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真香预警!今年广州车展16款重磅新车都在这了,快看看有没有你的菜

2021年11月13日 12:06:01
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作为国内大型车展的年度收官之作,广州车展拥有极高的热度,各家车企都带了自家重磅车型,如日系品牌的威飒、轩逸e-power、起亚EV6等;豪华品牌的奥迪Q5 e-tron、保时捷 Cayenne Turbo GT等;自主品牌的长安UNI-V、元PLUS EV、威马M7等。接下来,就让我们提前聊聊2021广州车展上的重磅新车,究竟哪款是你的“菜”?

01

长安UNI-V

新车看点:UNI系列第三款车型,同时也是UNI系列首款轿车

长安UNI-V作为UNI系列的首款轿车,其溜背式车身呈现出低趴的车身姿态,并配备了电动升降式尾翼,动力上将会搭载蓝鲸1.5T发动机。此外,新车将于2022年初正式上市。

车身尺寸方面,长宽高分别为4680/1838/1430mm,轴距为2750毫米。

从此前曝光的内饰谍照看出,新车中控台并没有采用双联屏的设计,而是将中控触摸屏独立出来,摆放在中央位置,可以说与UNI-K一脉相传。中控屏下方还增加了一些常规的物理按键,更利于日常驾驶的盲操。

动力部分,长安UNI-V将会搭载蓝鲸1.5T发动机,可输出最大功率138kW。未来,该车有望推出搭载2.0T发动机的车型,以及混动版车型。

编辑点评:长安UNI-V,作为UNI系列第三款车型,同时也是UNI系列首款轿车。得益于UNI系列前两款车型不错的竞争力,得到了市场上不少消费者的认可。而此次趁热打铁推出的UNI-V,自然也备受关注。但它能否成为爆款车型,最终还要看之后的市场售价,我们拭目而待。

02

广汽丰田威飒

新车看点:基于TNGA架构打造、一汽丰田凌放Harrier的姊妹车型

我们工信部官网获取了广汽丰田全新车型威飒的申报图。新车外观采用了轿跑SUV的风格,并搭载2.0L汽油和2.5L混动系统。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4780/1855/1660mm,轴距为2690mm。

动力方面新车搭载2.0L汽油及2.5L混动系统,其中2.0L发动机可输出最大功率126kW,2.5L混动系统最大功率131kW,同时搭配有四驱系统可选。

编辑点评:作为广汽丰田旗下的车型,威飒的到来无疑丰富了广汽丰田SUV家族的扩容。售价方面,参考威兰达的指导售价为17.18-24.18万,汉兰达的指导售价为25.88-34.88万,而定位于两者之间的威飒,其售价区间目测就是在这两者间。那么,这个价位的话作为消费者的你会选择威飒还是其他品牌车型?

03

上汽奥迪Q5 e-tron

新车看点:提供三种不同动力车型、基于MEB平台打造

根据此前上汽奥迪Q5 e-tron工信部的申报信息来看,新车整体的造型基于奥迪最新的设计语言,动力上提供单电机后驱(高/低功率)、双电机四驱三种动力组合。此外,Q5 e-tron车型将在上汽奥迪工厂进行生产制造。

车身尺寸方面,Q5 e-tron长宽高分别为4876/1860/1675mm,轴距为2965mm,并提供6/7座的座椅布局。

动力方面,新车提供三种不同动力车型,分别为低功率单电机后驱、高功率单电机后驱、双电机四驱版,可输出最大功率分别为132kW、150kW、80kW/150kW,对应的续航里程为420km、520k、560km。

编辑点评:奥迪Q5 e-tron的账面数据与ID.6 X极为相似,但相信上汽奥迪作为一个豪华汽车品牌,一定会在更多细节的地方作出调整同ID.6 X拉开差距,售价方面自然要比后者更高。重要的是,空间、尺寸比奥迪Q5L要大的同时,价格或许还要比Q5L低,这样一对比是不是更有吸引力了。

04

小鹏G7

新车看点:小鹏首款中大型SUV,定位将高于小鹏P7

  

小鹏G7作为小鹏即将推出的全新车型,新车将是小鹏首款中大型SUV,也是品牌旗下第四款车型,在定位方面将高于小鹏P7,将会与理想ONE、蔚来ES6等车型形成竞争。

但是,目前暂时还未透露太多关于新车的信息,不过从此前的谍照图能看出,新车外观方面将采用最新的X Robot Face家族设计语言,与目前在售车型较为接近,拥有着较高的科技感及辨识度。而根据官方此前表示,新车尺寸对标蔚来ES6,而车内空间更是将比肩宝马X5,同时将基于与P7相同的Edward平台打造而来,最大轴距可达3100mm。

