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从猴开始都赚不了13亿?马斯克吐槽:我要缴税700亿

2021年12月26日 12:04:01
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来源:出行一客

还是造车更赚钱

本文转载于36氪旗下汽车新媒体未来汽车Daily

作者 | 秦章勇

编辑 | 李欢欢

“我们家从猴开始干都挣不了这么多钱!”12月20日,知名主播黄薇(网名:薇娅)涉嫌偷逃税款被处罚13.41亿元,有网友吐槽道。这个庞大的数字深深刺痛了普罗大众的敏感神经,要知道,“9亿姐”范冰冰当年因偷逃税被追缴并处罚款的数额为8.84亿元,薇娅轻轻松松便超过了范冰冰,创行业最高补税纪录。

经查,薇娅在2019年至2020年期间,通过各种违法手段偷逃税款6.43亿元,其他少缴税款0.6亿元。目前薇娅全网多个帐号被封,其塑造的直播商业帝国也顷刻之间崩塌。

就在薇娅被罚的同一天,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)发布推特称,他今年将缴纳税款超过110亿美元(约合人民币700.865亿元),如果马斯克兑现承诺,这或是美国国税局(IRS)迄今为止收到的最大一笔税款。

两个新闻连起来看,显得格外刺眼。

薇娅为了躲避6.43亿元的税款,付出了13.41亿元及被封杀的代价;马斯克为了交税,不惜卖掉价值百亿美元的股票。没办法,“我没有从任何地方拿现金工资或奖金,个人纳税的唯一方法就是出售股票。”

▲ 马斯克推特过去几周,马斯克出售了价值近

140亿美元的特斯拉股票。然而身为特斯拉CEO,马斯克此举也连累特斯拉股价进入“熊市”,眼下,特斯拉市值已经跌去超2000亿美元。

尽管如此,马斯克仍是世界上最富有的人。

首富也不想交税

有网友调侃,是不是看到薇娅被罚款13.41亿元,马斯克才如此积极缴税?

其实,马斯克也并非心甘情愿。毕竟是超过百亿美元的税额,几乎超过了A股90%上市公司的市值。

这么大一笔钱,马斯克当然不想交。

美国《商务内幕》报道称,马斯克今年需要缴纳120亿美元税款,这个数字是根据其持有的特斯拉股票、必须缴纳的净投资收入税以及要缴给加州政府的税收等计算出来的。

突然暴增的税收,令马斯克难以接受。毕竟,其往年上缴的税款和今年相比简直可以说微不足道。今年6月,非营利调查新闻机构ProPublica公布的数据显示,马斯克在2014年至2018年,总计缴税为4.55亿美元。2019年,马斯克的薪酬仅为23760美元,2020年其薪酬为零曾登上热搜,由于薪酬和税收直接挂钩,可想而知,近两年马斯克缴纳税款有多低。

有不少网友调侃道,马斯克自降薪酬,是避税的高明之举。如今一下子就要缴纳百亿美元税款,即便是首富马斯克,也难免“肉疼”。

马斯克并非爱财之人。别的富豪买豪宅、购游艇,他却居无定所,坚持租房生活。马斯克曾凡尔赛道,“财富会令人压抑”。令他抗拒缴税的理由是,他认为这并不合理。

在各种公开场合,马斯克不止一次反对征收“富人税”,“他们(美国政府)把别人的钱花完,就来找你了”。

根据马斯克透露,他已经缴了很多税。“我的缴税边际税率达到了53%,这并不是微不足道的。美国的税种包括了资产税、销售税还有遗产税等等。”

为此,马斯克甚至与“当局”隔空吵了一架。前不久,马斯克被美国《时代》杂志评为“年度人物”,该杂志给予马斯克极高的评价。然而美国民主党参议员伊丽莎白·沃伦却在社交媒体上嘲讽称,“让我们改变被操纵的税法,这样年度人物就会真正缴税,并停止从其他人身上捞钱。”

▲ 推特

马斯克回怼称,如果你把眼睛睁开看两秒钟,你就会明白今年我缴的税将比历史上任何一个美国人都要多。别把这些钱一下子花完 …… 哦,你已经花完了。在接受媒体采访时,马斯克表示,即便所有CEO把他们所有的钱都上交给政府,也解决不了问题。

“把资本配置的工作从那些在资本配置方面表现出色的人手中夺走,而把它交给一个在资本配置方面表现非常差的实体,也就是美国政府,是没有意义的。”

在马斯克看来,美国政府在资金配置出现问题、产生了巨额债务甚至丑闻的情况下仍可继续运行。与其把钱交给美国政府,他更愿意“用这笔钱将人类送上火星,并保护意识之光”。马斯克的言论得到不少美国网友的支持。

在马斯克宣布缴税110亿美元的推文下,许多网友为其“打抱不平”,“美国政府只会把钱放在自己的口袋里”、“美国政府会浪费他们强迫你交的每一分钱”。

还是造车更赚钱?

薇娅短短两年间就偷逃税款6.43亿元,人们不禁感叹,那她得赚多少钱?早在2020年,就有人曾爆料称,薇娅年入50亿元,相当于农夫山泉2019年全年的净利润。虽然薇娅回应称这个说法过于夸张,但也承认2019年卖了100多亿元。

年入50亿的说法有几分可信有待调查,不过薇娅赶上直播的风口,的确攫取了旁人难以想象的财富。根据2021年中国福布斯富人榜,薇娅与其丈夫董海锋以90亿元人民币的身家跻身富豪榜前500名。

与薇娅并列490名的是74岁的“老干妈”陶华碧。饶是如此,与马斯克的“遭遇”一比,直播电商的造富能力便是小巫见大巫。汽车行业作为工业桂冠上的明珠,一直以来都是国民经济的重要支柱,也是纳税大户。吉利汽车、长城汽车以及比亚迪等民营车企,每年营收均是千亿级别。

这些企业的掌舵者李书福、魏建军、王传福等人,个个身价不菲。也难怪新造车风口吸引了一批又一批新玩家竞相涌入。自蔚来、小鹏、理想赴美上市后,三家企业的创始人身家也水涨船高。

▲ 未来汽车日报

今年5月公布的2021新财富500富人榜单上,小鹏汽车董事长何小鹏的身家为595亿元,财富排名第65位;蔚来创始人李斌财富502亿元,排在第78位;理想汽车CEO李想则排名121位,身家332亿元。

智能电动车赛道炙手可热,“蔚小理”掌门人的财富更是成倍增长。何小鹏年度财富涨幅高达9倍,荣登财富增长最快50人的第一名,而李斌2020年的财富还只有52.5亿元。

得益于特斯拉发挥的鲶鱼效应,“蔚小理”的股价一度高歌猛进,在去年股价最疯狂时期,李斌、李想的身价甚至一夜暴涨几十亿。

轰轰烈烈的新造车运动,甚至让不少新能源股的投资者实现了财务自由。作为这个领域当之无愧的王者,马斯克的财富更是呈几十倍暴涨。

2020年特斯拉股价涨幅超7倍,仅一年时间,马斯克的财富便增加了超过1500亿美元,其在富豪榜的排名也从几十名跃居首位。不只是整车企业,以电池为代表的能源行业也成为富豪榜的重要力量。比如,胡润全球富豪榜中,宁德时代的高管占据了7席,这家电池领域龙头企业缔造了2名千亿富翁和5名百亿富翁。

然而,不论名气与身价高低,也无关流量多少,遵纪守法是第一准则。否则,登高必跌重。

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责任编辑:李志 PA021
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