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在去年12月份的日本汽车制造商协会年会上，丰田汽车社长丰田章男公开表示：纯电动车被过度炒作了。

但是仅仅过了一年，在12月14日，丰田章男在丰田全球电动车战略发布会上就一口气发布了15款全新纯电动概念车。不得不说，丰田章男真的很“嬗变”，并且一口气变了十五次。

在此次发布会上亮相的新车中，不仅包含了SUV、轿车、跑车和MPV，还包含了MPV和小货车，基本上市面上车型的种类几乎全部涵盖了。并且丰田章男还发布了更加宏伟了纯电车型规划。据悉，到2030年丰田将推出30款纯电动汽车，并将在2030年前投资4万亿日元（350亿美元）用于开发电动汽车。

此外，丰田还计划到2030年纯电动汽车全球年销量目标达到350万辆。另外到2030年，丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯将在欧洲、北美、中国实现100%纯电动车化，并且全球销量目标达到100万辆。而2035年雷克萨斯将实现全球100%销售纯电动汽车。

而过于激进的纯电战略，也恰恰更加凸显了丰田在纯电动市场的严重不足。

目前在中国市场，丰田旗下仅推出了两款EV车型，分别为C-HR EV（油改电车型），以及基于广汽Aion S打造的iA5。相对于国内新兴的“造车新势力”来说，丰田显然已经远远落后。而即便是相比传统车企中的大众品牌，丰田也已经落下风，要知道目前大众ID.系列车型的月销量已经破万。

而在当前全球最大的汽车市场中国市场，由于缺少新能源产品，丰田的销量已经多月出现同比下滑。在刚刚过去的11月份，丰田的销量为17.22万辆，同比下滑3.1%。虽然目前丰田在日系品牌中销量冠军的地位还未被动摇，但是前景依然不妙。

另外在资本市场，特斯拉等主打新能源车企的崛起，也让丰田的处境更加尴尬。如今特斯拉的市值已经远超丰田，超过1万亿美元。而比亚迪、蔚来、小鹏、理想等车企在今年的市值也迎来大涨。此外就连一家仅仅交付了150辆电的电动车企Rivian，市值已经站在1000亿美元上方，甚至一度挤掉德国大众，位列全球第三大车企，仅次于特斯拉和丰田汽车。

而这样的情景，在丰田章男看来心里肯定有些不是滋味。

此前丰田章男抨击纯电动车被过度炒作，并表示日本政府没有考虑到其真实的二氧化碳排放量、对用电荒的影响，电动汽车会扼杀企业，需要巨额投资，并排放更多二氧化碳，难以有助于脱碳化。

但是，丰田章男心里或许也打好了自己的“小算盘”。在燃油车时代，丰田通过严格的控制成本以及积淀的良好口碑，赚得盆满钵满。而如果继续保持燃油车和混动技术领先的优势，整体市场不发生变革，那么对于丰田来说无疑将继续稳固自己的市场地位。

但是“风来了”，吹起了特斯拉，吹灭了丰田的固有想法。一时间，丰田章男变得比任何时候更加拥抱“电动汽车”时代。

而当“窗户纸”捅破之后，丰田在纯电动汽车市场的动作也更加果断。据悉，在2021年，丰田推出了 "C+pod "和 "C+walk"，并加快了包括 "e-Palette "在内的EV研发。另外丰田还成立Prime Planet Energy & Solutions，整合电池事业，并表示对电池的新投资从9月份宣布的1.5万亿日元增加到2万亿日元。

而在国内市场，丰田与比亚迪的合作也已经有所进展。此前据外媒透露，丰田汽车明年将会在中国市场推出一款纯电动小型SUV，而这一车型将会使用比亚迪的磷酸铁锂刀片电池。这款新车可以看作是“后排空间更大的卡罗拉”，售价可能会低于20万元人民币，并作为丰田bZ纯电汽车系列的第二款车型在中国市场推出。

如今来看，丰田汽车深入“纯电动”汽车路线，或许有些无奈，但是既然来了，也肯定是有备而来。而接下来丰田汽车能给纯电动汽车市场带来哪些改变，还是让我们拭目以待吧。

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