编辑点评:截至10月底,小鹏汽车历史累计交付量已突破十万,这销量在造车新势力当中还是十分可以的。而小鹏G7作为一款中大型SUV,有可能采用7座布局。它的到来相信将进一步提升品牌销量,同时也让品牌形成了两款SUV和两款轿车的产品线。当然,我们也期待G7上市后的销量表现。

05

东风日产轩逸e-power

新车看点:搭载了 e-POWER增程式混动系统、油耗申报值仅为4.1L/100km

东风日产轩逸e-POWER最大的亮点是搭载了 e-POWER增程式混动系统,油耗申报值仅为4.1L/100km,满油续航里程有望突破1000km。

车身尺寸方面,其长宽高分别为4649/1815/1445mm,轴距为2712mm。

动力部分,新车搭载一台由东风汽车有限公司所生产的型号为HR12 e-POWER系统,由1.2L发动机+电动机组成,其中1.2L发动机最大功率为53kW(72PS);驱动电机最大功率为100kW(136PS),申报油耗仅为4.1L/100km。

据悉,即将装配在轩逸上的e-POWER,已经是第二代技术产品,相比第一代拥有更轻量级的部件,逆变器体积缩小了40%、重量减轻了33%,电机的扭矩增加了10%。此外,日产到2025年,中国市场将有6款搭载日产e-POWER技术的车型。

编辑点评:虽然e-POWER进入市场的时间相对较晚,但如今还处于能源过渡阶段时期,所以日产e-POWER并不能算是49年入国军,并且相比较丰田本田来说,日产e-POWER系统在结构方面更加简单,后期维修保养成本会更低,最重要的一点,便是日产这套系统在燃油经济性方面也是三个品牌中最强的,在这个市场,从来都是“得油耗者得天下”,尤其是后面日常将这个技术运用到更多车型之后,品牌影响力必然会大幅度提升。当“技术日产”回归,这一场来自混动市场的激烈竞赛,怕是要达到一个新的高度了。

06

凯迪拉克LYRIQ

新车看点:上汽通用奥特能平台的首款车型

凯迪拉克LYRIQ作为上汽通用奥特能平台的首款车型,定位为中大型纯电动SUV,并将于2022年中正式上市交付。

凯迪拉克LYRIQ的车身尺寸为5003x1978x1635mm,轴距为3094mm,定位与中大型SUV,与旗下燃油中大型SUV凯迪拉克XT6的车身尺寸相近,主要目标竞争对手为特斯拉Model X,从网友反馈中,大家也期待凯迪拉克LYRIQ与奔驰EQC奥迪e-tron与宝马iX3进行竞争。

通过厂家给出的量产车官图,我们得知,凯迪拉克LYRIQ量产车极大程度保留了概念车的设计,极具科技感的外观让凯迪拉克LYRIQ成为同级别最跨时代的设计。前脸设计也几乎与概念车一致,就如同通用汽车中国及国际部设计副总裁 斯图尔特·诺里斯(Stuart Norris)所说:“凯迪拉克LYRIQ是一台能一眼认出是凯迪拉克,但又能看到凯迪拉克的未来的车”。

凯迪拉克LYRIQ的大灯也采用了全新的技术。顶配车型外部LED数量高达736颗

除了设计和充电方面的技术优势,凯迪拉克LYRIQ在智能化方面的优势也做到了行业顶尖,33英寸的车机屏幕支持业界最高9K分辨率与像素密度,搭载高通骁龙8155芯片,整屏分辨率达8960x1320,像素密度271PPI,可呈现10亿种色彩

据悉,凯迪拉克LYRIQ试制车已于上汽通用汽车凯迪拉克工厂下线并交付测试,LYRIQ的国产化进程也在加快。量产车型将于年内开启预售,2022年在国内上市交付

 

编辑点评:值得一提的是,凯迪拉克LYRIQ将采用直营销售模式,这个销售模式十分符合年轻人当下最喜欢的购车方式,如果可以和燃油车渠道有着完全不同的服务、设施以及定制玩法,再加上强大的产品力,凯迪拉克在进入新能源市场的豪华品牌中绝对属于第一梯队,在面对新势力竞争的时候也有着更高的起点。

