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关于博越，其实不用多说，它和哈弗H6、长安CS75 PLUS并称“自主SUV三剑客”，三车几乎常年霸榜自主紧凑SUV销量前三。几年前，博越又升级成了博越PRO，最近，吉利又带来一款新车博越X，或许尾部加个“X”会让你有些陌生，那么简单理解，你可以帮它看成新款博越PRO。

博越X整车轮廓和之前的博越PRO一样，但是外观细节发生了明显的变化，这种所有的变化集结在一起，会让你明显感受到博越X在外形上确实要显得年轻有活力一些，更符合当下的审美。

博越X采用了全新的前脸造型，硕大的中网和下保险杠结合起来呈现“X”形，几乎占据了大半张脸，传统雾灯区域设计更为复杂，整个前脸给人一种机甲的风格，视觉冲击力比在售的博越PRO要强很多。

博越X可以看成新款的博越PRO，因此两车侧面轮廓包括尺寸几乎都没什么区别，无非就是在细节之处做出一些改动，比如新车采用了黑色涂装轮毂+桔色的卡钳，同时侧裙也有桔色的饰条点缀，如此的做法让它看起来要年轻有活力一些。

博越X尾部造型基本和之前的博越PRO一致，只是采用了隐藏式排气，相比于前脸，确实显得要低调不少。

博越X和之前的博越PRO基本共享一套内饰，门板包括中控都采用大量的皮质包裹，即便这套内饰出来有些年头了，如今来看，不管是用料还是设计都不错，整体展现出来的豪华感至少在这个级别来说，算棒的。

那么博越X和博越PRO内饰方面到底有哪些不同，总结重要的几点：

1.博越X内饰配色更为年轻化，有蓝翼座舱和赤红座舱，前者配色为蓝白为主、后者配色红、黑为主，这两种配色挺年轻化，关键都还挺好看！

2.之前博越PRO的车机系统其实就挺智能了，博越X算是精益求精，新车搭载吉利银河OS，芯片为ECARA E02，简单来说就是人机交互能力更强大，智能生态更完善。

3.博越X配有12扬声器的BOSE音响，中控台顶部的这个扬声器逼格十足，它的一圈还带有氛围灯，可以契合音乐自动变换灯光氛围，档次感十足，这是博越PRO上没有的。

博越X在空间方面和博越PRO一致，在自主紧凑SUV市场，空间比较突出，和H6等都在同一水平线；另外，它的座椅填充厚实，皮质也比较柔软，这也一直是博越车系的强项。

博越X使用了和博越PRO相同的1.8T+7DCT的动力总成，发动机最大功率184马力，最大扭矩300牛米。只不过博越PRO上的1.5T没有出现在它身上，当然，对于一些不接受3缸的朋友来说也未必不是一件好事。

2016年，我第一次试驾博越的时候，就对不错的驾驶品质记忆犹新，要知道这是国产车整体都比较难过的一关。此次驾博越X，它同样给了我这种感受，首先印象最深的就是底盘。

博越X的底盘明显是偏舒适性的调校，当然它没有想象中的那么软，只是较强的韧性和厚重感确实能让你感受到底盘的一些“高级感”，这是在其它竞品上很难体会到的。

它的油门挺轻，但起步不窜，一副从容的感觉。其实整个动力输出也都是这种风格，稳扎稳打，不紧不慢的风格，即便是大脚油门，似乎也不会给你那种激进的输出。当然，你也别误会，作为家用来说，在绝大多数的驾驶区间，它的动力不肉，家用似乎刚好的状态，舒舒服服才是开它的最好方式。

变速箱平顺性也很不错，很难让你察觉换挡动作，升挡比较积极，加速降挡会有所犹豫，降挡速度不快，但同级主流对手降挡也都这个水平。

另外，说一点我个人不太好的，方向盘有些太轻了，虚位也有些大，可能一些女生比较喜欢这样的调校，但对于绝大多数男性司机而言，转向要紧绷一些或许会更好。

◆全文总结：不可否认，博越X是一款实力强劲的选手，它在之前博越PRO的基础上进一步升级，在设计和配置等方面都有着较大的改进，我们相信，未来博越家族销量会进一步攀升。