凤凰网汽车

2020年中国人均GDP首次突破1万美元，随着生活水平提高和用户消费升级，家用代步车也逐渐成为覆盖北上广到城乡结合部的家庭必需品。随着“乡村振兴”战略提出＆落地，10万以下即可上路的高性价比车型，在县郊、城乡、农村等下沉市场也将呈现出更蓬勃的生命力，其中不乏广受年轻人青睐的明星车型，而以下四款就是其中较为典型的成功案例。

　●广汽本田飞度

▲指导价：8.18-10.88万元

即便放到全球市场，本田飞度也是妥妥的明星车型，在各个国家地区均有庞大的粉丝群体，不光南亚、南美、中国等发展中国家对这台小车青睐有加，欧美高消费人群也对这台方便快捷的代步小车兴趣十足，全球累计销量突破770万台。

目前国内在售的是第四代飞度，先期没啥优惠市场反响平平，但从今年下半年开始随着终端放价，飞度的也终于重新回到1万台/月的销量阵营。而从设计层面来看，新车相比上一代GK5有了更为明显的年轻化倾向，时尚新潮前脸造型搭配双色车身设计，给消费者留下深刻印象。更为重要的是，飞度虽只有4109mm的车长和2530mm的轴距，但座舱空间表现并没有让用户失望，外加丰富的储物空间，上下班通勤，日常接送小孩或者周末自家都非常称职。

在动力总成方面，飞度虽小，但也有颗强悍的心脏，这台型号为L15BU的1.5L自吸发动机压缩比达到11.5:1，能输出131马力/155牛米的动力，并且还是同级为数不多的缸内直喷系统，搭配CVT无级变速器以及不足1.2t的车重，综合工况油耗仅5.2-5.6L/100km，燃油经济性直逼油电混动车。

　●上汽通用别克英朗

▲指导价：11.99-12.59万元

高性价比一直是上汽通用一直坚持的营销策略，这台英朗就是其中典型案例，车长4609mm，轴距2640mm，是一款正儿八经的A级轿车，指导价和丰田卡罗拉、本田思域差不多，但优惠力度普遍达到3万+，上路价格也直接压缩到了10万以内。

作为明星家轿，英朗的稳定品质得到了市场认可，上汽通用显然也不愿意这样一台“门面”车型被玩坏，改款/迭代也不遗余力，胎压显示、自动启停、遥控钥匙等实用功能都是标配，还有LED头灯、语音识别、定速巡航等功能供选择，切实满足年轻人的诉求。

自从新增了1.5L+6AT的版本，英朗也成功摆脱三缸魔咒，销量也全面回暖，2020年4月至今每个月都有五位数的销量，最高峰可以超过4万台/月，是A级轿车中最畅销的车型之一。

　●上汽大众斯柯达柯米克

▲指导价：8.99-12.59万元

虽然存在大量的零部件共享，甚至共享生产线，但相比于正统的VW大众，用户还是不太认可斯柯达的品牌价值，进而使得斯柯达旗下很多大众换壳车过得都比较憋屈，这台柯米克就非常典型。

同样主打实用性的小型SUV，一汽-大众探影和上汽大众途铠指导价都得11.49万起，即便考虑终端优惠，自动挡的上路价格也妥妥要12万元。而同样搭载大众EA211 1.5L自吸发动机和爱信6AT变速器的柯米克车型，官方指导价才9.99万起，再加上各地5000-8000元优惠力度，完全能控制在10万以内上路。

而在配置方面，包括胎压报警、ESP、倒车影像、上坡辅助以及智能语音控制等配置均为全系标配，高配的舒适版提供侧气囊、后雷达、定速巡航、电动天窗以及自动大灯、自动空调等扩展功能，虽谈不上丰富，但实用功能均没有缺席，并不会对日常通勤代步带来多达困扰，开个5-8年也不会有多落后。

●东风雪铁龙C3-XR

▲指导价：11.39万元

和上面的斯柯达一样，这台雪铁龙小型SUV也是被严重低估的新型亲民代步车，没有花里胡哨的车款选择，全系只有一款指导价11.39万元的自动挡高配（190THP DCT致尚版），终端价格却在10万以内。主/副驾驶双气囊、前排侧气囊、前/后头部气帘都没有缺席，还有倒车影像、车载导航、自动启停、上坡辅助、语音识别控制、智能车机网联等众多实用功能，堪称安全配置/功能配置拉满。

除此之外，在经过中期改款后，C3-XR的年轻化设计也将给消费者带来不少惊喜，新样式的大尺寸进气格栅更时尚大方，熏黑材质为底的大灯辅以银色镀铬的点缀，横格栅贯穿前脸，颇为亮眼。因为车厢尾门的开启角度比较高，后备箱空间容积能高达420L，后排座椅支持4/6比例放倒，周末自驾、节假日省亲应付起多种场景的装载需求也非常轻松。

全新190THP发动机在废气涡轮增压器的加持下能输出116马力/190牛米的澎湃动力，搭配6速湿式双离合变速器，5.0L/100km的综合油耗直逼混动车。此外，C3-XR的Grip Control智能多路况适应系统还拥有一键切换公路、沙地、雪地、泥地、ESP关闭五种路况模式，强大的通过性能够轻松应对各种复杂路，更对得起其都市SUV的光环。

　●总结：

事实证明，在中国市场只要厂商肯放价格，就没有卖不出去的车，并且，越是下沉市场，这种用户消费特征就会表现得愈发明显，别克英朗、本田飞度等畅销明星车均充分证明了这一点。未来，随着国家乡村振兴战略逐渐深化，城乡地区的汽车消费潜力也会被进一步挖掘、释放，合资、自主品牌也必然会有更丰富多样的亲民型好车出现。