07

广汽AION LX PLUS

新车看点:NEDC 工况下续航可达到 1008km

日前,我们从相关渠道获取了广汽埃安AION LX PLUS的申报信息。新车相比于现款车型,整车的长度会有所增加,前脸的造型也进行了一定的调整。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4835/1935/1685mm,轴距为2920mm。 

此外,AION LX Plus将有单电机和双电机两种动力版本,都来自日本电产(浙江),单个电机峰值功率为180kW,动力电池是中航锂电的三元锂电池。AION LX Plus也将可以选配AION S PLUS惊人的天幕变色玻璃车顶。

而根据工信部广汽埃安AION LX PLUS的申报信息显示:新车将采用一台最大功率 180kW 的永磁同步单电机,并配备 144kWh 的大电池,NEDC 工况下续航可达到 1008km。

官方此前透露,海绵硅负极片电池技术的AION LX 完成夏季测试,在保持空调常开的情况下,实测综合路况续航达904公里。海绵硅负极片电池技术是一项让电池变得更小更轻的技术,在同等电量情况下,可实现体积减小 20%、重量减轻 14%,搭载在AION LX上实现了1000 公里的超长续航。

编辑点评:在新款AION LX PLUS身上我们可以看到它用上家族最新设计,估计在内饰、动力续航上也都会有不小的提升,不过广汽埃安AION LX不贴后的售价区间已经来到了22.96-34.96万元,这个价格和最近销量极佳的Model Y已经略微有所冲突了,未来AION LX PLUS上市后的压力应该只增不减。

08

比亚迪元PLUS EV

新车看点:最高续航510公里 动力超过宋PLUS

比亚迪元PLUS EV在外观采用了比亚迪最新的Dragon Face3.0设计语言,整体风格看起来十分动感和谐,尤其是配上工信部申报图里的这款蓝色车漆。作为继海豚之后将要推出的第二款e平台打造的3.0车型,还挺值的令人期待的。此外,新车有望将于2021年内上市。

尺寸数据上,新车长宽高分别为4455/1875/1615mm,轴距2720mm。

动力方面,新车将搭载永磁同步电机,可输出最大功率150kW,峰值扭矩为310N·m。与之匹配的电池为磷酸铁锂刀片电池,并提供430km和510km两种续航版本。

 

编辑点评:根据现款元Pro的售价区间8.99-13.99万元来看,新车的售价估计会去到15万上下,未来的竞争对手或许也将锁定在小鹏G3等车型身上,再结合比亚迪在新能源领域的技术沉淀和相对丰富的经验,应该在这个价位是一台难以轻易绕开的选择。比起元Pro的主打经济实用,元Plus有望持续向上拓展更多用户。

09

东风英菲尼迪QX60

新车看点:将搭载2.0T发动机,并配备四驱系统

日前,我们从相关渠道获取了国产英菲尼迪QX60的申报信息,新车将由东风英菲尼迪生产销售。据悉,新车将搭载2.0T发动机,并配备四驱系统。

据申报信息显示,新车的长宽高尺寸分别为5127/2005/1767mm,轴距为2900mm。

动力部分,国内版本车型搭载的发动机将与海外市场的3.5升V6发动机有所区别,国产车型将配备2.0T发动机,可输出最大功率185kW。

编辑点评:东风英菲尼迪在国内只有Q50和QX50两款车,所以急需一款新车来丰富产品线,而QX60的出现简直是及时雨,毕竟目前国产版豪华中大型SUV中只有凯迪拉克XT6林肯飞行家两款,若是QX60价格方便相比这两款竞品车型更具优势的话,相信能打个漂亮的翻身仗。

10

奔驰EQS

新车看点:基于EVA电动汽车架构打造

不久前,梅赛德斯-奔驰EQS 海外售价公布,新车将推出6款车型,售价区间为102,310-125,310美元(约合人民币66.15-81.02万元)。新车基于EVA电动汽车架构打造,定位于大型旗舰纯电轿车,最大功率将达到245-385kW,最大续航里程将达到770km(WLTP标准)。

车身尺寸上,EQS的长宽高分别为5216/1926/1512mm,轴距为3210m。

动力上,EQS将推出单电机后驱版的EQS450+和双电机四驱版的EQS580 4MATIC+,最大功率分别为245/385kW,峰值扭矩分别为568/855N·m,0-100km/h加速时间分别为6.2s和4.3s,最高时速全部限制为210km/h。

