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坊间流传着这样一句话：有人的地方就有江湖，有产品就会市场竞争。汽车市场自然也包括其中，作为人们日常生活中的代步工具，汽车在中国市场中的普及率还是相当高的，这也能够从乘联会以及各大车企公布的销量中可见一斑。当然了，市场也是公平的，只要产品车型达到消费者的购买预期和心理，销量或多或少都会有的。

看似风马牛不相及的两家车企，其实是有着共同点的。今天，速递哥要说的这两家车企就是：捷达和启辰。一个是一汽大众旗下的品牌，一个是东风日产旗下的品牌。只不过捷达是从一汽大众捷达车型独立出来的“捷达品牌”，启辰是利用东风日产技术以及老车型开发出来的品牌，是当年“合资自主”的产物。

说实话，当年的捷达还在一汽大众旗下时，其市场表现要比现在好很多，尽管当年只是一款车型，其年总销量基本上都在20万台以上，是一汽大众当年最为走量的主力车型之一。现在的捷达品牌旗下已经布局了两款SUV和一款轿车，分别是SUV车型捷达VS5和捷达VS7，轿车产品车型是捷达VA3。

在过去的2021年中，根据一汽大众的销量快报显示，捷达品牌累计销量为169012台，同比增长8.9%，其中，12月销量19356台。具体到单车型的销量来看，最为走量的产品车型非捷达VS5莫属，该车的市场定位是紧凑型SUV，2021年全年的总销量在8万台以上，是捷达品牌最大的销量功臣。

其次就是A级轿车捷达VA3，该车在2021年收获了5万台左右的累计销量；另一款SUV捷达VS7的累计销量在4万台左右。在各自所属的细分市场中，无论是捷达VS5还是捷达VS7和捷达VA3，相比皓影、逍客、瑞虎8、朗逸和英朗等竞品来看，市场表现都存在着一定的差距，但也算不错的了。

作为东风日产旗下的品牌，启辰在市场中布局的车型并不少，有多达9款在售车型，分别是启辰D60系列、启辰T60、启辰e30、启辰T90和启辰大V等。尤其是号称东风日产轩逸“姊妹车型”的启辰D60系列，可以说是启辰品牌比较走量的车型，2021年累计销量在2.5万台上下。

从销量方面来看，启辰D60系列的市场表现与轩逸有着相当大的差距，即使是与捷达VA3的销量相比，也不在一个层次上。当初让人看好的启辰星更不用说了，给人一种越活越抽抽之感。虽然说启辰大V近期的市场表现不错，但由于上市时间短，目前正处于销量爬坡期，能否成功还有待市场考验。

写在最后：三款车型在售的捷达，9款车型在售的启辰，2021年的累计的销量，启辰与捷达基本上相差了一半，虽然说启辰完成了年度目标，但产品车型占优势的启辰，面对捷达还是算不上成功。被捷达狠狠地撞了一下腰的启辰，2022年能否实现逆袭，我们拭目以待。

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