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何为热血青春？在庸常的日子，创造出梦想般的快乐便是热血青春，如果要用一款车来代表你的热血青春，在许多年轻人看来，那一定是本田飞度，意气风华时喜欢上它，而立之年依然不悔，这是本田与年轻人传递快乐的窗口。

每个人或多或少都有一个跑车梦，感觉只有足够的马力，排气声浪轰鸣，就便拥有热血青春般的激情。但对大多数人来说，一台几百万的跑车何曾遥远，但拥有本田飞度，就像是这个世界的欢呼声来得更早一些，也像飞度车主们所说的，它给我一腔热血，我获得一个世界。

20年来，飞度粉丝遍布世界各个角落，收获了全球超800万用户，国内更有超过130万忠实粉丝拥趸，这意味着每7.8秒便诞生一位飞度车主。

为何这么多人喜爱飞度？

如果你需要人生第一台车，可以选飞度，如果在烦恼钱包的不饱和，可以选飞度，如果你苦于在家人的工具，自己的玩具之间的纠结，依然可以选飞度，飞度就是这么一个面面俱到的画像，强大的需求满足下，似乎谁都无法拒绝它。

人们对于飞度的青睐，还得从这20年来四代车型更迭说起。2001年发布的第一代飞度，本田赋予它毫无保留的动力，全球市场提供了1.2L、1.3L以及1.5L三种动力，出色的动力响应一经推出，日本本土“2001年年度车”和“2002新车销量冠军”等奖项都落在第一代飞度身上。

第一代飞度

广汽本田在2003年引入第一代飞度，开启了“买车送发动机”的传说。除了拥有优秀的经济性之外，第一代飞度在底盘和安全性也有极高的标准，这样的设定很快会被车队和改装玩家发现，也迅速成为大大小小的车队赛车，而SPOON、J’s Racing以及本田无限MUGEN等顶级改装厂牌都为之推出相关改装方案，可以说良好的基础是飞度发掘改装潜力的重要支撑。

广汽本田第一代飞度

而对家用市场来说，A0级小型车往往空间表现都是这一级别的痛点，但飞度神奇的地方在于它将这一痛点转化为亮点。第一代飞度开始就应用了MM平台理念，后排的“魔术座椅”更是其特色之一，不仅座椅可按比例放倒，也可以将靠背向前倒下，形成与后备箱纯平的设计，亦或是座椅向上翻折，放置大件物品，诸如年花、冰箱等都不成问题，甚至拉货的场景也不在少数，显然对于万能的飞度，谁能不爱？

2007年第二代飞度的到来，家用属性又再度提升，整车设计上迎来空间最大化，短车头、大倾斜角前风挡、面积极大的车窗，仿佛在告诉各位：我是一台买菜车。但更多时候这是一种外观假象，第二代飞度依然保持了相当丰富的动力之外，还提供可玩性更高的5AT变速箱，俨然这又是一次“扮猪吃老虎”的操作。

第二代飞度

为此，广汽本田还推进一定规模的原厂改装件推广，为第二代飞度提供了原厂的改装套件，可以说飞度对用户的思路和需求，在厂家方面已经得到很好的支持和理解。这一代车型也奠定国内对于本田极高的耐用性印象，为何？第二代飞度拿遍“中国J.D.Power2008新车质量调研入门中型车第一名”、“全球五星安全大满贯”等等各类重磅奖项，质量水平完全拉开与同级的差距。

到了第三代飞度，本田不准备再吝啬其的运动性，跟随本田运动家族的脸谱，放弃以往家用风浓烈的三角形大灯、锋利的车身腰线、醒目的前后包围，都让第三代飞度有了一副先天改装车的模样。更重点在于，全系焕新的1.5L地球梦发动机，第三代飞度坐拥同级最强动力，“平民超跑GK5”的名号也迎来当时最高的赞誉。

第三代飞度

不难发现，每一代飞度时刻都不忘在家用空间和动力升级做出很大的努力，不仅拥有经济实用、舒适好开的家用代步表现，并且由内而外散发出的运动基因，注定了它改装和赛场上的独到存在。

而不知不觉，第四代飞度已经来到身边，承接前三代的纯正“超跑”血统，也承接前三代的的爆款基因，上市短短一年时间，便以超过10万台的销量成绩告诉众人，飞度作为小型车标杆的地位不可撼动。

如今的它，依旧激情四射！

不怕更优秀，就怕优秀的人还努力，这是描述第四代飞度最好的形容词了，即便前三代飞度已经没有明面上能与之匹敌的对手，但飞度进步的脚步从未停滞。如果你要问我第四代飞度在历代车型中是什么地位？我只能跟你说，这是最有激情力的一代，也是不可复制的一代，不信？