电池部分,EQS提供两种电池选择,电池容量分别为90kWh/107.8kWh。

其中电池材质为NCM 811锂离子电池,阴极活性材料由镍、钴、锰三种元素组成,比例为8:1:1;而外壳采用了金属材质,内嵌则为常见的袋式电池布局,由10-12个电芯模块组成,综合电压为400V。

此外,该电池还支持OTA在线更新电池管理系统,以实现更智能的电量管理。

充电系统上,奔驰EQS支持22kW的三相车载充电和200kW直流快充,其中15分钟即可补充续航300km(WLTP标准)。官方表示,奔驰EQS 450+的百公里的平均电耗为19.1-16.0kWh,EQS 580 4MATIC+的百公里平均电耗为20.0-16.9kWh,配合90/107.8kWh的电池组(12组电池模块构成),最大可实现770km纯电续航(WLTP标准)。

编辑点评:EQS作为奔驰的第一款纯电动旗舰轿车,同时也是EVA纯电平台的

首款车型,那“含金量”绝对不可估量。从目前整理的信息来看,新车不论是外观、内饰、驾驶辅助和续航能力都足够亮眼,特别是超过770km的续航+别树一帜的外观/内饰加持,让这辆奔驰很“未来”。

11

保时捷Cayenne Turbo GT

新车看点:搭载4.0T双涡轮增压发动机,百公里加速仅需3.3秒

6月30日,保时捷Cayenne Turbo GT正式开启预售,售价为243.80万元。新车相比于保时捷Cayenne Turbo Coupé 车型,在细节方面会有所改变,并在动力上有所升级。新车搭载4.0T双涡轮增压发动机,百公里加速仅需3.3秒。

动力方面,新车搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机,可输出最大功率可达471kW,峰值扭矩850N·m,车辆百公里加速时间仅需3.3秒,最高车速达到300km/h。新车还搭载了品牌引以为傲的所有底盘系统,且动力系统和底盘均重新调校,以实现更佳的操控和性能。同时,保时捷更为新车特别开发了性能轮胎。此外,新车此前在纽博格林北环赛道创下7:38.9的SUV组别圈速纪录。

编辑点评:高性能的SUV 正在迅速形成新的细分市场,在这各领域有实力的竞争者屈指可数。而保时捷Cayenne Turbo GT作为保时捷有史以来第一款 GT 版的SUV,3.3秒百公里加速让大家再次见识了保时捷的实力。当然,243.80万元的售价相信劝退了很多人,它始终还是属于有钱人其中的一台高性能玩物。

12

别克GL8旗舰概念车

新车看点:由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发

11月10日,别克官方发布了GL8旗舰概念车的预告图。据悉,别克GL8旗舰概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发,将大幅提升别克MPV的出行体验。

以目前别克GL8车系中的艾维亚系列作为参考,其售价区间为46.39-53.39万元,并提供4/6/7座车型可选。

编辑点评:作为国内最受欢迎的MPV之一,别克GL8上市至今热度丝毫未减。此次官方表示,别克GL8旗舰概念车,以智能科技赋能,为富有东方意蕴的别克MPV美学赋予现代化、数字化的表达。而作为一款接近量产的概念车,其不仅是对别克全新MPV前瞻设计和领先科技的预演,似乎也预告示着全新一代别克GL8即将登场,我们拭目而待。

13

起亚EV6

新车看点:基于E-GMP平台打造

据海外媒体报道,起亚EV6 搭载77.4kWh电池组的长续航两驱版本(2WD)获得了WLTP认证,达到了528公里(328 英里),该成绩比此预估的的 510公里(316 英里)更高。

动力及续航部分,起亚EV6和EV6 GT-line同时提供电池容量为77.4kWh的长续航版和电池容量为58kWh的标准续航版,两种续航版本均提供四驱和两驱两种驱动形式。充电方面,所有版本的EV6车型均无需额外组件或适配器,即可同时支持400V和800V充电,仅需14分钟就能实现从30%到80%的超高速充电。对于长续航两驱版本车型,充电4.5分钟即能增加100km的续航里程。

编辑点评:起亚EV6虽然它与现代IONIQ 5同平台打造,但是风格却是截然不同的,带来了更强烈的跨界感。重要的是,还具备800V的快速充电系统,大大降低的充电的时间。如果国内上市能有个合理的售价,相信会对现在不少的热门纯电动车造成不小的冲击。

