凤凰网汽车

一箱油跑1000+公里，比亚迪宋Pro DM-i正式上市

12月22日晚，比亚迪宋Pro DM-i正式上市，它共带来5款车型，补贴后官方指导价为13.48-15.98万元。同时，比亚迪还推出不少购车礼遇，具体如下：

作为比亚迪又一台DM-i超级混动车型，这次价格确实非常吸引人，毕竟相比宋PLUS DM-i来说，它既有相差不大的身材，又便宜了几万块，非常适合注重性价比的用户。既然是宋Pro家族的一员，自然它的造型并没有太大改变，其依然延续第二代宋Pro的整体设计。

你想找到一些区别，或许得看看其D柱的造型，这里增加了鳞片状的纹路，同时尾部的DM-i标识也足以说明它的身份。

虽然宋Pro DM-i与宋Pro燃油版是同款内饰设计，但宋Pro DM-i配色上明显要更有活力，各种蓝色元素和橙色装饰都在证明其身份上的不同，同时针对中控屏幕和全液晶仪表盘尺寸方面，其也有升级，在部分车型上，宋Pro DM-i采用15.6英寸的中控屏和8.8英寸的全液晶仪表。

要知道现款宋Pro燃油版中控屏和全液晶仪表最大尺寸也不过10.1英寸和8英寸，宋PLUS DM-i中控屏最大尺寸也仅有12.8英寸，而比亚迪最新的DiLink4.0智能网联系统和一系列的智能辅助驾驶功能，它也没有缺席，宋Pro DM-i的性价比就在这里体现了。

不过大家最关注还是这套动力系统，与宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i一样，它也搭载一套由骁云-插混专用的1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用刀片电池组成的插混系统，发动机最大马力为110匹，驱动电机则能带来132kW和145kW两种不同调校，其零百加速只需7.9秒，馈电油耗为4.4L/100km，在满油满电情况下，它的最高续航里程可达1090公里，数据非常出色。

许多用户都会觉得即便它上市了，不也一样很难提到车？产能的确是比亚迪比较苦恼的问题，DM-i车型的交付周期也比较长，不过笔者从车友群了解到，近一个月DM-i的交付速度明显有提升，比亚迪的产能应该得到一些缓解，而明年比亚迪也会增加相关的生产线，预计交付能力也会有明显转变。

三缸奇骏不喜欢？四缸的日产奇骏·荣耀又回来了

郑州日产奇骏·荣耀在12月22日正式上市，它的官方指导价为18.93-19.28万元，共推出2款车型。郑州日产奇骏·荣耀其实并不陌生，它其实就是就是老款奇骏，只不过它现在放到郑州日产的渠道进行复产并销售，与东风日产全新奇骏形成“两代同堂”的格局。

奇骏·荣耀的造型其实并没有太多的变化，还是那一副大家很熟悉的模样，所以它连车身尺寸也是原来的大小，长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。至于那熟眼的内饰以及“大沙发”座椅，奇骏·荣耀都完全保留下来。

从配置来看，奇骏·荣耀跟日产的调性一样，属于基本够用的类型，标配的360全景影像、全景天窗、定速巡航、无钥匙进入+一键启动、自动空调、后排出风口等等，并不算简陋。不过，它并配备前后倒车雷达。

这一次，奇骏·荣耀不再提供2.5L直列四缸发动机，全系均搭载一台2.0L直列四缸发动机，匹配CVT无级变速箱。这台经典的机器虽然最大马力只有151匹，峰值扭矩194牛·米，但选择奇骏·荣耀的大部分用户对动力无欲无求，却很在意抖动、平顺性的问题，而且不容易坏，就算坏了也很好修。

所以，全新奇骏上市之后，销量就立刻出现下跌，并不是说全新奇骏的1.5T三缸发动机不好，而是这套动力未能取得消费者的信任。想要让注重口碑的消费者立刻接受一件需要重头开始积累口碑的全新事物，显然不是靠厂家拍着胸口保证没问题就可以。

奇骏·荣耀的回归，可以说是顺应了市场的需求。但是，奇骏·荣耀毕竟是一款老产品，随着时间的推移，很多东西也会逐渐落后于时代。假如全新奇骏一直未能取得消费者的认同，显然不利于销量的发展。

又着火了！威马EX5疑似充电起火

在12月20日凌晨4:30左右，一辆威马EX5疑似在充电的时候突然起火，后来火被成功扑灭，幸好事故没有造车人员伤亡。

据媒体采访车主时透露，起火的威马EX5购买了7、8个月，车辆发生起火时，当事车主正坐在车内，听到有爆炸声之后赶紧下车查看，因此并未受伤。目前已联系了售后，起火原因正在调查。

