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[汽车之家 行业] 开年的重头戏展会当属CES，汇集了众多新车、新技术、新愿景，也是我们提前了解未来世界的窗口。又一家企业在此宣布将转型为纯电动品牌；通用自动驾驶车有了面向私人销售的计划表，可见电动化、智能化的潮流越来越汹涌。展会之外，新能源“得意者”纷纷晒起了成绩单，也有企业陷入用户质疑......更多热门事件，一起往下了解。

本周热点新闻

■宝马iX M60首发/上市 并发布四款数字化成果

■通用计划2025年开始向个人用户销售自动驾驶汽车

■克莱斯勒将在2028年前转型为纯电品牌

■索尼VISION-S 02概念车发布

■赛力斯否认SF5停产 将继续接受订单

■特斯拉/比亚迪/小鹏/蔚来/理想等公布新能源车销量

■新交规：4月1日起超速20%以内不扣分

■宝马iX M60首发/上市 并发布四款数字化成果

宝马集团在CES上正式发布了iX的高性能版本――iX M60车型，最大功率455kW，0-100km/h加速时间为3.8秒，峰值扭矩1100 N・m ，WLTP工况续航为566km，售价99.69万元。宝马还公布了iX xDrive 40的相关动力参数和价格，该车最大功率输出240kW，峰值扭矩630N・m，0-100km/h的加速时间为6.1秒，WLTC工况续航为455km，售价74.69万元。iX xDrive 40将从2022年1月开始交付，iX M60计划于年中开始交付。在新增两款车型后，iX的车型阵容升级为3款。

此外，宝马展示了多款创新数字化成果，包括四款全新主题模式（My Modes）、悬浮式巨幕（BMW Theatre Screen），电动车声浪模拟（BMW IconicSounds Electric）、以及“电子墨水技术”（E-ink）。

■通用计划2025年开始向个人用户销售自动驾驶汽车

通用汽车CEO玛丽・博拉在CES大会上表示，通用将在“这个十年的中叶”向个人用户销售自动驾驶汽车（Autonomous Vehicles）。

2021年5月，玛丽・博拉就曾在一次电话会议上透露，通用希望利用其自动驾驶子公司Cruise的技术，尽快推动向个人用户销售自动驾驶汽车的目标。

去年12月，Cruise前CEO、曾主导了通用汽车收购Cruise的Dan Ammann离职，据称这一人事变动正与通用和Cruise在公司目标上的不一致造成的――Ammann希望尽快运作Cruise独立上市，并推动Robotaxi商业化，而玛丽・博拉则希望Cruise与通用合作更紧密、尽快将其自动驾驶技术应用在通用的量产车型上。

■克莱斯勒将在2028年前转型为纯电品牌

Stellantis集团旗下克莱斯勒品牌表示，该公司计划在2028年前转型为纯电品牌。计划将在2025年前推出第一款电动车，后续将推出更多的电动汽车以取代现有的燃油车产品阵容。

克莱斯勒在CES上推出了Airflow概念车，该车也将代表克莱斯勒新的设计方向。具体来看，新车前脸造型比较圆润，可以有效降低风阻。格栅采用贯穿式LED灯带设计，克莱斯勒的车标也巧妙地融入其中。灯带上方的大灯造型非常纤细，看上去十分精致。

内饰方面取消了大量物理按键，增加了多个屏幕。仪表盘和车辆信息集中在前方的大屏幕上，中控台上还有一个类似“悬浮”的中控屏幕，方便触摸操作。全新的三屏式设计已经在同集团的Jeep车型上应用。

动力方面，新车搭载两个150千瓦的电驱模块，分别位于前后部，并配备四驱系统。续航方面，官方称充满的情况下可行驶350英里（562km）到400英里（644km）。

■索尼VISION-S 02概念车发布

在2022 CES展上，索尼公司带来了一款全新纯电动SUV――VISION-S 02概念车，宣布将于2022年春季正式成立索尼汽车，且会进行商品化。

外观方面，新车采用了与此前发布过的VISION-S概念轿车相类似的设计语言。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4895/1651/1930mm，轴距为3030mm，最小离地间隙为157mm，车身重量为2040公斤。

