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SUV在国内的故事有很多，原因大家都懂得。

不过，我们今天要将目光聚焦在美式中级SUV这个圈子。而要提到美式中级SUV，就不得不提及昂科威这款车。犹记得在2014年前后，自主品牌SUV市场表现还没有那么强劲的时候，合资品牌SUV才是真正的霸主，当时途观、CR-V尤其是抢手货，热卖到加价才能提车，直到昂科威的出现才改变了这种局面，其以中型SUV的定位和品质，却以途观、CR-V差不多的价格，为消费者带来了更具价值感的选择。

上市后不久，昂科威便力压途观、CR-V等问鼎合资SUV销冠的宝座，巅峰时期月销量超过3万台，年销量超过27万台，并在2019年底实现累计销量破百万的记录。不过，随着中国车市年轻化趋势的发展，Y世代人群也“随波逐流”，购车时更注重“全能”实力，既需要这辆车代表他们的野心，也要能彰显独特的身份。SUV依然是最好的选择，但昂科威显然已经力不从心，退市已是必然。不过，带着百万销量的荣光，实属“功成名就”。

昂科威在国内市场的消费者是典型的80后、95前，也就是我们常说的“Y世代”，这部分人群由于经历了个人电脑和因特网的迅速普及，并基于互联网带来的诸多变革与对高科技的掌握，形成了非常鲜明的生活态度和价值观，他们自信、乐观、执着、坦率、有主见、见识广，与昂科威主打的安全、舒适、配置、空间、性价比、高级感等产品力十分契合。不过，如今的Y世代已不再那么“单纯”，对车不再做选择，而是“全都要”。除了昂科威主打的产品力，还对颜值、动力、驾控、经济性、智能化等提出了更高的要求。

昂科威目前要做的，就是“让贤”，而这位“贤者”是谁？纯正美系风格的新探界者，无疑正合适。探界者，寓意在人生的道路上，不受界限与束缚地探索各种可能。Y世代是当前社会的中流砥柱，探界者也是通用汽车全球最畅销的SUV车型，两者心灵契合。所以说，由新探界者全面承接美式中级SUV的销量重任再合适不过，而且当仁不让！

为何这么有底气？且往下看。

论产品力，新探界者绝对不虚

我们不否认，昂科威在国内的确很受欢迎，其百万销量足以证明一切。但面对如今务实又挑剔的Y世代消费者，产品力更上一层楼的新探界者无疑更适合。

新探界者与昂科威均是出自通用的D2UX平台，可谓师出同门，同一平台决定了两车技术和底层架构处于同一水平，这一点，我们也可以通过两车相近的车身尺寸和轴距以及基础平台配置等得出结论。不过，新探界者在动力总成、车型分布、性价比以及智能科技等方面，要全面优于昂科威。可以说，论产品力，新探界者绝对不虚。口说无凭，有例为证。

比如动力总成，两车虽然均搭载通用第八代Ecotec系列1.5T、2.0T发动机，但是新探界者1.5T车型匹配的是6AT手自一体变速箱，而昂科威1.5T车型匹配的是7DCT干式双离合变速箱，不仅“诚意”高下立判，驾驶感受、可靠性等方面，新探界者也要更胜一筹。至于2.0T动力车型，两车变速箱虽然都匹配了9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱，但新探界者还加入了48V轻混系统，可以带来更出色的驾驶感受和燃油经济性表现。

关于性价比，我们不妨分别从两车1.5T车型和2.0T车型中各选出一款处于同价位的车型来进行对比，便可一目了然。其中1.5T车型，以新探界者 2022款 535T 驭界版（指导价：19.49万元）和昂科威2021款 532T 两驱精英版（指导价：19.99万元）为例；2.0T车型，以新探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版（指导价：23.99万元）和昂科威2020款 28T 四驱精英版（指导价：23.99万元）为例。

先看1.5T车型对比：

两车的1.5T车型，配置各有优劣，但整体上新探界者要更胜一筹，再结合新探界者售价比昂科威少了5000元，如此一来，性价比马上就凸显了。

再看2.0T车型对比：

两车的2.0T车型，配置差异就十分明显了，新探界者具有碾压性优势；不仅如此，新探界者2.0T车型有三款，用户选择性更多；而昂科威只有一款，而且还停留在2020款，让消费者只能选择1.5T车型。

综合以上来看，新探界者的综合产品力，包括：动力总成、配置水平以及性价比等方面，要全面优于昂科威，Y世代消费者选谁更合适，不言而喻。

领先驾控实力，新探界者让出行更从容

或许你觉得外观内饰设计属于萝卜青菜的看法，配置也可以闭着眼睛堆，但最核心的动力总成可不是张口即来的东西，而出色的驾控实力，更不是一朝一夕之功。

众所周知，雪佛兰是由赛车手创造的百年汽车品牌，迄今已在勒芒24小时耐力赛、美国印第500大奖赛、WTCC、NASCAR等多个世界顶级赛事中建立有不朽的战绩。而通过赛车与量产车之间的技术转移，让雪佛兰车型具备了“强悍可靠，驾驶乐趣”的品牌形象。至于雪佛兰SUV，素以“全功能”和“高性能”的双元设计元素为亮点，并传承品牌的运动精神和探索精神，可为Y世代消费者提供富有乐趣的驾控感受。