近期新能源车市场一片红火，消费者对新能源车的接受程度也越来越高。但与此同时，关于纯电起火自燃的新闻却时有发生，甚至已经到家常便饭的程度。各大新能源车厂家拍着胸口称，它们的车做了多少多少安全测试，配有多少的安全防护技术，到头来在实际使用中，还是会有莫名其妙的火灾事故。

不过，威马汽车董事长兼CEO沈晖近期最关心的事，并不是如何通过技术研发提升解决产品的安全性，而是怎样把威马承诺配送的充电桩送出去，因为小区充电桩的安装问题，同样一直对车主造车困扰。

小区充电桩安装难，原因其实有不少，首先物业、小区其它业主不一定同意，其次部分小区电力系统也需要增容，再次，安全防火问题也是不能被忽视的问题。所以，很多消费购买新能源车时，往往没有考虑这些售后的问题，最后用车过程中出现各种麻烦。

但纯电动车问题再多，依然无法阻止造车新势力车企大佬们的迷之自信。在冬至当晚，也就是12月21日晚上，沈晖继续大谈纯电动车取代燃油车的论调，使劲夸纯电动车的优势。

而在2天前，蔚来汽车董事长兼CEO李斌，更是在采访中表示：“简直就完全不明白现在大家为什么还买油车。”实话说，正常的消费者才不在乎纯电动车能不能取代燃油车，更不在乎你为什么还买燃油车，只要产品不会给消费者用车带来麻烦，你爱怎么吹嘘都无所谓。

但问题是，纯电动车用起来已经能够像燃油车一样方便吗？似乎还不行，哪怕它们不断建换电站、充电桩，提供多么周到的充电服务，但与爆发式增长的新能源车保有量相比，依旧是杯水车薪，服务资源始终还是有限的，车主该有的里程焦虑、充电焦虑虽然有所缓解，但并没有因此而彻底消失，大佬们看不到、或不想看到的问题，还是困扰着用户。

纯电动车或许是汽车未来的发展趋势，很多人也开始接受纯电动车，但也不能偷换概念，现在纯电动车卖得好，并不意味着已经可以取代燃油车，如果无法从技术上解决根本问题，纯电动车也很难有持续稳定的发展。

套了个VV7的外壳，魏牌首款MPV已经在路上跑了

WEY（魏牌）最近一台MPV的骡车谍照被曝光，这或许就是WEY此前规划中的代号M81和M83的MPV的其中一款。据消息称，其最快就在明年（2022年）4月开幕的北京车展上亮相，并在11月份的广州车展上上市。

魏牌首款MPV骡车谍照

这是一台套用WEY VV7车壳的骡车，从后轮后移的位置来看，其尺寸应该不小，参考VV7的尺寸数据，其长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距2950mm，结合此前消息，WEY该MPV预计会超过5米，轴距在3米左右，算是一台中大型MPV。

魏牌首款MPV骡车谍照

各位更想知道其外观的表现，但这次骡车谍照肯定不具备任何参考价值，但在此前德国慕尼黑车展上，WEY曾发布一款MPV概念车，官方表示该概念车将会影响接下来的MPV设计，所以我们不妨可以参考参考。

魏牌首款MPV概念车

其主要设计亮点在于前脸的灯组设计，除了科幻感十足外，其灯组预计也有不少的智能化功能，或许还有类似于奔驰EQS一样的动画展示，其设计看得出是为空间最大化，四个车轮尽量都往四个角靠拢，可以期待WEY首款MPV的空间表现。

魏牌首款MPV概念车

魏牌首款MPV概念车

它的内饰最大看点，是中控台上贯穿式大屏，时下采用这一设计也不是少数了，具体能够实现什么样的科技功能，这或许才是它的重点，当然以上都为概念车的设计，具体未来能保留多少，还得看看WEY的生产力。

魏牌首款MPV概念车

从此前消息来看，WEY首款MPV将会在长城柠檬平台上打造，并且提供燃油和混动两种版本，混动版也是采用当下长城主打的柠檬DHT混动系统，据悉未来它还将实现全系混动化。

今年的车企越来越多都着眼于MPV市场，丰田、现代、起亚都陆续在国内注入MPV车型，而明年自主品牌的岚图也将带来首款增程式混动MPV，传祺M8也将推出带丰田混动技术的版本，加上这台WEY首款MPV，可以说明年MPV市场又是一波新高潮，特别是混动MPV市场，消费者的选择会越来越丰富。

国产奥迪A6L电动版曝光，跟保时捷同平台

这两天，一汽奥迪的纯电新车项目规划被曝光了，一汽奥迪准备在长春成立一汽新能源汽车有限公司，同时投资了158亿元在长春汽车开发区建厂，年产能达到15万辆。

一汽奥迪的纯电新车项目规划

这些准备投产的全新电动车，包括奥迪Q6L e-tron（eQ5）、Q6L e-tron Sportback（eQ6）两款纯电SUV，以及一台纯电轿车——E6L Limousine，E6L Limousine其实也就是今年4月份的上海车展来发布的A6 e-tron concept概念车量产版，我们可以认为是奥迪A6L的电动版车型。

