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在竞争激烈的汽车市场中，如果想买台家用车，那紧凑级SUV固然是一个不错的选择。虽然没有轿车驾驶感强，但较高的车身姿态，使它可以带你跨越山丘领略大自然的独特魅力。

如果要问紧凑级SUV当中谁最豪横？那指定非哈弗H6莫属，累计100次销量冠军的它，在车型品控、行驶质感以及科技配置等均有着较强的水准。但说了半天，它并不是今天的主角，今天想要介绍的便是哈弗H6的竞争对手——长安CS75PLUS。

为什么开头会叙述哈弗战绩而不是直接介绍长安CS75PLUS呢？因为“神车”H6也曾经被长安CS75PLUS超越过，多次登顶的CS75PLUS可谓是为长安汽车立下了汗马功劳。

对于长安汽车来说，CS系列车型凭借“明日设计”、“明日动力”，让在内的35、55、75等车型，收获了一众消费者的高度认可。

根据今年1至11月销量来看，长安汽车已累计突破200万台，其中CS75系列就起到了重要作用。从19年9月上市以来，稳坐紧凑SUV市场销量前三，更是在2020年成为了中国SUV单品销量王，有了此等强悍的战绩，也足以证明它的存在，或许可以超越哈弗H6。

历经换代，是前进还是倒退？

12月29号，在重庆长安汽车举办了第二代CS75PLUS试驾会，会上也曾遇见几名一代CS75PLUS车主，从他们的口述中得知，买75PLUS的原因很简单，只因外观更加运动。确实如此，单方面从外观而言，一代CS75PLUS的设计着实吸人眼球，原子灰配色配合多处的运动化设计，给予人的感受十分强烈。反观哈弗H6，二代车型圆润耐看，三代则变得成熟稳重，似乎在H6身上很难与运动二字沾上关系。因此在95后的大趋势下，长安销量火爆也是必然的事情。

而12月16一天，却“改变”了一切！

产品力之间的抉择，哈弗H6与长安CS75PLUS很难分出胜负，而看外观而言，则是显而易见，想运动选75；想沉稳选H6。但当第二代长安CS75PLUS在12月16日迎来面世之时，似乎是把现有的天平打破，因为第二代CS75PLUS也变得沉稳了！不过，虽然运动化设计有所缺失，但在产品力层面却大幅升级，接下来就与小编一同体验一番。

首先外观上，此次换代新加入了多重设计，双样式的前脸造型，有纳入NUI家族的样式，也有将LOGO的“V”字作为应用元素扩张前脸，而原本的红色运动装饰，在新款上也变为了暗金色，看上去是营造出了更加稳重的气场。而位于两侧的大灯设计，配合粗壮的灯带，提升科技感的同时也有相应的前卫既视感。

尾部上，四处排气配合黑色扩散器，赋予了整车很强的运动属性。而贯穿式的尾灯以及分叉式设计，也是进一步强化其时尚气息。值得一提的是，第二代长安CS75PLUS的尾灯内部还应用了全LED光源设计，并由62+132+62颗超红光构成，使其具备极强的视觉冲击力。

内饰上，相较于一代车型而言，在用料方面有着大幅升级，大面积软质包覆，在触感、视感都有着不同程度的提升。另外，可以看到的是双联屏以及多功能方向盘，也是给车内增添了浓郁的科技氛围。

配置上，第二代长安CS75PLUS搭载了手机互联、语音识别、自动泊车、代客泊车、540°全景影像、人脸识别、W-HUD抬头显示等。在科技方面，第二代车型无论是科技品类还是功能强弱以及算法速度上都有所提升，这一点还是能为长安CS75PLUS赢得更多的产品力。

动力方面，第二代长安CS75PLUS共配有1.5T与2.0T两种动力总成，而两者也均是由新一代的蓝鲸动力生产而成，配有双涡管电控涡轮增压等先进技术。在实际测试中，拥有最大功率171千瓦的2.0T发动机配合爱信8AT变速箱，整体动力响应十分充沛，轻盈的脚感配合多种模式，让你在城市路况游刃有余；高速路况轻松并线。其他方面如：NVH、侧向支撑以及悬架质感，也是有相应升级。

总体而言，虽然外观失去运动元素，但在车型产品力上，则有着明显提升，面对紧凑级的老大哥哈弗H6，竞争力虽然少了一层运动元素，但动力以及配置上的多重加持，竞争力还是之多不少。

最终总结

15万预算想买紧凑级SUV，哈弗H6和长安CS75PLUS到底谁更值得买？面对两款同样出色的产品，很多消费者犹豫不决。而打破天平的第二代长安CS75PLUS或许是品牌进阶之路迈出的一大步。日后，产品力增长的第二代长安CS75PLUS，或许可以不靠颜值吸引用户，靠配置、靠产品也足以吸引用户亲睐。