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今年年初，美国总统拜登宣布了逾2万亿美元（约合人民币13.1万亿元）的基建和经济复苏计划（American Job Plan），该计划一经公布便是全球关注的焦点。

这其中，在桥梁、道路、公共交通、港口、机场和电动汽车开发等交通基础设施上的投入占比相当可观，达到了6210亿美元。

在不少业内人士看来，拜登希望透过基建计划再度振兴美国的经济。这一再证明了交通对于现代工业的重要性，尤其是对于我们国家来说，如今已经站在新一轮科技进步和产业革新渡口，作为强国基石的智能交通，自然肩负着分量十足的使命。

那么，未来我们国家的智能交通长什么样子？是插上了互联网的翅膀？还是一个个变身智能综合体？以前我们或许只能在脑海中想象一下，但12月2日，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏所著《智能交通：影响人类未来10—40年的重大变革》一书由人民出版社出版发行，#李彦宏新书智能交通#这个话题也成为网络热搜，从这本书中我们或许能找到答案。

百度描绘未来出行蓝图

如果你平时对百度，对李彦宏在人工智能领域的见解比较关注的话，会发现这并不是他写的第一本书了，其实已经是第三本。

据诸多媒体介绍，这本《智能交通：影响人类未来10—40年的重大变革》一共三十三万字，分为十二章节，总共涵盖了目前智能交通领域研究的方方面面内容，比如说热度颇高的智能汽车、自动驾驶技术、高精度地图以及车路协同、智慧高速等内容，算得上很全面。

值得一提的是，这本书除了讲述理论层面如何实现技术与交通行业融合外，还根据咱们国家的国情，来建设智能交通。比如安全这块内容，通过智能交通的发展，能够把交通事故降低90％，能够一定程度上将这个公众一直关注的“牛鼻子”问题给妥善解决。

说具体一点，就是立足于咱们现在社会的实际情况，先一点一点地放大关注的尺度，然后将自动驾驶、智能交通、智慧城市等问题串联起来，搭建起由新技术、新理念、新模式构建的智能交通系统，从而把困扰大家的安全问题给一步一步解决。

除了能够把交通事故降低90％这个让人兴奋的数据外，李彦宏还带来了很多让人肾上腺素兴奋的数据。比如说5年之内，咱们国家的一线城市可以从容解决交通拥堵问题，不再受“限购”和“限行”之苦；10年之内，交通效率得到大幅度提升，大家苦恼的城市拥堵老大难，也将得到彻底解决；而随着共享无人车的普及，私家车的需求量将降至一个历史性的低点。

怎么样？看到这几个目标之后，无论是谁都感觉非常的兴奋。或许咱们目前还无法讨论这几个数据能否实现，但有了想法，然后朝着这个目标去迈进，不是一件好事嘛。也难怪有网友表示，看完李彦宏写的新书，我心里有答案了。

百度早已做了全方位布局

或许有人会说，书本上写得再好，终究也只是纸上谈兵。其实并非如此，百度老早就在智能交通层面做了全面的布局，可以追溯到八年前的人工智能最顶级的工程项目，当时可谓对自动领域进行了提前布局。

首先要说的就是大家耳熟能详的百度自动驾驶团队（Apollo），如果你关注它的动向的话，应该会知道它的江湖地位，妥妥的自动驾驶技术排行榜第一梯队，不仅是全球技术领导者阵营中唯一的中国企业，更代表了自动驾驶技术研发的风向标。

Apollo到底有多牛？要知道，包括宝马、戴姆勒等在内的知名汽车主机厂，可都用了Apollo提供的自动驾驶技术解决方案。也正是依靠着Apollo的赋能，这些汽车品牌得以广泛宣传其车型的自动驾驶系统系统。

给大家看一组数据，你更能看懂百度Apollo的市占率有多高。进入2021年下半年以后，Apollo的装机量迎来新的量产高峰，目前已知的消息是，几乎每个月都有一款新车上市，而预计未来3-5年内量产车搭载量将达到100万台。

众所周知，智能辅助驾驶这玩意儿，必须有绝对数量的样本做可靠性支撑，否则还真是纸上谈兵。但你看到百度Apollo的装机量，是不是瞬间被它的统治力给折服了？

还没完呢，百度不仅给主机厂赋能，提供优秀的解决方案，它还联合吉利涉猎整车，相当于整合整个智能交通的全产业链。那就是其和吉利合资组建的造车公司集度汽车。

与此同时，百度的共享无人车项目也在推进，比如说今年3月，百度Apollo在河北沧州获得中国首批自动驾驶收费示范运营资质，并在今年8月18日宣布正式推出无人车出行服务平台“萝卜快跑”，这些都是标志性事件，是共享无人车服务开启商业化的重要里程碑。

【结语】综合上述内容来看，无论是交通事故降低90％，还是5年之内，一线城市解决交通拥堵问题，亦或是共享无人车的普及，解决私家车目前遇到的问题，李彦宏新书描绘的这些未来交通场景，都让我们心潮澎湃。那么，你眼中的未来的交通长啥样？或者你觉得上述内容可信度有多高？