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陆放确定了皇冠品牌未来的“3个标杆”|汽车预言家

2021年12月07日 20:39:01
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来源:汽车预言家

作者 |张坤

编辑 |王鑫

截至11月底,皇冠陆放累计销量已经19373辆,成为30万元级中大型SUV市场中增速最快的车型,其单月销量占一汽丰田品牌份额达到7.2%。

作为首款国产的“皇冠品牌车型”,皇冠陆放对于一汽丰田的“战略意义”毋庸置疑。在新车上市活动现场,一汽集团、丰田汽车股东方代表视频祝贺,并表示“一汽丰田双方母公司将在“新产品、新技术、新业务”等领域深化交流与合作,为广大用户创造“量产幸福”的美好愿景。

2021年是一汽丰田自我定义的“二次创业”的元年,截至目前,一汽丰田累计销量已经突破900万辆。到2022年,一汽丰田更将发展成为“年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿”的汽车企业。毫无疑问,这些目标的背后,皇冠品牌将发挥重要的作用,承载一汽丰田向上的光荣使命。而陆放,将成为定义皇冠品牌的关键产品。

41%热效率的“皇冠大师级”标准

丰田TNGA是Toyota New Global Architecture的缩写,中文意思是丰田新全球架构。作为丰田全新一代车型的核心技术卖点,TNGA承载了当前丰田全部的车型开发任务。

根据资料,当前TNGA架构分成了TNGA-C、TNGA-K、TNGA-L三大平台。

TNGA-C主要在前驱小型车与紧凑型车上应用,一汽丰田卡罗拉和奕泽是该平台下的车型;TNGA-K应用在中型车和中大型车上,包括此次上市的皇冠陆放和雷克萨斯ES都采用了TNGA-K平台开发。剩下的TNGA-L则主要负责后驱中型车和中大型车。

在TNGA- K的先进平台之上,一汽丰田实现了皇冠陆放品质品质技术的“皇冠级”跃升。

皇冠陆放诞生于丰田全球TNGA标杆工厂——天津工厂。此前,一汽丰田的旗舰轿车亚洲龙在引入时,也是选择了这座天津新一工厂进行投产。

在TNGA架构的加持下,丰田新一代HEV混合动力系统由TNGA 2.5L Dynamic Force发动机和新一代三电系统(即第四代高效镍氢电池、第四代高转速电动机、第四代动力控制单元PCU)构成,并高效整合发动机、电动机、蓄电池协同工作,实现酣畅淋漓的驾控和安享舒适的驾乘体验。

其中,皇冠陆放搭载的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机,通过采用激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷、低压歧管喷射组成的混合喷射系统、VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统等技术,实现了41%的超高热效率,在燃油经济性及动力强劲性之间取得了卓越的平衡。

发动机热效率,又称“发动机有效效率”。是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值。说的通俗点,就是燃料所含能量转化为动力的比例。目前市面上民用的汽车内燃机热效率普遍在40%以下,超过40%以上的热效率堪称世界纪录。

除了超高的热效率之外,在皇冠陆放之上搭载的新一代三电技术作为混动系统的重要组成部分,在小型化和轻量化上取得进步的同时,在性能上也得到了进一步优化。

其中,第四代镍氢电池,不仅延长了使用了寿命,而且通过改良电极材料,使电池包体积较第一代缩小了67%,并提升了电池的输入输出性能,使车辆拥有更好的加速性能。

电机作为车辆的动力源之一,通过高转速化、高电压化和提高线圈槽满率等手段,令电机的输出功率是第一代的4.2倍,而且电机响应迅速,即使是在极端温度环境下也可以实现高频瞬间启动。

此外,在皇冠陆放之上,PSD(Power Split Device 动力分配器)也得到了全新的技术进步。

该技术自1997年申请专利以来,确立了丰田在混动领域的霸主地位。其核心部件行星齿轮组由太阳轮、行星齿轮和齿轮圈三部分组成,通过行星齿轮无缝且有效地进行动力分配,实现HEV车型在油、电、油电混动三种模式下的自由切换,结构简单,性能稳定可靠。相比于其它混动系统采用离合器结构进行动力传递,全新的PSD构建可以通过PCU的精准控制,调整各组件不同的转速,实现无极变速与动力输出输入,平顺性与变速的灵活性是其它结构的混动系统所难以取代的。

