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10万的车优惠三万,这些车简直在做慈善

2021年12月22日 19:13:09
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来源:懂车

作者:斯达;转载请带以上信息视为自动授权

昨天在网上看二手车的时候,偶然看到了一款比较稀少的车——捷豹I-PACE。说出来你可能不信,它在网上的报价普遍只要30万左右,而且基本上都是车龄两年左右的车,因为这款车2018年4月份才上市,里程数一般也不多,大部分只有一万公里左右。

要知道,这款电动车指导价可是63.08万起,现在可能还有一些优惠,而当初这些人买的时候刚上市,绝对没什么优惠。这就等于开两年亏了30万,简直就是汽车界的“破财产品”,而车主无疑成了冤大头。

常有人戏称“七折虎八折豹”,但二手车报价是结合指导价的,而有些人买新车的时候其实就有些优惠了。我举个例子,假如我买辆捷豹,它的指导价是40万,开一年的二手车买30万,但我买的时候其实有5万优惠。乍一看我一年亏了10万,其实只有5万。

有两点我向来奉为真理:

1.评价一款车,不结合价格就是耍流氓。

2.没有不值得买的车,只要优惠够大、价格够便宜,众泰也是好车。

今天就给大家推荐几款车,单从车的层面,它们或许远远称不上优秀,但结合它们的指导价,其3万元以上的优惠幅度无疑是惊人的,结合最终到手的价格,未尝不能考虑购买。

上汽通用别克-凯越

指导价:8.39-9.99万元

说起凯越,想必很多人都不陌生,一方面别克凯越十几年前就曾经是款非常热销的车型,大街小巷时常能看到;另一方面,有个摩托车品牌也叫凯越,虽然禁摩的原因导致现在摩托车已经比较小众了,但14亿人的小众,依然不可小觑。

前几年由于广泛应用三缸等原因,别克的销量受到了巨大的影响,或许是出于拿出“老字号”期望提振销量的目的,别克重新搬出了凯越的名头,打造了这样一款入门级轿车。

虽然凯越的定位和定价都不如英朗、威朗,但它降价丝毫不含糊,这款起售价不过8.39万的小车,轻松降价三万左右。凯越目前有三款车型在售,其中中配的CVT精英型指导价9.39万,不少车主提车价仅6万元。虽然搭载1.3升自吸三缸发动机,不过六七万块钱,未尝不能考虑。

一汽大众-宝来

指导价:9.88-15.7万元

人有钱了,就喜欢多找几个情人,品牌销量高了,就喜欢多推出一些车型,你看最近两年比亚迪销量好了之后,那车型真是层出不穷。当然,论“车型宗师”,还得是大众

不少对大众不太了解的人,总是被大众旗下朗、腾、探、途这“四大家族”搞得一脸懵逼,朗逸和朗行、朗境谁最贵?探歌和途岳哪个一汽大众、哪个是上汽大众的?宝来和速腾谁高级?

理论上,宝来定位比速腾略低,不过两款车都有1.2T和1.4T发动机,你很难说1.2T的速腾比1.4T的宝来高级,毕竟后者的指导价还要略贵一些。不过指导价虽贵,但宝来的优惠更大,1.4T低配的指导价15万,但优惠完其实只要11.5万左右!

而速腾1.4T低配的指导价为15.59万元,由于优惠不大,优惠后裸车价怎么也得14万左右。

上汽通用雪佛兰-科鲁泽

指导价:8.99-12.29元

在我上学的过程中,听一些长辈说自己很后悔当年没有认真读书,以至于求职四处碰壁,一把年纪了没啥出息。确实,假如家里没点背景,能混出番名堂来的基础条件就是上一个好大学,如果你的学历低人一等,想取得同样的成就或许得付出加倍的努力。

没背景、没过人的实力,就只能挨社会的毒打,而一个汽车品牌如果没有强大的品牌力,车又不出众,那只能卖低价,甚至狠狠降价。很不幸,科鲁泽所属的雪佛兰品牌,在国内的品牌力就不怎么样,所以它得降价。假如同样的车,挂上丰田标,我相信摆在国内丰田4S店内,不仅不用降价,销量或许还能提一提。

事实上,科鲁泽卖得还不错,一个月能有上万台的销量,但它付出的代价也不小,以卖得最好的两款1.5L自动悦享版为例,两款车型指导价分别为11.19万和11.49万元,但终端裸车价只需要7万元左右!

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