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作者：俊朗；转载请带以上信息视为自动授权

现在能买到比较便宜的敞篷新车，懂哥认真想了一下，应该是MINI 1.5T COPPER CABRIO，或者是宝马2系220i敞篷了。这两台车的售价也是刚好卡在30万上下的消费区间，对于部分消费者来说，也是一个咬咬牙还是能上的价格区间。但接近30万的起售价，去买一台玩具属性浓郁，实用性稍显欠缺的敞篷车，终究还是挺奢侈的一件事情，当然了，富婆另说好吧。

大家喜欢敞篷车，除了因为外观拉风以外，更重要的是敞篷车所带来的那种开扬感，与大自然的亲民接触，是一般车型所无法比拟的。以至于，大家的梦想之车的列表里，敞篷车基本都不会缺席。但之所以是梦想，因为一般的敞篷车价格实在是太贵了，前面说到，便宜一点的敞篷车也要30多万，对于一般工薪阶层来说，属实还是有些高攀不起。

那有没有更便宜的选择呢？

以前没有，现在就有了。

要是没有，也不会有今天这篇文章

人民需要什么，五菱就造什么。

这句Slogan在今年可谓是大杀四方，没错，今天懂哥说的新车就是五菱。

敞篷版宏光MINI EV概念车

不知道大家还记得今年上海车展，五菱就发布过一款敞篷版宏光MINI EV概念车不？当时，新车热度之高，将五菱展台围得水泄不通，各路媒体人也在争前恐后的进行报道，并将这车冠以「最接地气敞篷车」之名。

这不，最近工信部上就出现了五菱宏光MINIEV敞篷版的申报图。五菱品牌方的效率，属实让人瞠目咋舌。从4月份的上海车展到现在，仅仅过了8个月，敞篷版宏光MINI EV便从概念车完成了一个华丽转身，将其正式量产。

新车部分外观细节与现款车型不一样，当然，跟此前的概念版相比也不一样，我们可以重新审视。具体来看，前大灯内部有了新的设计元素，前保险杠下方使用了一体式的装饰板，并且和牌照框结合在一起。

车尾设计则较为简单，尾灯灯腔为“X”形样式，比起之前要更加精致一些。之前在车展上看到的概念版车型，轮毂还挺大的，但量产版车型上碍于成本原因，依旧配备12英寸轮毂，胎尺寸依旧是145/70 R12，这一点没有变化。

可以看到，新车使用软顶敞篷设计，预计是手动开合（毕竟成本摆在那）。敞篷车该有的翻滚安全架，在它身上没有缺席。

白色A柱+敞篷+无框车门+防滚架，这几个元素组合在一起，行驶在马路上回头率注定不低。

三围尺寸方面，五菱宏光MINIEV敞篷版的尺寸为3059/1521/1614mm，轴距2010mm，比MINIEV马卡龙稍大一点，整备质量也增加了260kg，达到925kg，相信这也是敞篷机构所带来的额外重量。

动力方面，新车使用最大功率30kW的驱动电机，相比标准版宏光MINIEV动力会更好一些，当然也只是好一些罢了。新车的续航信息暂未公布，目前只知道搭载了鹏辉电源有限公司的磷酸铁锂电池，容量为26.45kWh，应该能提供250km或以上的续航里程。

写到最后

大家最关心的，当然是其价格，毕竟它是我们离敞篷车距离最近的一次。懂哥给大家分析一下，之前MINI EV敞篷版以CDK的形式出口过欧洲，售价为2万欧元，而普通版MINI EV在欧洲的售价为9999欧元，敞篷版价格是普通版本的两倍。所以，MINI EV敞篷版的定价应该不会太高，可能6、7万元左右可能性最大。

如果真要是这个价格的话，我愿称其为人类史上最骚代步车。这价格，这拉风程度，骚爆了朋友们！