从某种程度上而言,皇冠陆放不仅从品质上定义了皇冠大师级品质,也定义了皇冠大师级的技术领先。

陆放定义“皇冠级”服务水准

皇冠诞生于1955年,是丰田利用自己的技术制造出的第一款车型,也是日本汽车工业史上真正独立研发的第一款高端车型。在一汽丰田成立并没有多久的2005年,第十二代皇冠就正式引入国产。

在国人的记忆中,皇冠作为丰田品牌的高端车型,以成熟先进的技术和丰富的历史底蕴创造出了一段难忘的回忆。同时,“皇冠国产”也见证了中国汽车工业成长的一大步,是一汽丰田成为一流合资企业的重要里程碑。时至今日,每当提及“皇冠”,消费者依旧会对它的匠心与精致记忆深刻。

此次皇冠陆放上市后,一汽丰田将以皇冠威尔法和皇冠陆放一起,构建皇冠品牌的专属服务标准。

在此次发布会前夕,一汽丰田的相关人士对汽车预言家表示,皇冠之所以是皇冠,是因为他在套件、产品质感方面有了质的提升,更让车主有了身份感的提升。同样的位置,可能在丰田品牌上仿皮材料就可以满足要求,但是在皇冠品牌之上,就必须要是顶级材料的真皮。类似这种案例数不胜数。

在售后服务终端,虽然我们皇冠没有单独的经销商网络,但是我们为皇冠用户提供了专属的售后服务体验,包括一对一的养车顾问,专属的VIP接待区,以及专属的皇冠工位。

据业内人士分析指出,高端品牌必须要有高端品牌的独特性,这是品牌维系最基础的内容。比如雷克萨斯丰田,就是需要两种不同的售后服务标准。对于重出江湖的皇冠品牌而言,也必须要树立全新并且不同于丰田已有售后服务标准。只有这样,才能将汽车售后服务从“被动式维修”带入了“主动式关怀”的新时代,始终聚焦消费者的时代需求,并不断引领国内汽车售后服务新潮流。

陆放奠定皇冠体系标杆

作为一汽丰田皇冠品牌的第一款国产车型,陆放承载的不仅有一汽丰田百万辆跃升之战的雄心,还有对于皇冠这一品牌体系标准的确定。

根据此前消息,在皇冠-威尔法和皇冠陆放之后,一汽丰田还将继续快速导入“皇冠版”高端车型的生产、销售,并极有可能将“皇冠”系列引入到涵盖SUV、MPV和轿车的全品类车型中,继续扩大一汽丰田产品阵容和市场影响力。

对于一汽丰田而言,皇冠品牌绝不是威尔法和陆放两款车型,未来还将有更多的车型扩充到这一品牌序列之中。因此,陆放当前的运作标准奠定了皇冠品牌未来的体系价值。

换句话来说,以皇冠威尔法、皇冠陆放为主的两款车型,将初步构建以旗舰SUV和高端MPV为阵营的高端产品品牌,将为品牌向上提供更多可能性,也将助力其销量进一步增长。

此次皇冠品牌的重出江湖,绝不仅仅是挖掘“皇冠”这块曾经金字招牌的溢价能力,而是构建一个全新的市场用户认知结构,让用户能够直观了解高端车型的定位。助推一汽丰田向着2次创业目标不断前进。

资料显示,中国一汽与日本丰田合资合作以来,一汽丰田累计产销量已突破900万辆。而随着皇冠陆放的上市,一汽丰田即将向着1000万辆产销量冲刺。11月,一汽丰田实现批发销量83863辆,同比增长3%,1-11月累计销量754606辆,同比增长5%,而皇冠陆放的到来,也给予了一汽丰田下半年销量进一步的想象空间。

一汽丰田汽车销售公司党委书记、总经理 胡绍航

从某种角度而言,皇冠陆放的上市让一汽丰田为迈进百万辆规模目标所提出的“TNGA强化战略”、“皇冠品牌焕新战略”、“新能源战略”三大战略全部落地。对于国内几家合资日系车企而言,争相达成百万年销目标成为近几年的追逐对象。但对于皇冠品牌而言,其除了助力品牌达成百万销量目标,更为一汽丰田品牌向上突破打下坚实基础,这也使得一汽丰田在品牌力层面,比大部分主流合资品牌拥有了更多“高水准”的因素。皇冠,也将带领一汽丰田“上位”至高端豪华车细分市场,为合资品牌开辟出新的竞争赛道。

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