价格直逼牧马人，吉姆尼真当自己是“奔驰小G”了？
吉姆尼的价格一天高过一天，目前的新车价格，飙升到了39万。
上一代吉姆尼的价格其实并没有这么过分，15万左右的价格对于绝大多数人来说都是可以轻松入手的车型，至少咬咬牙是可以上吉姆尼的。
这台车的优点很明显，尺寸小带来的灵活性、不错的四驱系统、出色的质量都让其在日常越野中，有着出其不意的表现。
所以在很多人看来，吉姆尼除了操控差了些，公路体验拉垮之外，其它都很好。
全新一代吉姆尼强化了设计、内饰以及动力，各方面的提升是明显的，对于很多消费者来说，如果吉姆尼价格稳定在老款车型的价格区间内，这台车的爆红是必然。
但可惜的是，全新一代吉姆尼价格拉升非常快，从当年的15万左右直线飙升到28万，几乎价格翻了一倍，但让人始料未及的是，28万的吉姆尼还不是最高，最近两个月吉姆尼价格继续飙升。
从28万涨到39万，吉姆尼的价格已经不能用常规价值来思考了。
40万级能买到的硬派越野车非常多，咬咬牙上一台牧马人甚至都没有问题，平行进口车市场入门牧马人不过40万出头的价格。
吉姆尼这样的产品力，何德何能和牧马人相提并论。
价格离谱的背后，吉姆尼有一套自己的定价标准，当年28万的时候我是完全可以理解，铃木彻底退出中国市场之后，进口车想要在中国市场销售就要获得销售资格。
3C和环保等一系列手续就需要做测试，大量的投入需要车商来支付，在吉姆尼本身定位就小众的情况下，这些成本是要均摊给每台车的。
一系列复杂的成本加上车商想要额外的利润，使得吉姆尼价格翻了几倍。
凭借着一系列的设计语言以及越野可靠性，让吉姆尼成为了这个时代的“奔驰小G”，但价格上却要变成奔驰大G，一台小小的吉姆尼卖到牧马人的价格，背后的炒作成本不言而喻。
对于用户来说，40万预算能够入手的新车实在太多，铃木历史上都没有卖到过40万的新车，中国车商也给了铃木一次变身豪华车的机会。
40万能够入手的豪华车实在太多，买一台吉姆尼实在是一种奇闻，而这种奇闻可能只有在中国市场才能见到。
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