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近日，一名自称“全网最大欧拉水军”的长城欧拉好猫GT车主发表了一封致魏建军的公开信。据车主所说，自己翻阅了好几遍车机系统，最终发现英特尔芯片并未有致命缺陷，加上自己比较满意欧拉给出的如虎添翼权和长城汽车给出的补充权益，所以就提了车。

然而令车主不满的是，想要享受权益，必须要签订协议，而且什么时候兑现也未有明确时间期限。同时，该车主表示，之所以会出现“换芯门”这样严重的生产责任事故，完全是欧拉宣发团队的问题，当然也有可能是某个作战单元的问题。

“我不认为一个连‘英特尔’和‘因特尔’这种文字都分不清的团队能够做好现有的工作，更别提Qualcomm和Quaicomm这种英文小写字母l和i的区别了，欧拉对于团队成员的学历没有相关要求吗？”在这封2千多字的公开信中，车主迫切呼吁现有宣发团队原地解散，别“自毁长城”。

“欧拉有资格和车主谈法律条款吗？若要谈法律那就是逼着车主们投诉和走上诉讼的道路了。”该车主要求长城妥善处理解决好欧拉好猫“换芯门”事件，不要把像自己这样并不主张退一赔三的车主逼到诉讼的路上。

据了解，该车主所购买的欧拉好猫GT是欧拉好猫的运动版车型，和此前闹得沸沸扬扬的欧拉好猫一样，该版车型也存在高通8核变英特尔4核的虚假宣传问题。在某第三方汽车评价平台上，《汽车专业网》编辑注意到，11月份以来有多位车主投诉该版车型的实际搭载芯片与宣传不符的现象。

目前，欧拉好猫GT的投诉数量位于投诉榜单的第六位，而欧拉好猫则以1245例投诉位居第一位，远超第二名几何EX3功夫牛1000多例，不出意外的话，欧拉好猫将再次夺得投诉月榜第一名。

事实上，早在12月9日，欧拉汽车第三次发布声明回应“欧拉好猫车机芯片与宣传不符”事件时给出了最新补偿方案。然而，12月9日之后，关于欧拉好猫的投诉仍一直不断，侧面反映了车主对于欧拉汽车方案的不认可。

编辑注意到网上曾流传出一份欧拉集体诉讼委托代理流程的文件，不过该文件引起了不少人的质疑，担心是诈骗。据说上海某律所一个自称是欧拉好猫车主的人此前要价一人8800元，已经连开好几场“好猫维权宣讲会”。然而据《汽车专业网》编辑所知，已经被大多数欧拉好猫车主怀疑是忽悠骗钱。

据编辑了解，不少车主们其实并不太想走诉讼的道路，而是希望厂家更换高通芯片。但是，对于车主们“更换芯片”的诉求，欧拉方面表示从技术层面和操作层面来讲，这是一项巨大的工程，确实难以更换。

有专业人士表示，如果更换芯片，整个架构线束都需要进行拆装和改动，就目前来说不具备可行性。而退车的话，欧拉就要面临巨额亏损。想要化解这个骑虎难下的局面，除了诚意，也许还需要厂家拥有足够的智慧。