凤凰网汽车

不同年龄段的消费者，对车辆的喜好与追求，往往存在或多或少的差别。年轻人总对速度抱有激情，希望起步能“一马当先”；但热血渐渐消退后，更深知“节俭持家”的重要，对燃油经济性、实用性、均衡性与性价比等等字眼更为热衷。

比亚迪宋Pro DM-i在比亚迪深圳总部正式上市，新车共推5款配置车型，售价13.48元—15.98万元。新车最大的亮点在于搭载了比亚迪今年火热的DM-i超级混动，虽然百公里加速略有降低，但更加适合真实的用车场景，不仅以插电式混合动力系统推动车辆，亏电状态的百公里油耗甚至低至4.4L，最高续航超过1000km，毫无疑问，实用性得到了极大突破。

这次的比亚迪宋Pro DM-i与此前款的比亚迪宋Pro DM仅多了一个字母，外观采用Dragon Face3.0家族设计语言，加入大量“龙”的设计元素，展现比亚迪家族独特的国风设计。

相较于外观设计，动力部分才是比亚迪宋Pro DM-i升级的重点，对比此前顶配车型4.7s的零百加速，宋Pro DM-i 7.9s的加速意味着它是一款带有运动属性的家用SUV。与此同时，新车亏电状态下燃油经济性大幅度提升。

能让比亚迪宋Pro DM-i兼顾加速性能和燃油经济性，主要是该车搭载了比亚迪家族最新的插混技术，1.5L+插混系统的组合。其中，1.5L发动机是比亚迪工程师为插混车型重新打造的专属发动机，其最大功率81kW，峰值扭矩135N·m；电机根据车型不同，最大功率略有差异，分别为132kW和145kW，峰值扭矩则为316N·m和325N·m。

电池组方面，比亚迪宋Pro DM-i采用了家族最新技术的磷酸铁锂刀片电池，提供8.32kWh和18.316kWh两种电池容量供消费者选择，纯电续航里程为51km和110km。值得注意的是，比亚迪宋Pro DM-i 110km续航车型，在满油满电状态下，综合续航里程达到1,090km，已经相当于其他品牌部分燃油车型，两箱油的续航里程了。

当然，动力和经济性平衡，只是产品力的一个方面。比亚迪宋Pro DM-i在科技上也紧跟潮流，常规的8.8英寸全液晶仪表和10.1/12.6/15.6英寸，只是硬件门槛。

新车除入门版车型外，均搭载DiLlink 4.0(4G)智能网联系统，该系统不仅针对车机的UI进行了一定的优化，还能实现个性化定制，并加入了深浅模式。当深浅模式调至AUTO项，系统将根据当地的日出和日落时间，自动切换UI界面深浅色，让用户在不知不觉间享受科技带来的舒适性提升。

此外，新车不仅全系标配智能语音交互、手机车辆互联，还针对部分车型提供手机NFC车钥匙和蓝牙车钥匙功能等智能配置。

安全方面，除入门车型外，均ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、车道偏离预警、智能远近光灯、预碰撞报警、并线辅助等功能，顶配和次顶配车型还增加盲点监测系统，为选择比亚迪宋Pro DM-i的用户提供更多的安全保障。

总体而言，这次上市的比亚迪宋Pro DM-i，属性与之前的版本并不相同。它的“进步”并不是以加速性能而论的，而是能够兼顾运动性与燃油经济性，并应用了家族最新的科技。除了在插电混动技术上的进步，这也代表了比亚迪的成熟，知道权衡和兼顾更多消费者的需求，提升新车的实用性，让它能受到更广泛的消费者的欢迎。