今年1月以1分28秒522的圈速成绩，第四代飞度创下广东国际赛车场的最快圈速纪录，5月凭借52秒754的圈速成绩，刷新以往飞度在北京中汽联赛车场的最快圈速纪录，10月1分44秒892又刷新GR9浙江国际赛车场成绩，11月再次以1分56秒988的成绩创下株洲国际赛车场飞度新纪录，连创华南、华北、华东华中四大赛场圈速记录，第四代飞度让一切质疑“平民超跑”声音平息下来。

这一切的功劳，依然离不开本田这台不断革新的1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，在双顶置凸轮轴与本田最为擅长的i-VTEC技术加持下，第四代飞度除了爆发出同级罕见的131匹马力和155牛·米扭矩外，还可通过油门全开加速时的升档控制和Honda独有的G-Design Shift控制技术，带来线性加速感受，在赛道操控的精准度上有十足把握。同时其配备的刹车操作降档控制，也在帮助驾驶者调节至符合行驶需求的发动机转速，跑出如此圈速并不令人意外。

相比当下动不动就阉割缸数和动力妥协的市场操作来说，第四代飞度依旧是那个四缸且精力旺盛的小伙，刻在骨子里的运动基因从未丢失。但就像我前面所说的，历代飞度改装市场的盛行，前提一定是保证足料的车身基础，在第四代飞度身上，我们又遇见更下成本的一代车型。

这一代飞度在车身刚性有大幅度升级，采用ACE高级兼容性车身结构，增加高强度特种钢使用比例，还追加车身加强件，强化侧面和前后碰撞，不仅提升被动安全结构，刚性的提升，无疑又会让它焕发新的改装活力。

在发动机的进阶上，你永远可以相信本田，在这套1.5L地球梦神机上，你只需更换锻造活塞、连杆、高角度凸轮轴等核心部件，就能把飞度的动力带去新高度。

更关键在于，第四代飞度依旧能让年轻人可以用低于同级的改装成本，对外观、布局、动力等多维度进行个性改装，除了得到专属潮流座驾，官方还提供纯正的改装用品，与用户在共创之余也能保证改装的合法性和安全性，在此过程中，这恰恰能够感受更专业、更多彩的玩车文化。

后市场都在为这一代飞度赋能，我们完全不用担心关于它的可玩度，但不要忘记，飞度在产品属性上一直是家用车的存在，第四代之所以拥有如此高位的销量表现，与其更完整的舒适性升级不无关系。

从设计层面来看，如果说第三代飞度是许多同性之间的交友利器，那第四代飞度一定是更具全面化的风格升级。不满足于单一色系的它，在SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列各提供6种纯色车身以及4种黑顶双色，其中CROSSTAR潮越Max还为中国路况增添许多设定，比如黑色磨砂的全车包围，更野性的轮圈样式、更实用的车顶行李架……无论从何角度来看，它更像是一个完成度更高、受众面更广的产品定位。

对于家人更注重的车内，第四代飞度完成了历代飞度最有质感的升级，眼及之处无不散发着青春且精致的味道，各类储物空间依旧丰富，本田MM理念再次得到妙用，可向前翻倒、也可向上翻折的魔术座椅，对于空间变化的可操控变化，它依然满足许多越级的装载需求。

并且在充分考虑年轻人的乘坐需求下，第四代飞度又开发全新的体感舒适座椅，摒弃以往座椅骨架中常用的S形弹簧，换成面状稳定片的MAT全新骨架构造，兼顾了人体工学的弯曲感和稳定性，加上坐垫厚度增加和硬度降低，即便长时间驾乘也不易疲劳。

而NVH隔音材料的强化，除了能在加速时能听到本田冠军的声音之外，大部分巡航工况，你可以感受比前三代飞度更好的静谧性。

以往10万级合资轿车来看，智能化科技绝对算是十分罕见的配置，毕竟成本有限，但第四代飞度依然还是用上本田主打的安全黑科技——Honda SENSING智能驾驶辅助系统，对于这么一台A0级小型车绝不容易。

其包含ACC主动巡航控制系统，让飞度拥有前所未有的辅助驾驶能力，而新增道路车道偏移抑制和十字路口左转直行防碰撞功能，又为新手司机提供更高效的安全保障。同时车道偏移抑制、车道保持辅助和碰撞缓解制动系统等配备，也极大提升了飞度的主动安全性。

写在最后

可见，每一代飞度总能带来超越预期的惊喜，从家用化、精致化、躁动化再到如今第四代飞度的全能化，这种与市场需求保持高度同步能力令人十分赞叹，以致于我们对其热爱也从未退步。而人们对飞度最根本的追捧，离不开其亲民的售价以及超高的保值率表现，在《2021年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度又以3年保值率超65%的绝对优势，蝉联小型车领域保值率第一名，可以说在流通市场上，高价值永远为飞度带来最经济的玩车成本。

对飞度用户来说，这注定是台不寻常的交通工具，或者说这早已突破一辆车的定位，更多是一份寄托和情怀，甚至在第四代飞度上，我们看到代表年轻一代的潮流符号，而伴随它的发展，我们也开始感受何为Honda情怀，这是青春的记忆，也是“热血青春”与“梦想”的代名词。