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经过这几年的磨合，中国车市中的福特车，说一车传三代，那有些吹牛，也有拾丰田牙慧的意思，但平平稳稳的开十几二十年，问题不大。

当然，谁也不敢保证车到你手就百分之百不出毛病，小来小去的在所难免，三大件损坏的几率非常小，尤其是有家的车主，一辆探险者满足多种出行需求，用起来能得心应手。

用一句话概括一下，探险者陪着你长相思守没问题，但如果要想和它擦出点火花，那劝您死了这条心。

买探险者不如买个啥？

探险者官方指导价30.98万—39.98万元，这价格对于工作时间不长的青年人来说，有点偏高了，但对于有一定经济基础的中年人来说，很划算，这个价格的SUV车型多，销量也不低。

但福特有个缺点，就是前几年自己把自己的品牌调性给弄下乘了，导致在中国市场只剩下和国产品牌比较的资格。我都不止一次听网友批判我，30多万推荐福特探险者，咋想的？途昂X顶配39.20万，不香么？凯迪拉克XT6豪华品牌，39万也能买入门车型了，咋地都是豪华品牌；要是讲情怀自主品牌红旗HS7多有格调，赶潮流理想ONE不甩出探险者好几条街呀？

最后一锤定音，即便不知道买啥，买丰田汉兰达不就行了。

事实是，如果你买福特探险者，会有很多人站出来说你不如买这，不如买那，也不是他们瞧不上福特品牌，是因为其他这些车都能和年轻人擦出点火花，但福特探险者却没有。

凯迪拉克的豪华，红旗的情怀，理想ONE的潮流，都让人眼前一亮，车主也跟着有面子，但福特探险者除了大，还真给车主带不来啥面子。

福特探险者实在不实在？

福特确实不太会做表面功夫，实实在在的一堆配置，都不如一块大屏讨喜。

但对于普通家庭用户，稳重不浮夸的男人来说，这车还很不错，起码我这个不浮夸的中年男人，就很喜欢这款车型，30多万买个入门款，或者带四驱的次低配，也能拆出个豪华套餐，自适应巡航肯定有，并线辅助，车道保持，我们习惯把这俩功能看成一个功能，这都是有的，还有提升安全性的主动刹车，低配车型中，也都能享受到，作为一个驾龄超过15年以上的老司机，我认为这些配置都是豪华配置，之前啥都没有，靠一双眼睛一双手，倒车时候一声吼，也幸福安全了这些年，现在路况复杂了，增加这些配置有必要，安全性也能提高，但很多车型把这么齐全的配置都用在中高端车型上，福特探险者很实在，入门就有。

另外，远程启动也是比较流行的配置，夏天用处大，上车就凉爽的感觉，确实不错。冬天在车库里，基本也不用这个功能。

再说包括12.8英寸的中控，LED大灯都挺实在，但就是赶不上潮流，大联屏没有，系统UI老旧，年轻消费者咋能喜欢，年轻人不喜欢，就很难成主流。

如果细致的比较一下，你就会发现福特探险者的配置，要比丰田汉兰达丰富很多。但汉兰达有丰田撑腰，底气是足的，配置不好，加价也不一定买得到。当然，也不是说汉兰达不行，我只是说很多方面，探险者的配置会更好，但福特不会讨消费者喜欢。

比如，储物空间，汉兰达照顾到车内的每一个位置，照顾到大小不同体积的物品，而探险者这方面就不行，不用比动力，一上车就感觉体验感没有汉兰达好，另外还有什么二排座椅的手动调节，看着就不高档。

福特探险者，实在不实在？我个人觉得挺实在，但福特总是把精力放在了性能上，比如2.3T+10AT的动力总成，比如具有42°爬坡能力，这些都是对手望尘莫及的。

但是，现在主流消费者对于这些的关注度，并不是最高的，他们要颜值，要配置，要看着好看，用着酷炫，用北方一句土话：胭脂好看要擦在脸上，福特探险者的颜值就没擦到脸上。

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福特探险者，你希望下一代是一个炫酷且前卫的家伙，还是继续保持这种实在的硬汉风格，欢迎在留言区说两句。