凤凰网汽车

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李彦宏：集度首款量产车2022年上半年发布，2023年量产

11月27日，在百度AI开发者大会上，百度董事长李彦宏透露，集度汽车的首款量产车将于2022年上半年公布概念车，并于2023年正式量产，这款车也被集度称为“汽车机器人”。2022年4月份的北京车展上，集度首款量产车的概念版本就会发布。

据介绍，集度研发的汽车机器人将拥有L4级别的自动驾驶能力，贯穿“自由移动”、“自然交流”、“自我成长”的三大产品理念。这款车将首搭高通8295智舱芯片，集度对造车这件事有比较清晰的思考逻辑：从第一天开始，目标就是造一辆L4级别自动驾驶的车，并且，这辆车会类似于一个“汽车机器人”，能够实现自动驾驶、情感交互，以及自我学习。

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何小鹏自曝“怂恿”小米雷军造车？因为“汽车比手机更酷”

近日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在参加访谈节目时提到雷军，讲了一些趣事，何小鹏表示，“我一直在建议雷军造车”，在他看来，手机与汽车相比，汽车会更酷。据何小鹏介绍，当他真正打算去造车的时候，他曾去找过雷军好几次，当时雷军觉得造车是一件很苦的事，不太期望何小鹏去造车，但是雷军最终还是决定了去造车，而且后来雷军也投资了他。2020年8月，小鹏汽车正式在纽交所上市，当时，小鹏汽车天使投资人、小米科技创始人雷军亲自到场，给何小鹏送了一公斤的金砖作为祝贺礼物。

何小鹏表示，他和雷军有一个共识，即“将来在全球市场上，如果有一个友商是你的好兄弟，你肯定会更愿意。因为汽车市场和互联网不一样，它不可能是赢者通吃的，它一定有大量的机会给更多的合作伙伴”。何小鹏称，雷军曾告诉他，互联网在做产品的时候要追求极致，而做软硬件的产品，你要考虑的是平衡。

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首批新能源汽车专属保险今日上线，车辆自燃可赔

近日，新能源车险交易平台正式上线。同时，首批挂牌人保财险、平安财险、太保产险等12家财险公司的新能源汽车专属保险产品，为新能源汽车专属保险产品落地服务提供支持。

在保险责任上，既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。在条款开发上，既考虑当前的主流技术路线，又对新能源汽车产业的新业态留有创新空间。据不完全统计，近三年，新能源汽车起火事故已发生250多起，起火原因包括充电过程中、行驶中和停车时三种情况。从专属条款的主险责任可以看到，在意外事故条款中，已经包含起火燃烧责任。

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AITO问界M5上市3天订单突破2000辆

问界M5在上海、深圳、杭州和成都四个已到展车的城市，大定订单3日突破2000辆，赛力斯正在加速全面排产，以实现规模交付。

12月23日，AITO问界M5正式开启预售。新车是由华为与金康赛力斯合作打造，定位中型SUV，配备了鸿蒙OS智能座舱，搭载了由一台1.5T增程器和驱动电机组成的增程式混合动力系统。AITO问界M5目前推出了3款车型，后驱标准版预售25万元，四驱性能版预售28万元，而顶配的四驱旗舰版预售32万元，最早一批用户的交车时间约为2022年2月底。

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大疆车载团队人员已接近1000人，五菱合作量产车即将上市

大疆市场负责人表示，大疆车载团队正在快速扩张，目前团队人员已经接近1000人。今年4月的上海车展上，大疆车载首次亮相，并宣布其合作方为上汽通用五菱，五菱也是首个搭载大疆车载解决方案的车企，据了解这款车也即将上市。此外，大众中国也在与大疆合作，开发辅助驾驶功能。

目前大疆车载为车企提供智能驾驶解决方案，针对高速路、城市快速路和停车场等结构化道路的特性，大疆车载分别为客户带来大疆智能驾驶D130/D130+、大疆智能驾驶D80/D80+ 及大疆智能泊车三大驾驶场景下的智能解决方案。

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中国大幅上调电池原材料价格，韩国三大电池制造商被迫涨价

据外媒报道，韩国电池制造商合计占据全球电动车电池市场40%的份额，但随着电动汽车产量的增加，以及各国电池制造商竞相提供廉价电池的情况下，韩国电池企业面临的问题越来越明显。

12月27日，电池界消息人士透露，因中国大幅上调了电动汽车电池原材料的价格，LG新能源、SK on和三星SDI等韩国三大电池企业也纷纷上调了电池成品价格。LG新能源计划在明年1月将其圆柱形电池的价格上涨10%，这是该公司圆柱形电池的价格首次上调达10%。而三星SDI早在11月份就已经将其圆柱形电池的价格上涨了8%。

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比亚迪与Momenta成立智能驾驶合资公司“迪派智行”，攻克智能驾驶技术

近日，比亚迪与Momenta在深圳举行合资公司揭牌仪式，官宣成立“深圳市迪派智行科技有限公司”。Momenta成立于2016年，是一家自动驾驶软件服务商，创始人兼CEO曹旭东来自清华大学，此前曾在微软亚洲研究院和商汤担任研究员和执行研发总监。

据了解，“迪派智行”将依托比亚迪的智能化技术积淀和垂直整合能力，以及Momenta基于数据驱动的“飞轮”技术洞察，打造面向未来的高等级智能驾驶解决方案，进一步助推比亚迪在智能驾驶领域的快速突破和量产。

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对抗缺芯影响，大众总部工厂2022年产量有望提升43%至57万辆

据欧洲汽车新闻报道，大众汽车集团工会主席丹妮拉·卡瓦洛在接受一家德国报纸采访时透露，2022年大众计划将其沃尔夫斯堡工厂的汽车产量提升约43%。尽管与2021年相比，增幅明显，但大众也表示生产仍将受到芯片短缺的影响。

报道指出，2022年大众沃尔夫斯堡工厂的产能规划尚未最终确定，但目前计划预计在沃尔夫斯堡生产57万辆汽车。2021年，大众沃尔夫斯堡工厂的汽车产量预计可达到40万辆。欧洲汽车新闻指出，这一数字远远低于大众最初制定的100万辆的目标。