新探界者不仅有纯正美式SUV的硬朗力量感，更搭载了通用如今主打的2T9动力总成，同级领先的智能可变缸2.0T发动机，可根据驾驶路况选择最合适的气门升程，有四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式，三种模式在油耗与动力之间做到完美平衡；同时，在新探界者上还升级配备了48V轻混系统，具有敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收、电动怠速及智能停机6种工作状态，提升行驶品质感与燃油经济性，再配以智能9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱，WLTC工况综合油耗低至7.3L，百公里加速最快可达7.9s，集强劲动力与经济油耗于一体，更快更省更有质感，这样的表现，那个Y世代不爱？

不仅如此，新探界者还配备扎实的底盘系统及强大的智能四驱系统，前悬架采用增强型麦弗逊悬挂结构，带来极佳的转向响应；后悬架采用多连杆结构，加强操控稳定性；加上车身多处轻量化设计，打造“人车一体”的极致驾控感。很多人觉得操控不是SUV车型要追求的东西，尤其是中型SUV，但这并不适用于新探界者。再辅以强大的智能四驱系统，具备前驱和四驱主动可选功能，可大幅提升越野能力，这让新探界者可以应付绝大多数路况，让Y世代出行更从容。

智能一马当先，新探界者与Y世代共鸣

前面我们提到，Y世代人群的成长时期和互联网/计算机科技的形成与高速发展时期相吻合，对高科技的掌握非常普遍。虽不敢说“手机不离手，网络不中断”，但也差不多。所以，他们对车的要求上，智能科技自然是不可或缺的。对此，新探界者也是有备而来。

比如，智能互联方面，新探界者搭载了全新一代MyLink+智能车载互联系统，配备10吋多点触控彩色高清液晶屏，支持苹果CarPlay、百度CarLife以及蓝牙等主流连接方式。同时，还搭载了和科大讯飞深度合作定制的智能语音交互引擎，除了支持自然语音交流外，还支持高达30种对话类型，覆盖吃喝玩乐、出行、知识问答、聊天等多场景，无论在线离线，人机交流都能像人与人般轻松简单。另外，每年提供100G免费的OnStar安吉星车联应用流量，支持OTA远程在线升级和高德离在线混合导航，更有丰富热门APP，包括海量有声读物和丰富曲库等娱乐信息应用，为Y世代消费者带来更加丰富的用车体验。

再者，智能安全方面，新探界者搭载12项电子智能安全科技，达到L2级驾驶辅助功能。包括ACC自适应巡航、FCA前碰撞预警+AEB碰撞缓解制动、LCA车道变更辅助+SBZA侧盲区报警、LDW车道偏离预警+LKA车道保持辅助、FDI前方距离提示、APA自动泊车辅助、AHBA自适应远光辅助、RCTA后方通过交通警报等，光看这些智能驾驶辅助功能的名字，就足以感受到新探界者智能安全的强大属性了。

而说到安全，也不得不顺带提一下新探界者的主动安全性能，采用4纵8环车身结构设计，高强度钢与超高强度钢材质比例高达82%，关键部位的超高强度钢还引入最新的TRB变截面滚压专利技术，满足北美IIHS最高安全碰撞标准和国内C-NCAP五星安全碰撞标准。同时，全系标配6安全气囊和全功能电子稳定系统，为车内乘员带来全方位的安全守护。

正是基于这样的安全可靠性，新探界者成为雪佛兰与Discovery探索频道合作的主要保障车之一。在Discovery探索频道野外探索大片中，我们常常看到新探界者陪伴那些顶级摄像大师自如应对各种挑战，正是有新探界者这位实力强悍的“坚强后盾”，他们成为更有实力的人。和Discovery的大师一样，很多Y世代消费者也有着高度共通的探索精神，他们同样可以在新探界者的护持下，开启自己的探索发现之旅，光想想都是一件美好的事情。

写在最后：

放眼国内20万级的合资中级SUV，新探界者是无愧于“全能”选手之称的，超高的性价比，可以让Y世代消费者在购车预算和实用性之间找到完美平衡；领先的驾控实力，尤其是2T9+48V+四驱系统加持下，带给Y世代年轻人更好的驾控体验，也将追求自由与力量的美式SUV精神发挥到极致；出色的智能科技、全方位的安全保护等，让Y世代用户出行无忧。

可以说，昂科威华丽退市之后，在20万级合资SUV细分市场，新探界者就是最全能的美式中级SUV之选。如果让我推荐这级别的SUV，新探界者一定是第一选择。