14

MG ONE

新车看点:基于全新架构SIGMA打造而来,有两种外观造型可以选择

MG ONE作为MG旗下全新紧凑级SUV,新车采用了第三代家族式的设计语言,基于全新架构SIGMA打造而来,有两种外观造型可以选择,分别为MG ONE α 和MG ONE β。

其中MG ONE α 的前脸采用独立的立体格栅设计,并使用了钨钢电镀的材质,使整体的质感更显独特。

在车身尺寸方面,MG ONE的长宽高尺寸分别为4579/1866/1601(1617)mm,轴距为2670mm,整体尺寸比MG领航略小。

动力部分,新车将搭载MEGA Tech 1.5T Pro四缸高功率发动机,匹配CVT变速箱。最大功率181马力,最大扭矩达285牛·米。

官方表示,新车发动机采用350bar高压直喷,让燃油雾化更充分,效率大幅提升。同时,该发动机还采用霍尼韦尔高流量增压器、高流量液冷系统、强化缸体/缸盖等原厂高性能强化套件,可有效降低燃烧室温度,提高耐久性。

变速箱方面,新车搭载的CVT280变速箱为上汽联合博世等供应商共同研发,可承载峰值扭矩325N·m,能提供更充分的动力输出。同时,该变速器使用博世最新一代中大扭矩钢带,并开发全电控双模式单双泵系统,兼具高效与可靠性。

编辑点评:SIGMA架构下的MG ONE,依托全新一代的整车电气架构为其领潮的智能科技提供底层支持,且在高通骁龙8155旗舰芯片的加持下,新车能给用户带来自由定义屏幕的跨屏交互,开机、触屏及语音的0秒交互等功能,对的起“智潮科技”SUV的名号。另外,从外观设计来看,它主打的是年轻化运动风,而年轻消费群体则是它的主要消费目标。参考名爵旗下同样主攻年轻消费群体的名爵5,相信MG ONE也会备受年轻消费群体喜欢。

15

江铃福特Equator Sport

新车看点:一款全新的中型SUV

  

江铃福特Equator Spor并非现款福特领裕(Equator)的运动版,而是定位略低于领裕的全新车型,最终命名有待官方公布。此前,我们已经获得了该车的申报信息,新车将是一款全新的中型SUV。

车身尺寸方面,新车的长宽高为4630/1935/1706mm,轴距2726mm,略短于福特领裕,且仅提供五座版本。

动力方面,此次申报的车型将搭载一台代号ECOBOOST 4G15F6L的四缸1.5T发动机,最大功率170马力。

编辑点评:领裕凭借5/6/7座多种座椅布局以及实惠的价格而获得不少消费者的青睐,而福特Equator Sport定位领裕之下,目测售价将小幅下探,再加上配置以及空间的优势,或能让它在众多紧凑型SUV中更具竞争力。

16

威马M7

新车看点:配备了3颗自主变焦激光雷达

威马M7作为威马汽车旗下首款纯电动轿车,新车是在Maven概念车基础上打造而来,其配备了3颗自主变焦激光雷达,可实现「小区泊车-城区道路-城际高速」用车场景智能化全覆盖。

车身尺寸方面,新车的车长为4930mm,轴距达到了2918mm。

 

动力部分,威马M7搭载第三代Living Motion三电动能系统,NEDC续航里程将超过700km。

编辑点评:自威马品牌上市以来,已经销售车辆累积7万台,长达6年的辅助驾驶积累可以识别超过十种物种、两百个场景,遍布一百五十多个城市,辅助驾驶累积里程超过500万公里。作为威马首款智能轿车产品,威马M7在智能辅助驾驶方面的硬实力的确引人注目,并且从我们之前对威马产品的实测来看,威马在自动辅助驾驶方面的可靠性也是可圈可点的,虽然如今这台威马M7还未真正的上市,并且搭载的全场景智能驾驶辅助还需要更多时间来测试,但笔者相信在明年上市之后,足以对现在的高端新能源车市场产生强烈的冲击,而威马也将靠着这台车展开在自动驾驶技术领域的新篇章。

17

全文总结

从2021广州车展参展的车型中可以看出,传统车企正全力向新能源汽车领域进行转型,不断的推出全新的纯电平台和模块化架构,旨在能够尽早的占山为王。此外,此次车展的重磅车型也都看点满满,所以大家都找到自己心仪的车型了吗?咱们广州车展见!

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