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不知道大家有没有发现一个现象，在不少中国品牌正式公布或者开始战略转型的时候，都会率先在车展上带来一台被大家称作“Hypercar”的终极跑车。虽然它们挂着不同的Logo，但是却有着不少的共同之处。这些车的售价往往要超过千万，同时在很小的范围内限量发售，并且一车难求。而本次主题，我们将会为大家盘点四款来自中国品牌的“Hypercar”，简单回顾一下它们的诞生历程。

入围本次主题的共有四款车型，分别是蔚来EP9、ARCFOX-7、MG Cyberster以及红旗S9，它们之中有的早已扬名立万，而有的已经鲜有被提及。不过如果将时间倒推几年的话，还是很难相信这些车竟然出自中国品牌之手。

在现如今这个新能源爆发的时代，诞生于2014年的蔚来也绝对可以算的上是行业内的“老资历”。相信不少普通消费者是从ES8这台中型SUV开始，了解到了这个新生代的汽车品牌。不过其实ES8并不是他们推出的第一款车，而在它之前的，就是本次主题上场的第一个主角——蔚来EP9。

从这台EP9开始，我们就能大致了解到蔚来这个品牌在日后的发展方向，尤其是“换电”这种模式，在EP9这样一台超级跑车上就已经得到应用。同时随着技术的不断成熟，有越来越多的家用车消费者体验到了“换电”所带来的便利性。

车型总结：虽然蔚来是一个新生代的汽车品牌，但是它采用的发展路线则是许多老牌品牌所走过“老路”。通过参加赛车运动，来达到增加技术积累的目的，从而将赛车上的技术逐步应用的民用车当中。并且与许多PPT造成或者是“搭”模型的竞争对手不同，蔚来EP9是一台十分能战的“真家伙”，在品牌成立的初期很好的达到了宣传的目的。

本次盘点的第二款车型是来自刚刚成立不久的ARCFOX，这个隶属于北京汽车的全新品牌自诞生之日起就把自己定位在了高端领域，而他们也在成立的初期推出过一台性能跑车——ARCFOX-7。

在这台车刚刚亮相时，ARCFOX还并不是一个独立的汽车品牌，当时大家对它的Logo以及命名都十分陌生，不过相当具有未来感的外观设计还是博得了不少人的眼球。

ARCFOX也同样采用了利用赛事进行宣传的策略，在中国最高等级的赛事China GT中，就曾出现了这台ARCFOX-7的身影，并且在此之前，官方也宣布他们将会推出第二款千万级别的电动超跑。

ARCFOX GT分为了街道版与赛道版两个版本，前者于2019年的日内瓦车展上正式发布，而赛道版则在去年的北京车展上正式亮相，同时根据官方发布的消息来看，ARCFOX GT在未来也将会进行小批量的量产并限量发售。

车型点评：在短短的5年时间内，ARCFOX就为我们带来了两款超级跑车，虽然鲜有人能真正体验到它们，不过这还是更加明确了ARCFOX这个新品牌的发展战略。遗憾的是，ARCFOX-7并没有得到正式的量产。但是根据官方表示，ARCFOX GT在未来可能将会小规模的限量发售，届时再让我们真正体验一下这台车的实力。

作为“老牌”的中国品牌，MG比刚刚提到的蔚来与ARCFOX有着更为悠久的历史，但他们在新能源领域的布局并不算迅速。但是在今年年初，MG却推出了一台名为Cyberster的纯电动超跑，着实出乎了不少人的预料。

1924年成立的MG绝对可以算是一个百年的汽车品牌，专注于跑车领域，当时在世界范围内赢得了许多年轻人的共鸣。并且在他们成立后的数十年中，缔造出了多项世界纪录。可以说，MG在英国乃至世界汽车工业发展史上都是十分重要的一环。

由于各种各样的历史原因，上汽集团成为了MG品牌新的主人，同时经过几年的发展与转型，该品牌的产品也逐渐锁定在了15万左右的级别，高颜值与高性价比成为了新的标签。不过虽然几经异主，但是MG在运动以及性能方面的基因也依然是值得深挖的卖点。

除了产品本身外，这台Cyberster还采用了众筹与共创的形式，让更多的人参与到这台车的研发过程中，使它具有了更强的话题性来吸引车迷与消费者的关注。

车型点评：MG Cyberster同样有着很强的战略意义，考虑到目前MG还没有在市面上推出过纯电车型，所以这样一台跑车的发布或许也预示着他们未来将会在纯电领域发力。此外，目前我们也还不清楚这台Cyberster的售价，不过根据动力方面的信息来看，它的售价应该要比蔚来EP9与ARCFOX GT低上不少，而更加亲民的定位为也更进一步的增加了正式交付的可能。

最后一个登场的是来自红旗的S9，它是目前为止在红旗S系列下推出的唯一一款车型，“S”也是红旗产品序列下的一个细分系列，未来主要针对超级跑车领域推出新车型。

相信在所有的中国人心中，红旗都有着十分明确的品牌形象，所以当这样一台Hypercar发布时，还是超出了不少的预料，并且当时还很少有人预见到这台S9会真正走向量产。

在去年的北京车展上，红旗也正式发布了这台S9决定量产的消息，同时也确定了这台车将会是一台售价超过千万的顶级超跑，并且还将会发布量产版本。

在今年上海车展发售的量产版S9在设计上进行了较大幅的修改，或许是因为这台车是由中欧研发团队联合设计的原因，使得量产版车型看起来更像是一台传统的意大利跑车。

在今年6月，中国一汽也正式宣布，由他们自主设计的国内首台V型8缸直喷增压（V8TD）发动机在研发总院试制所完成试制。而这台发动机最终也将在红旗S9上搭载，加之三个电动机的辅助，让新车可以得400km/h以上的极速，超过了F1赛车。

车型总结：这台红旗S9是由中国、美国以及意大利三方团队联合研发，这对于红旗来说可能又是一个汲取技术提升实力的好机会，并且伴随着红旗品牌的振兴，还可以让世界上更多的人了解到红旗这个来自中国的高端品牌。

编辑总结：其实老实讲，与品牌本身的定位相比，今天盘点的这些终极跑车对于持币待购的消费者来说并没有太多的实际意义，而对于一个品牌来说，这样的“HyperCar”更像是一个图腾，处于金字塔的最顶端，具有着更多的象征意义。并且厂家通过对于这些车的研发投入，最终达到反哺民用车以及宣传的目的。所以以上两点，其实才是这些超跑最大的任务与使命。