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长城沙龙品牌，定位高端克服心魔

大家是不是发现，长城已经很久没有发布轿车产品了。还能记得起，魏老板家的轿车品牌叫什么吗？腾翼！在长城事业蒸蒸日上的时候，它显然不能满足自己只是保定SUV一哥，所以腾翼这个轿车品牌应运而生，但没想到失败来的也很快。几年的光景，腾翼就铩羽而归，直至近日也没有新车推出。

那这次，长城造的是什么轿车？是长城汽车借着新能源的东风，打造的全新电动车品牌，名叫沙龙汽车，并且很有可能定位高端。这几天呢，已经陆续曝光了不少的参数信息，比如零百加速只要3.7秒；全球首款搭载4激光雷达的车型；双MDC智能计算平台。

为什么定位高端呢？从几个细节可以看得出。首先是3.7秒的百公里加速，比汉EV还要快。而且广州车展的展位在A区2.1馆。身边几乎都是豪华品牌。而且像凯迪拉克和林肯今年动作频频，有很高的人气。多少透露着点沙龙这次想要冲击高端的野心。

腾翼之后，长城可能真的是在轿车阵营，被伤的很深。所以对待轿车，变得有些谨小慎微了。虽然SUV热度依旧，但是长城目前显然已经达到了一个瓶颈期。想要有进一步的突破，显然要在轿车领域闯闯。

这次长城汽车沙龙品牌的第一款车，定名为机甲龙。是一款四门掀背造型，纯电性能取向的车型。而且主打自动驾驶等智能化科技卖点，这也是时下新能源市场的普遍方向。

英菲尼迪全新中大型SUV QX60

这两年英菲尼迪的日子，并不是很好过。可能日产也是感受到了危机，自降半级的处理，也让品牌本身的灵活性更高了。去年，英菲尼迪低调的带来了QX60 Monograph概念车，外观方面大部分已经是量产状态了。经过一年的打磨，也将要在广州车展亮相。设计方面大家无需担心，QX50上已经展现出了英菲尼迪深厚的功力。全新QX60最大的亮点其实并不是什么材质和用料，而是设计上的年轻化。说实话，尽管老款英菲尼迪很有美感视觉效果PLUS，但其中也深深烙印着美系豪华的臃肿与油腻感。

尺寸方面，国产版车型长宽高分别为5127/2005/1767mm，轴距2900mm。尺寸方面略大日产的Pathfinder一点，相对于JX更名而来的上代QX60，尺寸也有了显著的增加。看来，英菲尼迪也是拿捏住了中国消费者对于空间这个“需求”关键点。

动力方面，全新的英菲尼迪QX60将会摒弃之前3.5L的VQ系列发动机，采用目前日产凝聚众多科技打造的2.0T VC-Turbo发动机，匹配的是9AT变速箱。另外相对于以往备受诟病的7AT，希望英菲尼迪能将新的9AT调校的更易于日常使用。

相信大家更关心的是售价方面，相信东风英菲尼迪会给到一个很有诱惑力的价格。经历了QX50的失利，这次英菲尼迪需要QX60一战成名，给品牌带来新生。车载君预测，新车将会与一线豪华品牌，打一个错位竞争，就像凯迪拉克XT6一样，顶配售价在50万左右，却有个着5127mm的尺寸。

凯迪拉克LYRIQ，“奥特能”纯电平台的美系裂变

为什么美系车对于新能源变革，总是给人不屑的感觉？因为挑战燃油车，就是在挑战石油能源的主导地位。“漂亮国”对于石油资源可以有恃无恐，但是其他国家不行，挑战权威带来更多的发展机遇。美系品牌本想静观其变，但奈何全球越来越多的加入新能源发展的规划之中。

凯迪拉克甚至通用显然不能只盯着本土市场，国内市场也是通用的主战场。而且双积分政策，也像是压在心口的大石，拓展新能源业务势在必行。凯迪拉克这次应该是豪华品牌里，率先采用全新纯电平台架构的先锋军。对，没错！LYRIQ采用的是上汽通用研发的Ultium奥特能电动车平台。几个核心参数，带大家感受一下凯迪拉克求变心切。

新车长宽高分别为5003/1977/1637mm，轴距3094mm；四驱版本加速小于4.9秒；CLTC续航超650km；预售价43.97万元。这样的尺寸，这样的续航，可以想象难度还是很大的。凯迪拉克第一款车就这么激进，证明了决心不小。

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但是，目前预售的状态，最快还要等到2022年年中才能开始交付。也就是说现在这辆车的完成度，或者说生产线的磨合度，还没有达到量产状态。对于凯迪拉克来讲或许不是什么问题，但是对于新能源市场来说，凯迪拉克的魅力能大到，让人等半年的地步么？而且目前，直营的模式，全国仅5个城市有6家IQ空间，去体验这款车。换做是你，你会选择特斯拉，还是给凯迪拉克这样的传统豪华品牌一个机会？

总结：

这次广州车展，相当于是2021年的一个年度总结了。可以看出，每个厂商对于未来的一种期望吧。长城想要补足短板，发展一下自己的轿车业务。搞出了一个沙龙品牌，定位高端。英菲尼迪从神坛跌落，但这也并不能代表，英菲尼迪的东西不好，顶多只能说明它与时代脱轨了。所以这次全新的QX60年轻化变革，正说明英菲尼迪顺应时代而来，寻求一个改变的机遇。凯迪拉克的LYRIQ，是通用汽车的一次尝试，近几年，通用一直着手于降本增效。没想到在新能源方面，却豪掷千金。从目前亮相的产品力来看，通用想成为传统豪华品牌里的特斯拉。至少目前来看，LYRIQ的短板并不明显，至少综合实力很强。但你以为特斯拉的成功，仅仅只是产品么？特斯拉特别的营销方式，和销售模式，也仍然值得很多传统车企学习。好了，大家还想看什么车？评论区等你。