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过去消费者在购车时，通常都会考虑车辆的“三大件”，既发动机、变速箱以及车辆底盘。而这三点往往也是消费者评判一辆车好坏的根本，同时也是考量一家车企综合实力是否过硬的标准。

而燃油车如何证明自身的产品实力？无外乎看发动机参数、到店体验以及车辆试驾这几点。然而，这几点终归还是比较片面，不能让消费者体验到车辆真正的实力。考量一个车企的综合实力是否过硬，我认为把车辆下放至赛道是展现车辆综合实力最好的办法，也是对车辆最好的宣传。

最近长安就在赛道内秀了一把肌肉。

2021年，长安首次出征CTCC中国汽车场地职业联赛，作为赛道内的“新人”，长安汽车蓝鲸车队凭借着蓝鲸发动机强大的爆发力以及车手精湛的技术诠释了什么叫不鸣则已，一鸣惊人。其不仅斩获了NGCC杯历史首杆、1.5T时代首冠，同时还包揽了多场比赛最快圈速记录。

不仅如此，蓝鲸车队车手万金存还成功登上了CTCC 2021赛季年度车手冠军的领奖台，同时，长安的蓝鲸发动机也获得了2021 CTCC“官方推荐最佳发动机”的大奖。

值得一提的是，这台发动机曾经也荣获过“中国芯”十佳发动机称号，因此，不管是在赛道领域还是民用领域，长安都获得了市场的认可。

为了使消费者更加了解这台发动机的硬核实力，长安汽车官方又举办了一场以“进击的蓝鲸！YYDS！”为主题的直播活动，并邀请冠军车手万金存一起见证蓝鲸发动机的硬核实力。

先来看一下此次直播的主角，长安CS55 PULS，这台车自上市以来，便创造出了连续两个月销量破两万的神话，其能够拥有这样的销量表现，有很大一部分要归功于长安蓝鲸的NE1.5T高压直喷发动机。

接着再来看下此次直播CS55 PULS需要面临的挑战，此次直播既然是以“进击的蓝鲸”为主题。那么必然是以最直接的方式来展现蓝鲸发动机极致的动力。

长安CS55 PULS面临的第一个挑战便是冲量效应挑战，何为冲量效应挑战？其实就是车辆需要在瞬间完成拉桌布这一动作，该项目考验的是长安CS55 PULS的瞬间加速能力。

在冠军车手以及蓝鲸1.5T发动机的加持下，第一个挑战结果是没有任何悬念的。长安CS55 PULS凭借着超强的爆发力顺利完成了这一挑战。挑战完成后摆放在桌面上的餐具纹丝未动，这从侧面展现了长安CS55 PLUS恐怖的瞬时加速能力。

当然，能够如此轻易的完成这一切都要归功于蓝鲸新一代的NE1.5T发动机以及为之匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速箱，发动机138Kw的最大功率匹配上综合热效率高达94.3%的变速箱，完成这一切还是较为轻松的。

如果说第一个挑战同级别部分车型也能够做到的话，那么第二个挑战将会让这些“部分车型”留在原地观望。

第二轮挑战，等待长安CS55 PULS的是三台拖挂式运输车。看到这里或许有朋友会说：“这个挑战也不是很难啊，三辆拖挂式运输车才多重？同级别能完成的车也不少吧。”在这里我想反问，如果每一台运输车都载满了24辆汽车，三辆运输车总重量超过90吨呢，同级别有几辆车可以完成？

没错，等待长安CS55 PLUS的正是三辆满载，总重超过90吨的拖挂式运输车。

而第二代CS55 PLUS也是完全不虚，凭借着自身高达300N·m的峰值扭矩以及双涡管涡轮增压技术的加持下，拉动三辆拖挂式运输车完全不在话下。

既然是在赛道内自然少不了一番精彩的追逐战。

为了让用户看的更加过瘾，长安汽车此次还请来了美女赛车手华婷婷来与冠军车手万金存在赛道上进行PK。在面对冠军车手时，华婷婷也是毫不示弱，竭尽全力的展开对决。

比赛中，华婷婷凭借着过人的车技，紧追万金存并几次欲以反超，奈何对手车技更胜一筹，最终以微小的差距遗憾落败。在这场追逐战中，长安也再次展现出了旗下蓝鲸动力的综合实力。

此次长安汽车通过一场直播，展示出了旗下蓝鲸动力硬核的实力。同时也告诉了消费者评判一辆好车的根本，不是只局限于其拥有华丽的账面数据以及亮眼的外观设计，“三大件”之间的契合度也是至关重要的。而长安汽车对于“三大件”的调教一直以来都是其立命的根本所在，长安汽车也正是凭借这点成功迈进国内一线造车企业的阵营之中。

而在即将到来的2022年，搭载蓝鲸动力动力系统的第二代CS75 PLUS也将亮相，届时势必会打乱外资品牌的产品布局，从而提升国产车在国际舞台上的话语权。