内饰方面，新车采用了贯穿整个中控台的三联屏设计，配合多功能方向盘、旋钮式电子换挡机构，以及中控台下方的触摸式功能控制区域，让新车拥有非常浓郁的科技感与未来感。此外，新车还将搭载全新研发的智能车联网系统以及多达40个传感器配置，其功能型会非常强大。

动力方面，新车将采用双电机作为动力源，每台电机最大功率为200kW，综合功率400kW，并采用四轮驱动，最高时速为180km/h。底盘方面，新车将使用前双叉臂以及后空气悬架的组合。

索尼还展示了5G远程驾驶技术，官方在日本的研发中心操作位于9400公里外德国的一台VISION-S测试车，通过方向盘、油门和刹车模拟器，远程驾驶德国的汽车，使得车速达到61km/h，并展示了转弯、加速、减速、刹车等一系列动作。

■赛力斯否认SF5停产 将继续接受订单

随着华为与赛力斯合作的AITO品牌首款车型问界M5发布后，多位赛力斯SF5车主在汽车社区发文控诉称被“割韭菜”，原因是刚买的赛力斯SF5就停产停售了。

华为与小康股份合作的赛力斯SF5于2021年4月上市，乘联会数据显示，2021年4月至11月，赛力斯SF5销量共计7080辆。

2021年12月23日，AITO首款车型问界M5上市。之后赛力斯SF5车主发现赛力斯门店改成AITO品牌，SF5暂停预定，店里连展车都没有。华为官方商城也没有了赛力斯SF5的身影，目前展示的是AITO品牌首款新车问界M5的产品页面。

对此，1月5日，赛力斯在其官方微博发布公开信称：“赛力斯SF5会继续接受用户订单。用户下单后，公司将及时安排专人跟进协助交付，并承诺首任车主除正常质保外，还将额外升级享有整车和增程器的终身质保。”

■特斯拉/比亚迪/小鹏/蔚来/理想等公布新能源车销量

各大车企陆续发布2021年销量成绩单，新能源领域亮点颇多。其中，特斯拉2021年完成全球交付93.62万辆，同比增长约87.4%。仅在刚刚过去的四季度，特斯拉就生产了30.58万辆汽车，并实现交付30.86万辆，再次创下交付纪录。

比亚迪乘用车2021年全年销售73万台，同比增长75.4%，其中新能源车销量59.37万台（纯电动车销售32.08万台，DM插电式混动车型销售27.29万台），同比增长231.6%。

五菱汽车公布，包括宏光MINIEV、五菱NanoEV、KiWi EV等在内的上汽通用五菱GSEV系列车型累计销量达75万。据数据统计，中国每卖出2辆小型新能源车，就有1辆GSEV，创造了全球小型新能源汽车的销售纪录。

就中国造车新势力而言，小鹏汽车以全年交付98155辆排第一，其后是蔚来汽车91429辆，理想汽车90491辆，哪吒汽车69674辆，零跑汽车43121辆，威马汽车44157辆。

■新交规：4月1日起超速20%以内不扣分

日前，修订后的《道路交通安全违法行为记分管理办法》审议通过，将于2022年4月1日起施行。其中，违法记分有所调整，以前的小车超速扣分值12、6、3、2、1，现在调整后变为了12、9、6、3、1。而以前超速50%以上是要扣12分、20%-50%扣6分、20%以下扣3分，而调整后主要针对高速快速路级普通道路进行了区分。普通道路的扣分进行了下调：超速50%以上扣6分、20%以下不扣分，并且高速上超速20%以下也不扣分。

驾驶与准驾车型不符的机动车从12分降为9分；违反禁令标志、禁止标线指示从3分降为1分；驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为，从2分升为3分。而交通违法行为情节轻微，给予警告处罚的，免予记分。