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作为一名男孩打扮的短发女生，我接受最多的灵魂拷问就是：“你是男的女的？”问的人也许没啥恶意，但我听着却有些刺耳。

MINI和我一样，经常被误解。因为外表的原因，MINI一直被大众看做是女孩开的车，甚至男生开MINI，还会显得很有“零气”。但事实上，如果汽车有性别，那MINI一定是条好汉！

MINI%EF%BC%88%E5%8C%85%E6%8B%AC%E7%94%B7%E4%BA%BA%EF%BC%89%22%7D"> 没有人能拒绝<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20036/" class="kw-link" target="_blank">MINI</a>（包括男人）

以下为文字版

之所以说MINI是个汉子，是因为它开起来非常“糙”。

转向沉到我看到停车场里开MINI入库的瘦弱女孩，都会产生深深的敬意。噪音大到无需纠结是否要选装哈曼卡顿音响，音量开大点比啥都强。底盘硬到即便以不怎么快的速度过被压瘪的减速带，都能被颠到屁座分离。

一台看起来精致可爱的车，为啥内外反差这么大？对此，院长从历史角度给出了解释。此处还是看视频吧，院长劝咱多读点书。

话说回来，又沉、又颠、又吵并不是说MINI多差，恰恰相反的是，正因如此它才有了非常鲜明的运动属性。

硬得让人腰疼的悬架，给MINI提供了更强的支撑力，让它在过弯时的侧倾，比一般买菜车小得多，再配合小巧车身和几乎没有的前后悬，整车的重心变化还会更小一些。

至于吵，它虽然听起来和运动没什么直接的联系，但传进车内的排气声，包括呼啸的风声和路噪，都会把一切感官中枢叫醒，放大各种感知，让体感速度大于实际速度。

最后再来说沉重的转向，在这我想多絮叨几句。很多人听到方向沉，就会和操控好直接划上等号。但个人认为这并不准确。比如，MINI的方向盘重，顶多可以模拟出更原始的驾驶感觉，但它不决定操控。真正的操控好坏，取决于方向盘对于路感的反馈，也就是驾驶者和车的交流感，在这一点上MINI做得没得挑。在走一些轻微起伏的路面时，转向最先给你反馈，让你感知到路面变化。可以说，双手握着方向盘，就能感觉到道路上蛛丝马迹。

如果这些感受听起来还是有些玄学。那就记住一句话：舒适车型要做的是把外界隔绝开，运动车型则要把一切都告诉你，很显然，MINI属于后者。

动力并不是MINI拔尖儿的地方，2.0T发动机放到这台MINI Cooper S里虽说绰绰有余，但192马力，在一众小钢炮面前啥也不是。总的来说这台车够快，但不够暴躁。那咱也千万别退一步买三缸，那不是卡丁车，那是拖拉机。

优点说完，再说几个缺点。比如穷得要命的配置，全系手动座椅，座椅加热、倒车影像还得选装；储物空间和后排空间，咱不说你也懂；还有最最致命的：贵。所以，如果你只是一个被MINI可爱外表冲昏头脑的人，我劝你别买。因为这些缺点，会在日常使用中暴露无遗。

那什么样的人适合买MINI呢？1.未婚，且五年内无结婚打算。2.MINI是家里的第二台车。3.腰好