本次参与测试的车型为合创007,搭载93kWh的2021款PLUS版,NEDC续航643km,我们是满电出发,实测续航里程为487.7km。
冬季续航测试标准及环境如下:
所有车辆保持栽重一致,根据车上人员体重,使用矿泉水配重。
所有车辆胎压保持一致
所有车辆满电出发(SOC:100%)。
当天气温 10℃ - 18℃(天气这么热我们也很无奈)
所有车辆保持空调设定统一,同步开启关闭。
所有车辆全程禁止打开车窗。
全程使用辅助驾驶,由工作车辆担任头车,设定ACC速度为105km。
全程使用标准模式,动能回收中等。
车辆功率限制后,主动脱离队伍行驶,按照最高限制速度开,直至趴窝。
12辆电动汽车续航成绩如图:
功率限制后行驶距离:
合创007驾驶员分享车型功率限制后的表现:
合创007在表显续航里程显示为1公里后,整个动力输出开始受到限制,由于是在市区行驶,最高时速也只能踩到60km/h,但是踩油门加速时的钝感非常明显,整个车身也能显著感觉非常迟缓。
在表显为0公里之后,我们依旧行驶了大约35公里,但是速度却加不到60km/h,只能维持在25-35km/h之间,踩油门也没有响应,并且踩时的阻力反馈越来越大,主显示屏也一直在提示"电量不足,需要及时充电"。
不过对于普通车主来说,25-30公里的余量足够找到附近的充电桩了,但是合创007的车机系统没办法推荐最近的充电桩,必须得用手机导航搜索,十分麻烦。希望合创在未来能不断更新车机系统,让人机交互变得更加流畅。
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