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11月19日，2021广州车展拉开大幕，作为汽车圈儿的年末狂欢，本届车展在疫情反弹、缺芯以及原材料价格上涨等不利因素的衬托下，被赋予了更多使命，车企纷纷亮出杀手锏，以期盼可以为明年开个好头。

众所周知，广东省汽车保有量一直稳居全国首位，以广州为代表的珠三角地区汽车销量更是占据全国销量的半壁江山。“得华南者得天下”在业内广为流传，而一直积极布局华南区域的上汽大众自然不愿放弃这一块大蛋糕。

本届车展，上汽大众携全明星阵容亮相。其中ID.3、ID.4 X、ID.6 X同台亮相，展现了纯电家族的风采。基于MQB EVO数字架构的新威然迎来车展首秀，全新数字化座舱正式揭晓。同时，SUV家族及轿车家族的全新途昂家族、新途观家族、途岳、新帕萨特等齐聚展台，彰显日益年轻化的品牌活力。

ID.纯电家族“成团”

2021年是上汽大众ID.家族产品“出道”的元年，今年3月、6月和10月，品牌分别向市场投放了ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款新车。

数据显示，10月上汽大众ID.家族零售达7052辆，环比增长41%。截至10月，ID.家族累计销量近2.2万辆，成为品牌新的销量增长点。其中，风靡欧洲的ID.3上市一周零售销量更是达到1255辆，成为新能源市场的“黑马”选手。

而本届车展，ID.3也成为上汽大众展台的一大亮点。据悉，ID.3在外观上提供5种车身颜色及3款主题配色包，综合工况续航里程达430公里，可实现在28分钟内将电量从30%充至80%。此外，ID.3还搭载了如AR HUD增强现实抬头显示、IQ.DRIVE驾驶辅助系统和ID. Light互动光语系统等，让驾驶更智能安全。

与此同时，ID.4 X在中保研C-IASI测评新版测评规程All Good评价中，也取得C-IASI测评史上最好成绩。ID.系列动力电池也获得TÜV南德志大中华集团“质胜荣耀之星”，成为奖项的首个国内获奖者，良好的市场反馈也持续为品牌坚持品质造车提供背书。

ID.3的到来不仅使大众品牌完成ID.元年的产品拼图，也展现出了品牌电动化战略上的强大体系实力。据了解，目前ID.城市展厅的数量已经接近70家，并仍然在逐月增加中。同时，大众已拥有了超5300名ID.专属销售，并在经销商网络通过代理模式来销售ID.家族的车型。

“中国的市场竞争非常激烈，我们欢迎这样的竞争。从大众汽车品牌的角度来说，我们有充分的信心不断加速ID.家族车型良好的销售势头，并且进一步扩大我们在新能源汽车市场的份额。”大众汽车乘用车品牌中国副总裁，市场、销售及售后部门负责人顾斯夫如是说。

新威然领衔，开启数字化新体验

除发力新能源外，在当下炙手可热的数字化领域，上汽大众也不遗余力。

在产品方面，本届车展，大众品牌展台的一款MPV吸引众多目光，这正是品牌基于MQB EVO数字架构平台打造而来的新威然。据悉，新威然升级了智能车联系统与驾驶辅助系统，带来更高效、数字化的驾乘体验，进一步彰显了“宜乘宜驾”的豪华MPV特性。

不仅如此，得益于数字智能架构，高速CAN带宽从500kb增加至2MB，新增以太网带宽达100M，通信速度提高4倍等，也使得新威然采集数据更多、运算反应更高，用户体验更流畅，让其L2级驾驶辅助更省心省力。

除在产品上带来数字化体验外，大众品牌也在积极进行数字化转型。以ID.家族为例，当前，ID.家族车型在销售上引入了代理模式，以及一种与用户建立联系全新方式。通过和经销商网络开展密切的合作，来顺应当下以数字化为中心的消费者习惯的转变。

此外，大众还建立了ID.粉丝社群，通过围绕ID.家族进行交互，简化了用户选择、预订与支付ID.车型的方式和流程。在这一数字化平台上，品牌还提供一系列的增值服务，如寻找充电网点、获得和ID.车型有关的其他信息。数据显示，截止到10月底，ID.粉丝社群已经有了13万多人注册。

而明年ID.家族将在中国实现OTA升级，通过升级可及时修复漏洞，对已有功能进行优化，并为消费者提供新的功能，优化体验。

顾斯夫表示：“未来大众将通过推出定期OTA升级，来确保消费者整个用车生命周期中始终保持最新状态，也将继续对于数以百万计的数据进行分析，从而在服务及软件功能上持续提升用户的数字化体验。”

数据显示，截至10月上汽大众大众品牌累计销量已突破110万辆，位居国内单一品牌销量首位，也是目前唯一年度累计零售突破100万辆的单一品牌。可以看出，通过新产品、新形象，上汽大众大众品牌已吹响了进击的号角，开启了全新篇章。