凤凰网汽车

随着自主品牌的快速崛起，如今汽车市场也有了国产车们的一席之地。特别是在SUV市场，销量排行榜更是逐渐被国产SUV所占领。

不得不说，自主车企们对于SUV的设计是越来越熟练，这几年也涌现出不少实力不俗的产品。但作为竞争最激烈的市场之一，也并不是所有的车都能如哈弗H6那样稳如老狗，比如说曾经在市场中叱咤风云的传祺GS4，早就消失在主流SUV阵营了。

曾经月销能超过3万台

说起传祺GS4，也是一代风云车型了。还记得那时候，在国产SUV仍沉浸在模仿合资SUV的高潮时，第一代传祺GS4就凭借着自己别具一格的外形设计、舒适的驾乘体验以及优秀的动力油耗，在千篇一律的SUV市场中瞬间脱颖而出，并以扎实的实力长期位居中国SUV市场销量排名前三甲。

值得一提的是，第一代传祺GS4还创造了“最快达成百万销量的中国自主SUV”的业界传奇，而它的巅峰时期是在2016-2017年，每月的销量几乎都排在SUV榜单的第二名，月销超3万台也是常有的事。

于传祺而言，传祺GS4无疑是该品牌的“当家花旦”，但这样的辉煌并没有持续太久，尽管去年传祺也终于带来了全新一代的传祺GS4，但也只是让这款车短暂回了个春，而后便开始持续下跌。直到2021年，传祺GS4在市场上的变现已经逐渐被边缘化了，甚至销量还比不过传祺M8这款卖价高达近18万元的MPV。

根据销量数据显示，今年传祺GS4在1-10月份的累计销量仅为6万多台，要知道的是，这个销量成绩在传祺GS4的颠覆时期只需要两个月就能完成，而如今它的月均销量只能达到6000多台。很明显，曾经在SUV领域可以“呼风唤雨”的GS4已经风光不再，很多消费者在选购10万级国产SUV之时，传祺GS4也已经逐渐被遗忘掉。

传祺GS4为何卖不动了？

从天堂跌落到现在这个地步，主要还是传祺GS4太不争气。

一方面来看，传祺GS4所在的SUV细分市场竞争是非常激烈的，而且还是以哈弗H6、长安CS75 PLUS、比亚迪宋等国产车为主要对手。大家都知道，这几款国产车都不是好对付的主儿，哈弗H6不仅常年稳居销冠，而且它还在去年进行了换代，更强劲的实力，众多可选择的车型以及在大众累积下来的口碑，也让这款车继续热卖。而长安CS75 PLUS则是在近两年来“杀”出来的一批黑马，它的设计不仅非常漂亮，同时尺寸也更加宽大，而这也导致全新一代GS4没法再以内外的设计与之抗衡。再加上如今新能源车型也逐渐火热起来，传祺GS4的竞争力也不复从前。

另一方面来看，传祺GS4的品质也同样是个问题。这不仅是在新一代传祺GS4上才有的，第一代传祺GS4就因为使用了七速干式双离合变速箱，随后引发了变速箱顿挫、变速箱异响、变速箱漏油等问题频频发生。尽管如今它已经用爱信6AT变速箱取代了那款双离合变速箱，但其他方面的问题却依旧不减。在10月份的投诉榜单上，GS4就位列到第六名的位置，对于一款10月销量只有5000多台的SUV来讲，还是有些夸张了。而具体的投诉原因，新款车型主要集中在影音系统故障上，老款车型则是集中在车身生锈、发动机漏油以及漆面起泡开裂等问题方面。

众所周知，汽车的品质是很影响消费者的选择的。而传祺GS4的问题从第一代延续到第二代，这也让这款车型的口碑受到了不小的影响，进而在销量上越来越差。

写在最后

作为当年自主SUV车型的一霸，传祺GS4沦落到现在这个样子，无疑还是和自身的产品力有着关系。虽然都说人无完人，车无完车，但这也要看自身的优势是否能遮挡住自身的劣势，但传祺GS4很明显没有做到，甚至在和同级别车型对比时，也没了以前的优势，凉凉似乎也是可以预见的了。

（图片来源于网络，如有侵权请联系删除）