奥迪A6 e-tron concept概念车

奥迪A6L要出电动版，会不会是“油改电”车型？不然，在这份新车规划当中，E6L Limousine用的平台很高级，是来自奥迪和保时捷联合开发的PPE高端纯电平台打造，保时捷Macan纯电版也是在该平台诞生。PPE平台还支持800V直流快充，充电功率高达270kW，一个100kWh电池组从5%充电到80%只需要25分钟，预计奥迪A6L电动版也将配备这一高效快充配置。

奥迪与保时捷联合开发的PPE平台

所以奥迪A6L电动版长什么样？量产版暂时还没有消息，不过我们可以从其A6 e-tron concept概念车来看，毕竟它其实已经接近于量产版的造型，它也是采用当下大部分纯电车都会“标配”的封闭式格栅。当然作为有“灯厂”之称的奥迪，显然不会在大灯科技上令人失望，它将采用数字矩阵式LED大灯和数字OLED技术，至于会呈现什么样的效果和功能，我们还得等等其量产车型发布。

奥迪A6 e-tron concept概念车

同样的，它的车身布局也是当下电动车的短悬长轴设计，其长宽高分别为4960/1960/1440mm，轴距为2950mm，而相比于大众MEB平台布局的后轮鼓刹，PPE平台就不再准备采用这项常被吐槽的配置，这点用户们未来可不必担心。

奥迪A6 e-tron concept概念车

关于最重要的动力系统，此前奥迪发布A6 e-tron时表示，其将搭载拥有476匹的前后双电机系统，峰值扭矩可达800牛·米，零百加速在4秒内可以完成。此次公布的WLTP工况下纯电续航里程可达700公里。

但这次我们从这份规划来看，它的性能似乎并没有那么强悍，奥迪A6L电动版将带来三种车型，分别是入门级、主力一型和主力二型，入门型和主力一型都将采用后置单电机后驱布局，而主力二型则采用前后双电机的四驱布局，零百加速在7.6秒、6.5秒和5.7秒，搭载的83-100kWh电池组能为其它们带来550-600km的续航里程（具体工况未知），显然动力和续航都打了折扣。

一汽奥迪的纯电新车项目规划

目前来看，奥迪A6L电动版还没有具体发布和上市时间，不过工厂还没有建设起来，我们预计它的发布或许还要等上很长时间，具体有待一汽奥迪后面说明。

有雷克萨斯的内味了，吉利新款缤越曝光

在12月初专利图曝光之后，吉利新款缤越的路试谍照也在最近被曝光了，它应该是在做冬季测试，距离它的亮相离我们不远了。

这次谍照来看，基本可以确定新款缤越也会采用了吉利帝豪L和博越X同款“能量风暴”前脸，所以我们大胆猜测，新款缤越可能会叫做“缤越X”。

吉利新款缤越谍照

吉利新款缤越谍照

不得不承认，这套设计与雷克萨斯家族风格有点相似，只不过内部采用了大面积菱形格状中网，预计也是采用全黑的涂装装饰，像不像我们暂不讨论，但对缤越来说，运动感提升绝对明显。

吉利新款缤越专利图

而其它方面，我们从此前的专利图来看，基本没有什么设计变化，尾部依旧是经典的四出排气，会有改变的地方，可能落在尾灯方面，它大概率会采用当下流行的贯穿式尾灯。

吉利新款缤越专利图

此次它的内饰谍照也曝光了，可惜的是，一块黑布遮盖大部分信息，我们只知道它的中控屏按键上变成了钢琴式的设计，中控台突起的部分预计还是现款的悬浮式中控屏。此外，其座椅座椅也换上更有性能味的红色缝线，其它信息我们再等等吉利揭晓。

吉利新款缤越内饰谍照

吉利新款缤越内饰谍照

按照吉利当下的动力布局，新款缤越应该离不开原来的1.4T四缸和1.5T三缸发动机两种动力，其分别拥有141匹和177匹马力，以及235牛·米和255牛·米扭矩输出，匹配6速湿式和7速湿式双离合变速箱。

吉利新款缤越专利图

按照博越X对比博越的价格提升来看，我们猜测缤越X在售价上也会比现款缤越更高，现款缤越售价在7.58-11.98万元，至于会提升多少，大家不妨在评论区一起来讨论。而笔者认为，即便价格提升，缤越X的配置也不会让人失望，毕竟从博越X对比博越、帝豪L对比帝豪来看，它们的配置水平升级幅度都不小，一切等待吉利发布吧！