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如何量产你说了算 Cyber暴造局正式成立

2021年12月12日 01:25:01
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来源:汽车之家

[汽车之家 行业] 造车要从消费者的需求出发,这句话我们听得很多了,但谁来定义消费者的需求是什么?是品牌,还是消费者自己?上汽名爵的选择是,不仅把用户当做消费者或者口碑的传播者,更把用户当共创者。

12月11日,上汽集团名爵Cyber暴造局正式成立。同时,“Cyber暴造局”迎来首个共创任务――造型共创。现场核心共创用户们齐聚一堂,与上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销部执行总监张亮,以及上汽集团乘用车公司技术中心设计部总监邵景峰一起,根据MG Cyberster概念车还原的量产车模型进行了造型评审。

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『MG Cyberster概念车』

过去,造车所有产品定义和决策开发都由厂家来进行决策,而如今,Cyber暴造局要让用户成为真正参与者、决策者、受益者,也是整个过程的超级传播者。

据悉,Cyber暴造局在线下将历时13个月,15次共创节点,33个用户决策的产品点。12月11日为首次造型共创;2021年底将迎来性能共创和首次内饰共创;2022年3月将进行首次电竞座舱共创和静态空间体验评估;4月中旬开展风洞试验评估和安全碰撞试验;7月底完成80%性能调教评估。

而在线下,Cyber暴造局将持续追踪,获取产品共创进度的官方发布,话题进一步讨论,以及用户创想表达收集。

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『造型设计仍处于保密阶段,后续将根据造型评审持续优化』

实际上,近几年汽车行业有太多车企说自己在“用户共创”,但对于名爵而言,大多数车企聚焦于做“营销型”共创,将已有的产品包装概念,或将已有的选装,让用户投票。可Cyber的共创是真正让所有用户参与到产品定义、产品决策、营销传播、周边延伸等。

在Cyber暴造局成立之际,5位联合发起人也正式揭秘,他们分别是哔哩哔哩电竞公司总裁陈悠悠、汽车之家资讯中心总编范鑫、五星体育首席主持人F1赛事资深评论员李兵、同济大学副校长娄永琪,以及寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋。

除了这5位联合发起人,在此次首次共创参与者中,还有24位核心用户、12位媒体见证官和4位执委会理事参与。

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很多Cyber用户都能产生一个共鸣:“我有很多车,但这些车都是‘别人’的,我也不在乎自己开的车有多贵,但希望这辆车是亲自参与的,车上每个部件,都与自己有直接关系。”

为何名爵可以做共创?这背后在于上汽集团能够利用自己的技术资源,以及庞大的资源优势,构建起一个完整的数字化开发架构。这是Cyber做用户共创模式的一大底气。

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如将时间调至今年上海车展,作为“年轻代言人”的名爵品牌,MG Cyberster概念车正式亮相。此刻将是名爵品牌颠覆传统,打破“闭门造车”模式的开端。

彼时,MG Cyberster启动5000万众筹计划,用户递交“逐梦金”参与众筹,如果达到5000万的目标之后,就开始启动车型量产。让名爵意外的是,仅仅只是一张概念车图,却让原本经历100天的众筹周期,只花了10天就凑齐了5000万元。

如今,名爵通过“众创”形式,让用户决定MG Cyberster如何量产。据介绍,用户可从三个维度参与到MG cyberster的共创之中:一为造型与设计,包括外观造型方案、内饰造型方案、色彩材质造型等;二是性能与驾控包含底盘调教共创、驾驶模式共创和三高试验评估等;三是电竞智能座舱,用户可参与车端游戏造型定义、智舱功能定义和HMI交互设计等。

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这个时代,最高效的创意方式,不是去找最厉害的设计师,而是把用户纳入到设计的整个过程中来,让设计师和用户共同创意,共同设计。名爵的共创是玩“真”的,难怪参与的用户都称,“这款纯电超跑,让人很上头”。(文/汽车之家 彭斐)

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