性能、高驾驶感受和高性价比的产品亮点，在完成一系列车型的全面进化之后，长安显然比它的竞争者们更明白当代年轻人需要什么，并且也能提供出针对其需求点的对应产品。不得不说，长安第二代CS55PLUS是长安汽车对年轻人购车需求推出的又一款力作。