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基因爆发 运动轿跑 第三代MG6 PRO如何特立独行

2021年12月15日 00:17:05
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来源:易车

易车原创 说起MG名爵,你会想到的是什么?英伦风!运动风!说的一点都没错,MG的起家可以追溯到1910年,MG之父威廉·莫里斯在牛津创立了莫里斯车行,从而开启了名爵110多年的历史生涯。

而它的第一台车型一款跑车,也就是M-Type。这台车诞生之后连续夺得了包括1930年布鲁克兰耐力赛、爱尔兰大奖赛,曼岛TT比赛,阿尔斯特TT比赛等赛事的冠军。而在1962年,MG推出了MG B车型,这是历史上第一款真正获得成功的平民跑车,价格低,运动性能出色逐渐成为了MG的代名词。

时光荏苒,斗转星移,虽然MG品牌多次易主,但是其运动品牌的调性却从未褪去,直至今日在上汽的手中重新发光。

作为一个平民跑车品牌,顶级的设计是一种必要的元素,事实上在MG的历史上,包括MG EX181、MG B等车型都是令人印象深刻的车型。

如今,第三代MG6 PRO的正式到来,代表着MG新一代设计语言的来临,那么它又能否继承MG的传统,并将其发扬光大呢?我们一起来看看。

设计方面,相比起过去MG品牌的家族化设计语言,第三代MG6 PRO可以说做出了相当大的改变,搭配上G-Force 2.0空气动力套件,整车相比普通的MG6而言,原本就浓郁的运动气息可以说再度得到了爆发。

前脸的整体设计上设计上,第三代MG6 PRO的造型充满攻击性,采用了设计灵感取自于猎豹的俯冲设计手法,更为凶猛,也更为激进。

进气格栅的部分采用了新数字燃动格栅,这个格栅的面积相当大,竖向元素矩阵式内网让整个前脸不论是横向还是纵向都有着强烈的拉伸感。

同时,值得注意的是,第三代MG6 PRO的LOGO并没有被放到中网当中,而是被放在了引擎盖上,并且做出了镂空处理,这种处理方式更类似于跑车的。

格栅下方的前铲采用了亮黑配色,中央还有类似于F1赛车一般的隔断,前铲的黑色线条一直向侧方延展,再如同回旋镖一般地向上勾勒,使得整个前脸融为一体。

从车身侧面来看,第三代MG6 Pro依旧延续了轿跑式的车身比例,并且对于车头部分进行了快速下压,搭配上流畅的车身线条以及紧凑的车尾,营造出蓄势待发的冲击感。

轮圈样式方面,第三代MG6 Pro采用了高亮黑的旋风轮圈,并且还将刹车卡钳进行喷红处理。轮胎方面,实拍车型配备了普利司通泰然者尺寸为225/45 R18。

第三代MG6 PRO搭载了原厂定制的后扰流板,相比起MG6的扰流板而言,新的扰流板细节更丰富,造型更夸张,据悉还有一定的气动性能提升。

同时,尾部还采用了真正的高性能双出尾排,扩散器的造型类似于,中央还有一个低位刹车灯。

内饰方面,第三代MG6 PRO依旧是MG家族传统的设计风格,中控台略微偏向于驾驶座。但是在配色方面,第三代MG6 PRO的内饰采用了黄色+灰色的拼色设计,显得更为富有视觉冲击力。

内饰用料方面,整个中控台上方以及门板等位置均使用了软质的搪塑材质,中央部位还采用了皮质材料,手感触摸还是较为柔软的。

方向盘采用了名爵目前家族化的三辐式方向盘,依旧是平底式造型,两侧区域则是由之前的打孔皮质换成了翻毛皮材质,进一步加强了动态驾驶时的摩擦力。

仪表盘依旧是12.3英寸交互式全虚拟仪表,内部的UI会根据驾驶模式的不同而进行切换,显示车辆信息也比较全面,动画效果颇多。

车机系统也依旧是互联网汽车维纳斯智能系统,系统支持90秒连续对话能力,以及支付宝小程序、车家互联等海量生态接入。

座椅方面,第三代MG6 Pro采用了全新的拼接设计座椅,融合灰白黄三种颜色,搭配上亮眼的黄色安全带,提升了整体的视觉效果,显得更为年轻活力。功能方面,主驾驶座椅支持电动调节功能。

性能方面,第三代MG6 PRO作为一款轿跑车,实力自然不容小觑,全系标配了一套1.5T+7DCT的动力总成,最大功率达到181Ps马力,峰值扭矩达到285N·m。

值得注意的是,这台1.5T发动机曾经获得过中国心十佳发动机称号,拥有霍尼韦尔高流量涡轮、水冷式集成排气、S型驱动拉杆、双独立调节DVVT、高流量液冷系统、双爆震传感器等八大原厂高性能强化套件,相比起同类型竞品而言,反馈更灵敏,上限更高。

第三代MG6 PRO的变速箱采用了全新一代MEGA Tech 7速湿式DCT,该变速箱能够将传导效率升至97%,超低转速损失,换挡积极,动力线性。这一变速箱曾获得过世界十佳变速箱的荣誉称号。

同级别领先的动力总成,换来的是同级别顶尖的加速成绩,第三代MG6 PRO的百公里加速成绩为7.83秒。

除了顶级的加速成绩外,第三代MG6 PRO还配备了EPS-Pro电动助力转向系统和XDS弯道动态控制系统,在弯道内,也能够保证车辆状态出色。

总结:

整体而言,第三代MG6 PRO可以说依旧贯彻了MG品牌一直以来的调性,造型前卫而激进,甚至有一些夸张,但是你从每一个设计细节,随处可见对于运动感的诠释。目前在10-15万元的价位段当中,虽然有不少车型也做得偏向于运动,但大多数显得较为拘束,更多的是两头不到岸的设计。相较之下,第三代MG6 PRO在设计偏向性方面有着很大的优势。

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