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【佰咖汽车·进口新车资讯】近日，我们从外媒获取到一组全新2022款保时捷911 GT3的最新官图。新车的设计灵感来自1985年956勒芒冠军赛车，造型复古，车内以黑色为主色调，带有1980年代赛车的轮廓。

无论是基础款Carrera还是 GT2，911 都是一款令人兴奋的跑车，但让保时捷及其客户始终寻找新方法来修饰标志性的后置发动机机器。举个例子，这款全新GT3的特殊涂装可追溯到1985年，当时一辆私人 956 在艰苦的勒芒 24 小时耐力赛中获胜。

我们以前见过复古风格的 911，它在视觉上向保时捷赛车致敬，但这实际上是由保罗·巴里拉 (Paolo Barilla) 委托的，他是大约 36 年前驾驶 956 的同一个意大利赛车手。他们与德国车手克劳斯·路德维希 (Klaus Ludwig) 和路易斯·克拉吉斯 (Louis Krages) 一起完成了 374 圈的拉萨赛道 (Circuit de la Sarthe)，将所有其他保时捷和蓝旗亚 (Lancias) 甩在了身后。

Paolo Barilla 也在 1989 和 1990 赛季为 Minardi F1 车队效力，他不得不耐心等待三年才能拿到他的一对一 911 GT3 的钥匙。在这整个过程中，他是该项目的项目经理，与 Porsche Exclusive Manufaktur 和 Style Porsche 设计部门密切合作。

毋庸置疑，自992型号在2021年2月推出以来，991.2 代 GT3 的工作最初就开始了。这辆来自祖文豪森的独特跑车以夏季黄色和白色和黑色装饰，作为对车主在 1980 年代中期在赛车运动上取得成功的回顾。尾翼和变速杆是该车型独有的，就像 B 柱上的徽章和头枕上绣有黄色勒芒赛道的布局一样。前围裙和大灯环中带有黄色装饰，前轮采用 956 风格的白色轮毂，后轮采用金色，以及我们之前提到的尾翼，其端板源自赛车。

在内部，以黑色为主的驾驶室有“956 Le Mans”门槛板，带有1980年代赛车的轮廓，而变速杆类似于赛车使用的镁球。它的顶部由铝材铣削而成，然后表面经过打磨以获得最终的复古外观。说到变速杆，Barilla 自己通过使用扭矩控制的螺丝装置将变速箱连接到发动机上。这样做意味着保时捷实际上不得不雇用他作为生产区的正式员工。关于新车更多的动态，我们会持续关注。

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