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发动机是一辆汽车的灵魂，那么问题来了？如何评价一款发动机到底给不给力?先看功率还是扭矩？

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别花冤枉钱，家用车扭矩功率谁更重要

【发动机好坏怎么看？】

车圈一直有一个热门话题：评价一台发动机的性能好坏，到底是看功率还是看扭矩。

其实这个问题不难，发动机功率=扭矩x转速，如果把汽车加速比作跑步，那么扭矩就是这个人的爆发力有多强、步子能迈多大，转速就是他摆腿的频率有多快，二者相乘就是跑步的速度，也就是功率。

简单总结就是：扭矩大，车子提速快；功率大，车子极速高。对于车子的性能来说，两者都很重要。

估计一些小伙伴看到这，选择困难症又要犯了，说了半天原来两个都有用，那我到底选哪个啊？

要雷雷说，还选什么选，直接来看别克搭载的阿凡达1.5T发动机，扭矩和功率，我全都要！

【同级别地表最强额定功率】

先说功率，阿凡达最大额定功率155kW，比上一代提升了26%，最高升功率更是突破100kW/L，同级量产1.5T发动机中地表最强，没有对手直接拿下，甚至跨级对比某些1.6T发动机，都能稳压一头。

再来说扭矩，阿凡达最大扭矩270Nm，超过了市面上大多数竞品的水平。不过一些懂行的小伙伴也能发现，它峰值扭矩并没有像功率那样一枝独秀，有些竞品已经把扭矩干到了300Nm。

【强悍、持久的“黄金”转速区间】

其实看扭矩，我们一定不要只盯着峰值扭矩，还要看它的峰值扭矩转速区间。大部分发动机的峰值扭矩，从接近2000转才开始爆发，到了3000转以后开始走下坡路，所以扭矩的“黄金区段”，其实就只有这1000转的转速区间。

而别克搭载的这款1.5T发动机却做到了，在1750—4500转都能保持峰值扭矩，如此宽广的峰值区间，范围是普通发动机的近3倍！

还是以跑步来类比，跑400米，有些人冲刺猛如虎，但冲个100来米就后劲不足，简称“帅不过三秒”。但阿凡达却兼顾了爆发和耐久，在强有力的起步后，还可以维持高速跑完全程。最终成绩孰优孰劣，显而易见。

这样遥遥领先同行的技术，阿凡达究竟是怎样做到的？这就得从多个角度来分析了。

【Dual Fast可变气门正时】

首先是Dual Fast可变气门正时，这是通用集团首次拿出的杀手锏，配合48V轻混技术、低惯量电子放气阀增压器，让进排气门的开闭相位切换速度提升了1倍，响应快如闪电。

类比成跨栏跑，就是运动员拥有超快的反应速度，发令枪响就一马当先冲出去，之后每到一个栏，都能在第一时间调整姿势，做出完美的跨栏动作。

【35Mpa高压直喷燃油系统】

然后是35Mpa高压直喷燃油系统，这是此技术在中国市场的首次量产。它不仅能把燃油颗粒细化到8微米的直径，还能干净利落地多次喷射，要多少给多少指哪打哪，带来前所未有的油气混合效果，让燃烧更加充分彻底。

类比成运动员，常见的20Mpa喷射系统，相当于一个心肺功能平平的普通人，心肺上的血流范围很短，肺活量完全不够看。而35Mpa高压直喷燃油系统，则相当于专业运动员，心肺上毛细血管很细，并能够扩张得非常大，肺活量杠杠滴。

【水冷中冷进气系统】

接下来是水冷中冷进气系统，它通过降低进气温度使空气密度变大，从而让增压器风扇更快、更多地压入新鲜空气。

这就好比在夏天跑马拉松，运动服上自带小风扇，沿途还有饮料随时取用，一个字，爽！

【ATM主动热管理系统】

还有ATM主动热管理系统，一般热管理系统都是针对发动机，但通用的这套系统却可以覆盖到整车，连乘员舱都囊括其中。通用ATM主动热管理系统，将冷却对象分成缸盖、缸体、变速箱油加热器、乘客舱暖风，4大区域独立控制，7个温度传感器随时监控，通过电气化的计算，做到更精确、更节能。

拿人来比喻，就类似于贝爷那样的探险家，对各种环境、温度有着极强的适应能力，无论炎炎沙漠还是冰天雪地，都是小菜一碟。

【低压精密砂型铸造缸体】

再来说说低压精密砂型铸造缸体，它材料致密性高、缺陷少，机械强度也是同级中最高的，比普通缸体要高出55%。要说它有什么缺点，那就只有一个——贵。所以这种工艺往往只用在航天工业领域，只有像上汽通用这样精益求精的厂家，才舍得如此下血本。

拿人来比喻，就是你花大价钱报健身课，终于练成了一身肌肉，身强体壮百毒不侵。

【300MHz主频发动机控制器】

肌肉发达，头脑也不能简单。阿凡达拥有最新300MHz主频发动机控制器，最高频率300MHz，相比主流竞品们，算力提升近14%，内部存储器提升33%，数据处理能力直接完爆，堪称市面上的“最强大脑”。

【VIP智能电子架构下的OTA功能】

最后还有在VIP智能电子架构下的OTA功能，它首次实现了发动机与云端的互联，支持包含底层控制软件的OTA，从而可以无限挖掘发动机的潜力，不断拓展、释放性能，这就是最先进的OTA“完全体”。

这就像一个潜力十足的运动员，找到了一个经验丰富、循循善诱的好教练，在教练的训导下不断进步、突破自我。

总而言之，阿凡达发动机拥有着多项全球领先的王牌技术，最强壮的身体+最聪明的大脑，可谓是同级发动机中的地表最强。

现在阿凡达发动机，已经搭载在别克昂科威S，昂科威Plus和威朗pro上，和通用最先进的48V轻混、9AT技术强强联手。当你驾驶这样一辆满含着科技精华的车，你一定会明白什么才叫真正的“好开”，还不快来试试？