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当双色车身已经无法满足奥迪天马行空的探索和创新的欲望时，变形金刚式的可变化轴距和可变化座舱设计就闪亮登场了。而越来越魔幻的奥迪，在电气化转型之路上的步伐也越来越快。

11月17日，广州车展开幕前夕，奥迪纯电动车skysphere和grandsphere概念车在国内首度亮相。而随着被应用在这两款车型身上的多项创新技术的曝光，未来几年奥迪的发展路径也逐渐清晰起来。

奥迪skysphere：实现可变化轴距和可变化座舱

skysphere是奥迪“sphere”系列中的首款概念车，是奥迪用于展示对电动豪华未来愿景的三款概念车其中之一，因此也备受公众关注。

外观方面，奥迪skysphere概念车的整体设计趋于大型双座跑车样式。新车采用修长的车头、车身以及短小的车尾，从而构成长比例视觉特质，形成了非常具有美感的线条比例。

前脸采用一体式菱形点阵格栅设计，并嵌有可发光三维立体四环标识，配合两侧的狭长菱形大灯组显得科技感十足。全新的灯语系统可实现多场景动态图案，比如车门打开与关闭、轴距改变、驾驶模式切换等等，不同的灯光动态序列显得科技感十足。

奥迪skysphere的车身高度仅为1.23米，极致低趴的造型与夸张的宽体令整车呈现出犀利感。车身侧面采用敞篷车身结构，配合前后宽出车体的侧翼子板、车门收腰式的内凹设计，弧形轮拱加宽外扩以及拥有低风阻设计的轮圈，更凸显出其宽大车身，彰显运动天赋。

相对于外观富有科技感的设计，最为魔幻的是奥迪skysphere概念车采用的可变轴距技术，从而实现轴距在长短之间游刃有余的伸缩变化。

在轴距的变换中，车辆可以实现两种不同风格的驾乘体验模式，包括Sports模式和Grand Touring模式。在Sports模式下车辆轴距缩短，变为车长4.94米的电动跑车，后轮转向功能让车身反应更加灵敏。而在Grand Touring模式下，车身将加长为5.19米的GT车型，并开启自动驾驶模式。此外，在Grand Touring模式下，奥迪skysphere概念车的方向盘和踏板还可隐藏起来。

由于车辆可以实现250mm的轴距和车身长度变化，当无需操控车辆时，车内空间就是一个舒适的宽敞空间；而在驾驶模式下，包括方向盘在内的部件就会伸出，而座椅的侧面支撑及安全功能仍然得到充分保留，将最大的驾驶权限交给驾驶员。随着轴距的变化，座舱也实现了不同状态下的转换。

据悉，新车还将配有L4级别自动驾驶系统。在自动驾驶场景下，新车方向盘和踏板等控制元件在自动驾驶模式下可被隐藏，从而让自动驾驶场景变得更加逼真。

动力方面，后桥上的电动机负责向车轮传输动力，总输出功率为465千瓦，扭矩为750牛·米。整车约60%的重量分配在后轴上，让车辆拥有充裕的牵引力和亮眼的加速能力，百公里加速时间只需4秒。而从续航表现来看，奥迪skysphere搭载了80kWh的电池容量，电池容量本身并不大，但在出色的车身轻量化作用下，仅重约1800千克的奥迪skysphere概念车在GT模式下续航里程将会超过500km（WLTP）。

奥迪grandsphere：自动检测驾乘人员位置 调整座椅舒适性

奥迪grandsphere呈现四门大型GT轿跑车的观感，平坦的前舱盖和大幅向前突出的前挡风玻璃作为车内空间的前部边界，未来感十足。

前脸采用家族化六边形格栅，内部由多边形造型组成类似蜂窝状设计，在车辆行驶时格栅内部可以点亮光影特效。大灯组造型狭长犀利，内部造型设计精细雅致。

车尾车顶大面积采用钢化玻璃材质，并与尾厢顶部的玻璃相连接，流线型设计延续了奥迪溜背车型的传统。车尾底部的大面积扩散器造型视觉效果极其夸张，凸显出该车具有极致性能的运动特征。

尺寸方面，新车长宽高尺寸分别为5350/2000/1390mm，轴距达到3190mm，未来量产之后将会直接对标奔驰EQS的四门轿跑车产品。

而区别于传统车型的一个较大特征，是该车没有采用传统车身B柱的设计，前后四个车门对开。座舱采用2+2座椅布局，在车内后方集成了一个双人坐席，该坐席配有可侧向拉动的靠背，而前排的两个座椅可为乘客提供头等舱般的舒适度和空间。当乘员开门即将上车时，车辆会自动检测驾驶员和乘客的位置，进而对单个座椅独立调整舒适性功能。

新车内部将会被打造成为一个更加舒适的生活、体验空间，在开启驾驶模式之前，方向盘、仪表盘等装置将会被隐藏起来，大量木材、羊毛、合成纺织面料、金属等材质的加持能够让车内具备更加温馨的氛围，仿佛身处自家的客厅一样。

同时，车机系统也实现了技术创新。车载信息娱乐系统将访问乘客最近使用的服务，并无缝衔接至车内。例如，乘客在平板电脑上播放的视频将自动在奥迪grandsphere概念车显示屏上进行播放。而在驾驶员的一侧，投影式显示器上将自动显示乘客上车前阅读的新闻。

动力方面，奥迪grandsphere概念车配备双电机，总输出功率为530kW，扭矩可达960N·m，有着超过750km的续航里程，百公里加速时间仅为4秒出头。

奥迪或将提前完成全面电气化转型

据了解，今年10月份奥迪销售新车56,499辆，同比增长5.4%。1-10月份累计销量达537,886辆，同比大幅增长14.4%。其中，A4L、A6L、Q7等单一车型表现抢眼，A4L单月增长24%，旗舰SUV Q7更是暴涨77%至1,445辆。奥迪市场销量表现可圈可点。

而在全面电气化方面，奥迪的脚步也逐渐加快。按照计划，今年，一汽-大众奥迪今年将投放5款全新BEV/PHEV车型。奥迪到2022年将布局的10款电动车型中，有4款车型将国产。到2025年，奥迪品牌将提供超过20款纯电动车型，10款PHEV车型，电动车型销量将占整体品牌销量三分之一。2026年，奥迪将停止推出新的内燃机车型，其中包括汽油发动机和柴油发动机。

今年以来，奥迪电气化转型步伐明显加快，包括e-tron GT、Q4 e-tron以及Q4 sportback e-tron等车型相继推向市场。而通过对刚刚亮相的奥迪skysphere和grandsphere两款概念车来看，奥迪在技术创新和研发领域已经取得初步进展，并走在了行业的前列。随着奥迪市场脚步的加快，未来奥迪或将全面电气化的时间表提前，从而抢占更多的市场先机，继续保持在豪华车领域的优势地位。