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​在《飞驰人生》中，沈腾对着记者说，有人成功靠人设，有人靠造型，有人靠本事，而汽车行业亦是如此，有这么一部分新车，热度高的原因从来不是因为品牌、产品力、价值感等等，走出了一条与众不同的“黑红路线”，并且骂得越狠，卖的就越好。

作为新能源产业的“天花板”，特斯拉可以说过街老鼠，人人喊打，消费者维权，媒体指责，就连特斯拉自己也是多次召回损失品牌形象，从去年年初减配门、年中与拼多多营销争议、车辆异常失控、刹车失灵、自燃爆炸、天窗脱落等一系列有关特斯拉的事故频频发生，好像买到的特斯拉不出点问题都不正常。

回顾特斯拉最近的一次召回，召回原因是前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况。在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂，极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出，影响车辆驾驶操控，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

这里不得不说，消费者对于特斯拉的包容度已经拉满了，如果换做是任何一个国产品牌，那么它早就被喷的体无完肤，销量、股价必定双双暴跌，但特斯拉就是这么一个神奇的存在，销量继续飘红，在刚刚过去的11月，Model Y又以23117辆继续保持SUV销量榜前三的位置。

当然，特斯拉销量如此坚挺，原因是多方面的，前期以强大可靠的三电系统、超前的智能自动驾驶、高大上的身份标签为卖点，获得了市场的认可，在消费者心中，特斯拉就等于高端新能源品牌，尤其是在国产后，售价进一步降低后，对于想买新能源汽车的消费者来说，特斯拉必定是首选。

其次，马斯克的个人影响力无疑也给特斯拉带来了BUFF加成，造火箭、做地下交通轨道、生物物理交互研究……这种科技狂人的身份让特斯拉获得了更多的曝光度，让更多不知情的消费者成功下单。

值得一提的是，特斯拉也是典型的“中国通”，明白所有的骂人都不如真金白银的影响大，一旦意识到市场份额下滑，就会转职价格屠夫，在今年7 月初，特斯拉发布国产 Model Y 标准续航版，补贴后起售价为 27.6 万，较之前推出的长续航版大降 7 万余元。SUV 本就是最受中国消费者欢迎的车型，Model Y 标准续航版一上线直接导致官网爆单。Model Y 价格下探，给同样主打豪华智能纯电SUV 的蔚来、岚图造成较大的压力。

如果说特斯拉能够越骂越火还可以解释，那么宏光MINIEV的热销，可以说毫无逻辑可言。早在这款车上市之前，便被贴上了老头乐的标签，甚至有过激言论表示，宏观MINIEV就是交智商税，不过销量不会骗人。

据权威市场研究机构EV Sales最新数据显示，宏光MINIEV以10月39128台的批发量再度登顶全球新能源汽车销量第一，这也是该车今年第五次摘得全球销量桂冠，晋升“五冠王”。此前，据乘联会数据显示，10月宏光MINIEV还以47834台的零售成绩，斩获中国轿车榜销冠；11月，宏光MINIEV又凭借45576台销量，实现连续15个月霸榜中国新能源市场销冠，目前整体销量已突破50万，这些数据不知道打了多少人的脸。

另外，还有个非常有意思的数字，据有关平台的统计显示，宏光 MINIEV 女性车主占比超过 60%，90 后用户占比达到 72%，年轻女生成为宏光 MINIEV 的主要用户群体，根本不是网上所说的老年代步车。

与其体品牌相比，宏观MINIEV能够成功的最大原因就是找准了定位，利用跨界、出圈等营销将产品力上的短板弱化掉。我们可以从车身长度尺寸来看，与低速电动车基本一致。但是这个过程中，宏光MINIEV加入潮流元素，从外观到内饰，俘获了不少年轻女性的芳心，尤其是在抖音上，我们经常可以看到宏光MINIEV的身影，进一步拓展了在网络上的热度。

对于电动车最大核心的续航问题，宏光MINIEV并不占优势，但它的巧妙之处就在于主打短途需求，尤其是一二线城市的上班族，他们日常出行里程在30公里以内，宏光MINIEV无疑是低速电动车市场的存量替代。

与此同时，宏光MINIEV价格区间与真正的“老头乐”价格非常接近，但各项性能指标和安全性明显高于低速电动车，这就是我们常说的降维打击，宏光MINIEV的续航设计为170km，远低于宝骏E100、比亚迪e1等车型300km+的续航里程，但足以满足日常出行需求，这样带来的成本优势都体现在了价格上，这就是宏光MINIEV能够热销的重要原因。

特斯拉和宏观MINIEV也给其它品牌提供了思考，到底是品牌形象重要？还是销量重要？麻辣车事认为这就是一次博弈，如果没有销量的支撑，又何来品牌认可度，包括以前的DS、铃木、雷诺等等，它们又差在哪里呢？品牌与销量从来都不是对立的，因为品牌始终在解决：“用户为什么应该从你这里购买？”这一决策疑问而服务，这是品牌运营的核心任务，特斯拉和宏观MINIEV销量不断走高，不管外界如何评价，但至少它们比很多品牌都活得好，这就是最大的成功。

随着汽车市场的愈发成熟，其实消费者在购车时几乎不受舆论左右的，不论是特斯拉还是宏观MINIEV，在网上骂声一片却卖的非常好，充分说明了一款产品好与不好并非媒体说了算，而是需要市场与消费者反馈，只要产品和价格达到了消费者的预期就不愁没有销量，那些骂特斯拉、宏光MINIEV的人，很可能都不是车主，根本没有感受过产品，对于这些品牌而言，骂它们不过是从另一个角度增加热度而已。

注：以上图片来源于品牌官方